我省各地根據最新疫情防控政策，陸續恢復省際、市際、縣際客運班線。6月1日起，13個設區市省內道路客運班線已全面恢復運營。

　　連日來，省交通運輸廳圍繞貫徹落實全省穩定經濟增長視頻會要求，組織對各市恢復道路客運班線情況進行專項督辦。除了省內道路客運班線有序恢復運營，5月31日起，南京、無錫、徐州、常州、南通、連雲港、揚州、泰州、宿遷等9個設區市已恢復浙江、安徽、山東、河南等國內低風險地區省際道路客運班線運營，其他各市6月1日起逐步恢復省際道路客運班線。

　　交通運輸部門提醒，各地具體恢復班次，以各車站公布為準，旅客可通過巴士管家等官方售票合作平台查詢班次動態及購票。(記者 梅劍飛)

　　《江蘇省数字經濟促進條例》將於今年8月施行

　　立法護航我省轉型發展“關鍵增量”

　　5月31日，省十三屆人大常委會第三十次會議審議通過《江蘇省数字經濟促進條例》。這部將於8月1日施行的條例，圍繞数字產業化和產業数字化兩大焦點進行重點規範，以法治護航数字經濟這一我省轉型發展“關鍵增量”。

　　為破解痛點難點提供法治保障

　　“江蘇作為全國經濟發展的重要壓艙石，要把做強做優做大数字經濟作為轉型發展的‘關鍵增量’。通過制定数字經濟促進條例助推我省經濟高質量發展，十分必要也十分迫切。”省人大財經委副主任委員呂小鵬說，我省数字經濟發展快、規模大，但在做強做優上還存在諸多痛點難點，尤其数字技術創新驅動、龍頭企業培育壯大、數據資源開發利用等方面與京滬粵浙等兄弟省市相比存在一定差距，立法是破解這些問題的迫切需要。

　　制定條例也是促進我省数字經濟創新發展的現實需求。呂小鵬分析，在工業互聯網、車聯網、平台經濟、直播電商、在線教育、遠程辦公等新業態新模式不斷湧現的態勢下，有必要結合省情實際，通過立法加強数字經濟制度供給，推動體制機制創新，努力適應数字經濟加速發展帶來的機遇和挑戰。同時，近年來浙江、廣東、上海等兄弟省市高度重視發展数字經濟，先後出台了数字經濟促進、數據管理相關地方性法規，也有必要將我省及兄弟省市行之有效的經驗做法總結提煉上升為法規。

　　體現省情實際的條款較為集中體現在集中力量推進關鍵核心技術攻關、適度超前部署数字基礎設施建設等方面。省人大常委會法工委副主任夏正芳介紹，條例結合我省實際，規定要建立数字經濟關鍵核心技術攻關新型體制機制，支持企業、科研機構、高校聚焦重點領域，提高基礎研發能力，突破關鍵核心技術；同時，引導企業與科研機構、高校開展数字經濟產學研合作，共建創新平台，推動獲取重大原創科技成果和自主知識產權。

　　数字基礎設施是新技術新產業新業態新模式全面發展的必要物質基礎和關鍵支撐。圍繞適度超前部署，條例明確省工業和信息化、通信部門會同省發展改革有關部門編製、實施全省数字基礎設施發展規劃，支持完善通信網絡、算力等信息基礎設施，建設物聯網、車聯網等融合基礎設施，布局創新基礎設施，推動傳統基礎設施数字化升級，構建数字基礎設施體系。

　　發力数字產業化和產業数字化

　　数字產業化和產業数字化是條例明確的促進数字經濟發展“兩大焦點”。如何提升数字產業質量和規模，如何深入推進傳統產業数字化轉型，既考驗制度設計，也需要落實力度。

　　圍繞加強各級各部門對数字經濟的關注、引導、推動，條例要求省政府根據全球数字經濟的技術、產業發展趨勢，結合我省数字產業發展水平和各地區稟賦差異，統籌規劃全省数字產業發展；縣級以上地方政府以及有關部門應按照全省数字產業發展要求，結合本地區實際，通過規劃引導、政策支持等方式，在集成電路、物聯網等特色優勢領域，加快重大項目推進、產業鏈上下游對接配套、骨幹龍頭企業培育，打造具有國際競爭力的產業高地。

