“一網通辦”、超70條省際毗鄰公交線……長三角我的“家”

　　首批跨省通辦的身份證、三省一市全覆蓋的”一網通辦”平台、超過70條的省際毗鄰公交線……近一年來，長三角區域不斷呈現出高質量、一體化發展的“好風景”。三省一市多部門的破界攜手，讓居民的出行既便捷又實惠；辦事少跑腿、高效率。下面來聽一聽近一年來，讓長三角居民最滿意的和最在意的事。

　　打通斷頭路、高鐵織成網 長三角進入“同城時代”

　　3月2日，記者在位於蘇皖交界處的滁寧公交換乘中心看到，南京和滁州的公交車在這裏無縫對接。有不少滁州居民乘坐滁州的公交車在這裏下車，然後換乘南京的611路公交線。611路線是江蘇首條跨省公交線，目前的日均客流量已經超過5000人次。

　　68歲的南京市民孫向東2年前在滁州買房、安家。現在，他每天乘坐611路往返於南京、滁州兩地。讓孫先生最滿意的，就是跨省公交優惠的票價以及越來越多的班次。

　　孫向東告訴記者：“本身南京人在這邊買房子，主要就是考慮到有南京的公交車。現在611路平峰期基本上在10分鐘或者12分鐘一班，我刷卡乘車是半價，還比較滿意。”

　　南京公交集團浦口客運公司滁州車隊隊長丁伯順介紹說：“611路是實行分段計價，票價有3元有2元。學生憑學生卡和60歲以上乘客憑敬老卡半價優惠，70歲以上老人免費。”

　　即便是滁州居民，也可以持南京的交通卡、享受乘車同城優惠。截至目前，南京已與周邊省市縣開通了19條毗鄰公交，實現了毗鄰縣、市、區公交通達率100%。毗鄰公交不僅成為群眾跨省上班的首選交通工具，也滿足了群眾旅遊觀光、購物等方面的出行需求。

　　而在蘇州崑山，原先澱山湖地區和上海青浦區雖然相隔一公里，但兩地交通卻被一公里的林帶阻擋，必須從城區繞行20公里。由於跨省項目面臨建設標準不統一、需求不一致等問題，這條” 斷頭路”遲遲沒有得到連通。2019年，長三角生態綠色一體化發展示範區揭牌成立后，上海青浦、江蘇吳江、浙江嘉善”聚”為一體，率先形成一套跨省域共建共治共享重大基礎設施項目的工作辦法。受益於此，長三角地區已開通71條省際毗鄰公交線，主動脈”軌道上的長三角”也馳入快車道。目前，長三角地區高鐵里程超6500公里，覆蓋區域內95%以上的設區市，形成以上海、南京、杭州、合肥為中心，地級市3小時覆蓋、省內地級市2小時覆蓋、相鄰地級市1小時覆蓋的高鐵出行圈。

　　民生服務跨省通辦 數據多“跑路”群眾少跑腿

　　路網交通打破了界限，民生服務也在融合升級。以前，長三角區域居民在首次申領身份證時，需要回原籍辦理，這對面廣量大的、跟隨父母進城上學的未成年人來說，存在諸多不便。2021年10月，長三角區域開通首次申領居民身份證”跨省通辦”業務，居民憑居住地的相關證明就可以就近申領身份證了。

　　2021年，長三角三省一市公安機關還先後推出了長三角區域新生兒落戶、戶籍類證明網上出具、夫妻投靠戶口遷移、父母投靠子女戶口遷移等多項一站式”跨省通辦”業務。其中，僅江蘇公安機關就累計辦成6萬多筆”跨省通辦”業務。

　　與此同時，長三角區域住房、醫療、人社等方面的民生服務也在不斷升級。通過長三角政務服務”一網通辦”平台，長三角居民實現了異地門診醫療費用直接結算；輕點手機，就能辦理公積金異地轉移接續申領、基本醫療保險關係的轉移接續等業務。2021年，超過120個高頻事項或服務在長三角區域實現了”一網通辦”；設在三省一市的”一網通辦”線下窗口辦理點超過500個，實現41個城市全覆蓋。

　　71項工作重點推進 長三角一體化示範區“加速跑”

　　交通出行的”同城化”、民生服務的融合升級，不斷壓縮長三角區域的空間距離，也進一步提升群眾的滿意度。放眼未來，長三角區域居民還有更多期待。

　　南京居民郎亮最在意的是長三角毗鄰公交換乘的便捷：“公交車的換乘要能夠無縫地對接，發車時間上能夠有個較好的銜接。期待敬老卡也可以‘一體化’，讓老年人可以拿着一張敬老卡跨省出行。”

　　常州金壇居民 倪永森則最在意南沿江高鐵的通車時間。“如果這條高鐵能儘快通車的話，我到蘇州到上海這些發達城市，通勤的時間即將大大縮短。”

　　蘇州吳江居民張彬最在意的是滬蘇湖鐵路的建設：“目前從我們吳江如果說乘坐高鐵的話還要轉車，可能要到蘇州。如果說滬蘇湖鐵路建成通車的話，我們就在家門口可以乘坐高鐵，可以到上海旅遊、到湖州都很方便！”

　　2022年，長三角一體化示範區將推進71項重點工作，其中跨域”一網通辦”、以社保卡為載體的”一卡通”等便利力度將進一步升級優化。《長三角省際毗鄰公交運營服務規範》等有望年內出台，促進毗鄰公交有效、持續、健康發展。長三角交通將跑出融合加速度。到”十四五”末，長三角鐵路營業里程將達1.7萬公里，率先建成內外互聯互通、區際多路通暢、省會高效連通、地市快速通達、縣域基本覆蓋、樞紐銜接順暢的現代化鐵路網。

　　(來源：江蘇廣電融媒體新聞中心/田甜 吳江台 太倉台 金壇台 編輯/李時)