近年來，江蘇把補齊高鐵短板作為構建現代綜合交通運輸體系最迫切的任務加以推進。尤其是蘇北地區多條鐵路密集建成，創下了高鐵建設史上的江蘇速度。逐步完善的高鐵網絡極大方便了百姓出行，也給全省高質量一體化發展帶來全新機遇和強勁動力。

　　“旅客們請注意，動車5669次列車即將到達本站。”對於宿遷的老百姓來說，記憶最深刻的就是2019年12月16號開通運營的徐宿淮鹽鐵路。高鐵開通后，每天開行旅客列車80趟，從宿遷坐高鐵可通達全國18個省、60多個大中城市。

　　今年6月，江蘇首趟“高鐵便民車”在宿遷開通。高鐵便民車發班時間和間隔與高鐵時刻表無縫銜接，旅客可在高鐵站“落客”平台直接下車進站，不用為周轉費神。下高鐵后前往泗洪、沭陽等地的旅客，出站后直接到綜合客運樞紐站乘高鐵便民車便可直達目的地。

　　旅客王鑫說：“以前回家要轉好幾趟車。現在都挺好，我就覺得對老百姓來講最直接的就是方便。”

　　毗鄰宿遷的淮安，曾經“地無寸鐵”。如今，徐宿淮鹽鐵路與連淮揚鎮鐵路在這裏交匯，淮安東站成為這座城市的新坐標。在這裏，不僅實現了高鐵、長途汽車與公交車、出租車等各種交通方式的零換乘，還依託高鐵樞紐推進用地綜合開發，與城市商業商貿互動融合發展，成為地區經濟發展的新增長極。

　　旅客唐先生說：“家鄉變化太大了。當年總覺得外面的世界很精彩，現在發現自己的家鄉也很精彩。”

　　5年前，江蘇的高鐵線路還主要集中在南京以南。“十三五”期間，省委、省政府高度重視鐵路發展工作，作出了“以我為主、系統謀划”“蘇北突破、蘇中提升、蘇南優化”等重大部署，把鐵路作為綜合交通建設的主戰場，加快打造“軌道上的江蘇”，全省鐵路實現超常規、跨越式發展。5年間，先後建成了青鹽鐵路、徐宿淮鹽、滬蘇通一期、連淮揚鎮、鹽通、連徐等一批高鐵項目。蘇北蘇中蘇南幹線鐵路通道全面打通，省內高鐵初步實現成環成網。

　　截至去年底，江蘇鐵路建成里程達到4204公里，其中高鐵2215公里。“十三五”期間，江蘇新增鐵路里程1449公里，其中高鐵1356公里，完成投資2237億元，分別是“十二五”的2.51倍和3.15倍，創歷史新高。高鐵里程從2015年的全國第十四位躍升至第三位。5年間，江蘇綜合客運樞紐分佈逐步均衡，建成綜合客運樞紐32個，較2015年增加17個，設區市實現全覆蓋。

　　江蘇省交通運輸廳廳長、省鐵路辦主任陸永泉說：“過去的五年，是江蘇鐵路高質量建設、跨越式發展、歷史性巨變的五年。‘軌道上的江蘇’主骨架初步形成，基本實現省會南京與各設區市之間2小時通達、與長三角中心城市間1小時通達，人民群眾美好出行的獲得感顯著提升。‘一網覆蓋江蘇、一票走遍全省、一站發向全國’已成為江蘇的生動現實。”

　　(江蘇廣電總台・融媒體新聞中心記者/陳曉風 趙凌翔 楊國 供片台/宿遷台 淮安台 南通台 連雲港台 編輯/張萌)