　　政府部門如何擔負起推動数字產業創新發展的法律責任？省發展改革委副主任高清介紹，我省將組織新一輪創新型領軍企業培育，遴選培育產業鏈鏈主企業，壯大物聯網、集成電路與新型显示、信息通信等数字經濟核心產業集群，通過推廣服務型製造培育平台經濟、無人經濟、共享經濟、微經濟等新業態新模式。

　　我省是實體經濟大省，必須推進加快数字經濟和實體經濟深度融合。“條例結合我省製造業大省實際，針對實踐中存在的轉型慢、質量不高等問題，推動企業實施智能化改造，支持数字技術在先進製造業集群的深度應用，鼓勵產業鏈龍頭企業打造供應鏈数字化協作平台，支持組建数字化轉型聯盟，推進工業互聯網平台建設和應用。”夏正芳介紹，條例還就提升生產性服務業智能化、網絡化、專業化水平，加快種植業、畜牧業、漁業、種業、農產品加工業等領域数字技術應用，培育数字化轉型的支撐服務生態作了具體規定。

　　為落實條例對加快提升產業数字化水平的規定，高清表示將重點推進四方面工作：在製造業数字化轉型上，實施工業互聯網創新工程，培育省級工業互聯網平台和標杆工廠，建設5G全連接工廠；推進動力電池、航空發動機關鍵零部件、光伏組件、化工、建材、鋼鐵等重點行業数字化轉型，推動数字化綠色化協同轉型發展；全面推進企業“智改數轉”，建設省中小企業“智改數轉”雲服務平台，建立全省“智改數轉”服務資源池；加快實施開發區数字化改造，鼓勵開發區搭建数字化管理服務平台，利用数字技術全面提升運行管理、產業服務、運營決策能力。

　　依法保障数字經濟規範有序發展

　　数字經濟發展質效與数字經濟治理水平息息相關。條例從金融支持、人才培養、市場監管等方面，詳細列入了保障和監督数字經濟規範有序發展的條款。

　　在金融支持上，條例要求省政府設立数字經濟產業投資基金，鼓勵有條件的地方設立数字經濟股權基金，鼓勵和引導金融機構、地方金融組織為数字經濟發展提供金融支持；在人才培養上，要加強我省数字經濟人才培養力度，保障相關新業態從業人員合法權益；在市場監管上，要建立健全適應数字經濟發展的市場監管體系，保障各類市場主體合法權益，依法查處濫用市場支配地位、達成並實施垄斷協議以及從事不正當競爭等違法行為。此外，條例還要求加強相關宣傳、教育、培訓，將数字經濟知識納入教育機構和公務員培訓內容，提升全民数字素養。

　　推動数字經濟發展是一項複雜的系統工程。條例要求省政府應當加強對全省数字經濟發展的領導，並對相關部門職責作了明確。據悉，我省已成立省数字經濟工作領導小組，領導小組辦公室設在省發展改革委。高清表示，要將條例的實施與打造全國数字經濟創新發展高地、與数字江蘇建設緊密結合起來，聚焦重點領域和關鍵環節細化落實舉措，近期我省將出台数字核心產業加速、製造業数字化轉型、数字政府加速建設、数字經濟科技攻關、数字基礎設施強基、数字經濟人才引培、数字安全築盾護航等七個專項行動方案，進一步完善推動数字經濟發展的政策體系。“按照條例加大對数字經濟發展資金支持的要求，我們正在推動設立数字經濟產業投資基金相關工作，同時正加快制定出台数字經濟發展綜合評價辦法，實施對数字經濟發展的動態跟蹤監測，有效加強對部門和地方的督促引導，進一步形成工作合力。”(記者 陳月飛)

　　3月以來全省市場監管部門查辦相關案件1553件――

　　鐵拳出擊，營造安全放心消費環境

　　省市場監管局5月30日召開新聞發布會，通報全省市場監管2022民生領域案件查辦“鐵拳”行動推進情況，併發布今年“鐵拳”行動第二批典型案例和兒童產品相關領域典型案例。

　　3月以來，圍繞油品質量違法、“神醫神葯”虛假違法廣告、面向未成年人開展“無底線營銷”等8類違法行為，全省市場監管部門共查辦相關案件1553件，案值3475.8萬元，罰沒款2965.45萬元，移送公安機關31件，全力營造安全放心的消費環境、公平有序的市場環境。

　　油上“動手腳”，

　　企業被罰近200萬元

　　“鐵拳”行動第二批典型案例中，涉及油品質量不合格的案例有兩起。

　　去年3月17日，常州高新區市場監管局對寧波一豐石油化工有限公司立案調查。經查，當事人從上游公司採購900噸高沸點芳烴溶劑和碳九組成的混合油品，運至常州宏川油庫后，與常州市寧港石油貿易有限公司簽訂合同，將混合油品以車用柴油名義銷售，因這批貨值金額383.99萬元的油品被查扣而未完成交付。

　　今年4月18日，依據《產品質量法》，相關部門對當事人作出罰款192萬元、沒收882.74噸油品的行政處罰。省市場監管局執法稽查局副局長唐浩表示，不法分子的這一行為對車輛運行和大氣環境造成不同程度損害，也侵害了消費者合法權益。

　　去年10月，徐州市市場監管局執法人員發現，邳州市鑫旺加油站操作人員將車用汽油加註到儲存車用乙醇汽油(E10)的油罐內對外銷售，而該汽油中乙醇含量低於國家標準要求，涉嫌以不合格產品冒充合格產品銷售。今年1月18日，相關部門對當事人依法作出罰款11.28萬元、沒收違法所得1.97萬元的行政處罰。

　　“黑心”加油站採購來路不明的普通汽油、混入乙醇汽油進行銷售，不僅對車輛造成損害，還威脅到群眾生命財產安全。通過辦理案件，市場監管部門打擊了違法違規生產、銷售質量不合格油品等行為，規範了成品油市場流通秩序。

　　重點打擊“神葯”，

　　捍衛“舌尖安全”

　　1月5日，興化市市場監管局執法人員發現，興化市子午醫療器械有限公司銷售產品“紅參浸膏”時，宣傳其具有“清洗血管”“保肝護肝”“調節血糖血壓”等保健和疾病治療功能，而這些缺乏科學依據，屬於對商品性能和功效的虛假商業宣傳。

　　“神醫”“神葯”等虛假宣傳嚴重誤導消費者，甚至耽誤患者接受診療，市場監管部門將此列為重點打擊對象，發現一起、查處一起。

　　疫情發生以來，進口冷鏈食品輸入風險備受關注，但仍有企業頂風作案。1月12日，蘇州市吳江區市場監管局平望分局執法人員對吳江斌龍食品經營部執法檢查，發現工作人員正在撕毀一堆進口冷鏈食品包裝標籤、張貼中文標籤。在“天辰物流”冷庫內，當事人還存儲了張貼同樣中文標籤的凍帶魚，而這些帶魚原產地為馬來西亞、巴基斯坦等國。涉案進口凍帶魚合計1.15噸，貨值金額3.4萬元。根據相關法規，對當事人處貨值金額15倍罰款51.23萬元、沒收凍帶魚115箱的行政處罰。

　　該案中，當事人將進口冷鏈食品標籤篡改為國產標籤，且未將涉案的進口冷鏈產品按規定錄入“江蘇冷鏈”系統，本質上是逃避進口冷鏈監管的行為，存在較大風險隱患。該案發生在吳江區規模最大的進口冷鏈食品倉儲園內，案件及時查處，對物流園內近千戶進口冷鏈食品經營戶起到警示作用。

　　守住底線，

　　撐好未成年人“保護傘”

　　市場監管總局連續兩年分別將“生產銷售劣質兒童玩具”“面向未成年人開展‘無底線營銷’”等違法行為列入“鐵拳”行動執法重點。

　　1月，如東縣市場監管局執法人員發現，南通滬通超美文化科技有限公司銷售的飛碟發光玩具球無任何中文標識，也未標註強制性產品認證標誌及編號。2月28日，揚州市江都區市場監管局執法人員發現，揚州咪菲商貿有限公司銷售的“自制不倒翁”兒童玩具自身及外包裝上均未標註“3C”認證標誌等認證信息，且當事人未能提供該玩具有效的中國強制性產品認證證書。

　　“飛碟球玩具屬列入強制性認證目錄範圍內的產品，如果沒有經過產品質量安全認證，飛碟在飛行過程中速度過快，很可能對兒童身體造成傷害。此外，劣質玩具、無3C認證的玩具存在較大的質量隱患，直接危及兒童健康安全。”唐浩說。

　　近年來，低俗惡搞、色情包裝，無底線營銷悄然接近未成年人。3月15日，邳州市市場監管局執法人員對校園周邊商店進行檢查時發現，該市甬文商店的貨架上擺放着一批品名為“低調含片”“2貨根治片”“白痴丸”的薄荷糖，遂現場責令當事人停止銷售行為，並對涉案產品採取行政強制措施。

　　“部分食品生產經營者在其食品外包裝上突出標註具有色情、暴力等元素內容，無底線營銷危害未成年人身心健康，必須依法打擊。”省市場監管局執法稽查局局長萬學群說，將加大對涉及食品安全、產品質量、特種設備安全等違法行為的查處力度。(記者 洪恭弘=叶 恭弘 許海燕)

　　5月26日，長三角生態綠色一體化發展示範區理事會舉行第六次全體會議。記者從會上獲悉，今年以來，長三角示範區堅持制度創新和項目建設“雙輪驅動”，各項重點工作有力推進，76項年度重點工作中有12項基本完成，60項取得階段性成果。

　　今年以來，長三角示範區推動制度創新關鍵領域取得新突破。在規劃管理領域，研究編製水鄉客廳近零碳專項規劃，在水鄉客廳探索近零碳目標任務和實現路徑，支撐水鄉客廳成為近零碳的示範區。在生態環保領域，探索建立示範區生態環境市場化治理機制，開發示範區生態環境第三方治理服務平台，平台將於近期上線運行。在信用管理領域，上線運行示範區“E企融”信易貸服務平台，開通“防疫助企”綠色通道，入駐21家金融機構，上線84款金融產品，超過90家企業通過平台達成融資意向。

　　在推進重點項目建設方面，示範區聚焦“一廳三片”(水鄉客廳、青浦西岑科創中心、吳江高鐵新城、嘉善祥符盪創新中心)重點區域和互聯互通、生態環保、產業創新等重點領域，加快推進82個重點項目建設。印發實施水鄉客廳2022年度重點項目建設計劃，協調推進水鄉客廳進入實質性建設階段，目前重點聚焦方廳水院、藍環、江南圩田展示園、桑基魚塘展示園、水鄉濕地展示園等5個項目抓緊推進。全力協調滬蘇嘉城際開工，經多輪協調，該線已具備在長三角主要領導座談會期間同步開工條件，建成后將實現一線跨三地，成為“軌道上的示範區”的核心線路。一批重點產業創新項目加快建設，華為研發中心預計年底前主體建築封頂，長三角科大亨芯研究院預計明年3月份竣工。(記者 許海燕)

　　5月25日，記者從玄武區教育局獲悉，十三中紅山新城校區今年將正式招生，科利華中學鐵北第二分校9月起正式開學。到2022年秋季學期，紅山地區將擁有10所幼兒園、4所小學、3所初中、1所高中共18所學校，構成了結構完整、覆蓋全面、銜接貫通的基礎教育體系，滿足紅山地區適齡兒童接受基礎教育的學位需求。

　　基礎教育事關千家萬戶，也是國之大計。近年來，玄武區通過直接新建一系列名校分校和校區，將主城優質資源引向紅山，解決群眾的“急難愁盼”。2020年9月，新建成的南師附小鐵北新城分校、科利華中學鐵北分校同步開學，2021年9月，南師附小實驗幼兒園紅山新城第一分園迎來第一批孩子。2021年4月，十三中紅山新城校區開工建設，將於今年底正式建成，2023年春節后正式投入使用。該校區將於2022年正式招生，今年入學的高一年級新生秋季學期在台城校區過渡，待紅山新城校區建成后，於2023年到新校區就讀。新生2023年到新校區就讀。

　　一座座新學校拔地而起的同時，玄武區對紅山地區原有學校加大改擴建力度，积極改善辦學條件、提升教育質量。2020年9月，立賢小學擴建工程完成，由3軌18個教學班擴大為6軌36個教學班。同時，月苑一小完成運動場改造工程。2021年9月，北小紅山分校完成北校區校舍和環境改造工程，該校南校區擴建工程也計劃於2022年暑期開工建設，2024年建成並投入使用。建成后，北小紅山分校的辦學規模將由現在的4軌24個教學班擴大為8軌48個教學班。2022年，十三中紅山分校東校區改建工程也將於秋季全面完成。“十四五”期間，該校還將對西校區現有校舍進行進一步的維修改造。

　　目前，紅山地區學前、小學、初中、高中基礎教育4個學段的育人體系構建完備，優質教育資源集聚、高位均衡發展的育人格局基本形成。2022年秋季開學后，玄武區中小學六大教育集團中的十三中、北京東路小學、南京師範大學附屬小學等三大教育集團，學前教育中的北京東路小學附屬幼兒園、長江路小學幼兒園、南京師範大學附屬小學實驗幼兒園等三大名園全面進入紅山地區。

　　記者了解到，位於曹后村的科利華中學鐵北第二分校將於9月開學，該校納入科利華中學體系，與科利華中學鐵北分校一樣，分校文化與總校文化一脈相承，管理團隊由總校派出，教師資源由總校統一安排。目前，紅山地區東北、中部、西南各有1所公辦初中學校，且均為十三中教育集團的優質資源學校，紅山地區內每一名小學畢業生都能夠就近升入初中，更有利於孩子們的健康成長。

　　鐵北紅山地區是玄武未來發展的重點板塊，2020年以來，該區突出產城融合、堅持好地精用，在促進紅山地區產業發展的同時，多措並舉、綜合施策，導入優質教育資源，整體改善辦學條件，推動紅山地區教育事業全面進步。3年來，紅山地區累計新建中小學、幼兒園4所，改擴建4所，新增教育用地近10萬平方米，新建建築面積近14萬平方米，改造建築面積超過4萬平方米，改造運動場地超過1.5萬平方米，總投資突破10億元。(盛文虎)

　　作為一座年輕的城市，“水韻名城”宿遷懷抱黃河故道、隋唐時代鑿通的大運河，往北還枕着一個碧波蕩漾、浩浩蕩盪的駱馬湖。

　　小橋、流水、人家，這是宿遷人生活的美好寫照。傍晚時分，你不妨戴上耳機，走進宿遷人的小世界――市區古黃河水景公園，感受生活。

　　在古黃河管理服務中心停好車，迎面而來的就是花香。復行數十步，踏上一座橋，橋、橋、橋、橋，仔細瞧，環顧四周，清澈的水流上，橫亘着許多造型各異、建築材料不同的橋。

　　俯瞰、遠眺，從不同的角度品賞這些橋，或大氣莊重、或溫柔神秘、或精巧壯美，構成一幅幅美麗的城市風景畫，令人心曠神怡。

　　“書里總愛寫到喜出望外的傍晚，騎的單車還有他和她的對談，女孩的白色衣裳男孩愛看她穿，好多橋段，好多都浪漫……”從橋上走過的須臾，兩岸的風景，由遠及近，似曾相識，頗有情韻。

　　漫漫長路，慢慢踱步，思緒萬千。在這橋上，“我”欣賞過小橋流水，偶遇過親昵的情侶，喜歡過打籃球的帥哥們，羡慕過拍婚紗照的新人……這裏藏着太多的故事。

　　下一個橋上，你會遇見誰，又會書寫怎麼樣的故事？(文字/李文靜 圖片來自速新聞雲圖庫)

　　省交通運輸廳發布22項技術需求清單

　　数字賦能，讓交通更“智慧”

　　5月20日，省交通運輸廳召開数字交通產學研對接合作會議，搭建科研、產品、應用三方對接合作平台，首次發布22項数字交通技術需求清單及73個数字交通重點項目。一批產學研機構現場簽約，共同推動全省数字交通創新資源和產業要素有機協同配置。

　　夯實基礎，實現“人享其行”“物暢其流”

　　近年來，江蘇交通領域基礎設施数字化轉型不斷深入、交通数字化治理效能不斷提高、数字交通產業規模不斷擴大。

　　“江蘇成立智慧交通研究院和智慧交通產業聯盟，在綜合交通運輸大數據處理、自動駕駛技術應用等領域已建成獲交通運輸部認定的行業研發中心5家。建成省級行業數據中心，實現全省交通數據資源的匯聚。”省交通運輸廳科技處處長楊桂新介紹，我省已建成五峰山未來高速、蘇錫常南部高速太湖未來隧道、342省道無錫段智慧公路、太倉港集裝箱自動化碼頭等智慧交通基礎設施。推進滬寧智慧高速建設，滬寧高速無錫東段通行效率提升20%。目前，全省車聯網覆蓋近800個路口，實現信號燈與導航地圖的信息實時推送和擁堵預警。

　　“互聯網出行服務和物流組織體系不斷完善。”楊桂新說，客運方面，公共交通一卡通實現全省互聯互通，公交、地鐵手機NFC和掃碼支付實現設區市全覆蓋。以“巴士管家”等道路客運平台為抓手，整合行業線上線下資源，推出定製客運班線和班車數量分別達250條、1164輛，居全國第一，“人享其行”的體驗感逐年提升。貨運方面，数字化網絡貨運穩步推廣，運滿滿、中儲智運等獨角獸平台實現運力資源的高效精準匹配，目前全省共有85家網絡貨運平台，整合車輛超60萬輛，數量居全國第一，年貨運量超2億噸、占公路貨運的12%，承運人配貨時間及成本大幅減少，“物暢其流”的獲得感日漸顯現。

　　数字交通產業規模不斷擴大。建成全國首家智能商用車領域國家級檢驗中心，實現基於車路協同的城市公交安全輔助駕駛示範運營。蘇州高鐵新城聚焦車聯網產業發展，集聚94家上下游相關企業，涉及軟件算法、環境感知、仿真測試、通信網絡等30餘個細分領域，吸引大批智能駕駛頭部企業，落地自動駕駛出租車、自動駕駛公交車、無人環衛、無人物流、智慧泊車共5大類應用，自動駕駛公交車線路總長約15.3公里，累計運營里程超2萬公里，創建相城数字交通示範區。

　　緊盯数字經濟，做強轉型發展增量

　　今年，我省推動建設73個数字交通重點項目，總投資51.65億元，包括16個信息基礎設施及数字化綜合平台項目、25個智慧交通基礎設施建設項目、12個智慧運輸服務項目、15個行業数字化治理項目、5個数字交通產業發展項目。

　　“下一步，將着重打造高能級創新平台，高水平建設綜合交通運輸大數據處理及應用技術等交通運輸部行業研發中心。”楊桂新介紹，加快数字公路、数字航道、車路協同自動駕駛相關標準指南制訂修訂。培育数字交通產業鏈，支持徐工等研發無人駕駛壓路機、推土機、平地機等裝備，探索開展無人作業機組施工。加速運輸裝備產業發展，支持江蘇中車城市交通裝備公司建設鹽城中低速磁浮產業基地。在蘇州太倉港、南通呂四港推廣自動化軌道吊、智能集裝箱等新型載運單元的應用。打造蘇州工業園區、相城區、南京江心洲智慧交通產業集群。

　　強化数字賦能，未來3年，江蘇將打造京滬智慧高速、滬寧智慧高速、蘇台智慧高速、常泰未來智慧大橋、S126南京段、G312鎮江段、G204南通段等一批智慧公路示範工程。依託江陰站綜合客運樞紐、滬蘇湖鐵路蘇州南站、北沿江高鐵南京北站等樞紐，推廣人臉識別自助購取票等智能設備，引導不同運輸方式有效銜接。重點建設智慧機場，以點帶面，實現民航各領域智慧化、信息化。在蘇州、淮安、徐州等地開展城市級出行即服務試點，為旅客提供信息查詢、跨方式出行規劃、聯程客票代購等全鏈條、一站式出行服務。

　　“我們把数字經濟作為轉型發展的關鍵增量，目前正加快推進寧滬、京滬、沿江等智慧高速建設，打造全方位交通感知網絡，深入整合對外服務窗口，打造線上線下一體化公眾服務平台。”江蘇交控副總經理孫悉斌說。

　　產學研協同，推進数字交通發展

　　省交通運輸廳發布的22項数字交通技術需求清單，分交通基礎設施数字化建管養、交通智能裝備及技術、高效便捷運輸服務技術、安全保障及協同管控、交通新基建五大類別。其中，針對車位誘導、共享停車等技術難題，將開發新一代智慧停車管理與服務技術；針對駕駛員端服務手段簡單等問題，開發基於交通数字孿生的車路協同信息服務平台等。

　　東部機場集團、蘇交科集團、華設設計集團、東南大學、南京市交通綜合執法局、徐工集團等18家產學研單位現場簽約，聯合攻克需求清單項目，共同推進数字交通發展。

　　以自動駕駛技術需求為例。此前，南京江心洲智能網聯小巴自動駕駛取得多項創新突破，但在測試中發現，車輛用於計算的能耗占整車能耗一半以上，並面臨指標體系不完備、評價體系單一等問題。需求清單要求綜合考慮運營管理者和乘客需求，從安全性、舒適性、效率性和環保性等角度，建立全面的運營評價指標體系，華設設計集團與東南大學就此達成合作意向。“智能網聯小巴需要處理大量數據，能耗很大，而每輛車的造價不會低於100萬元，這實際上阻礙了自動駕駛技術的不斷進步或商用化。我們與東大合作，希望降低車的計算及分析的需求，並且把車的造價降下來。”華設設計集團董事長楊衛東說。

　　省交通運輸廳廳長吳永宏表示，此次召開產學研對接會，是搭建数字交通發展平台，完善数字交通發展體系，推動数字交通向深化應用、系統提升轉變的一次嘗試。全省交通運輸系統要充分發揮新基建“一業帶百業”的乘數效應，進一步打造先進可靠的交通信息“新網絡”，建設融合高效的数字交通“新設施”，形成協同創新的科技研發“新集群”，建成一體高效的政務服務“新平台”，促進賦能交通的新興技術“新應用”，努力將江蘇数字交通做強做大。(記者 梅劍飛)