中新網南京5月27日電 (徐珊珊)南京仙新路長江大橋南北主塔封頂、張靖皋長江大橋兩項目研發大綱通過審查、常泰長江大橋南接線工程首片蓋梁完成澆築、龍潭長江大橋南錨碇沉井蓋板施工全部完成……連日來，江蘇四座跨江大橋建設迎來新進展。

5月26日，南京仙新路過江通道主橋主塔封頂。　泱波 攝

　　5月26日上午，南京仙新路長江大橋南北主塔順利封頂。仙新路過江通道工程採用主跨1760米的單跨整體鋼箱梁懸索橋結構“一跨過江”，索塔為門型混凝土塔，由上、中、下塔柱及上、下橫樑組成，按6米標準段分為45節施工，塔高263.8米。

　　主塔施工自2020年3月15日開始以來，在各參建單位的合力攻堅下，經受了長江特大洪水和新冠肺炎疫情等多重考驗，主塔建設節節攀升，實現了複雜地質超長樁基施工和超大體積承台施工的突破，按期成功實現封頂。

　　仙新路過江通道是“十四五”期間南京城市發展的重大工程項目，是連接主城區與國家級江北新區、南京經濟技術開發區的重要紐帶，也是南京“高快速路系統”的重要組成部分。該項目建成后，將有利於緩解跨江交通瓶頸，同時，對於提升南京首位度、推進寧鎮揚一體化、進一步提升長江幹線過江能力、完善區域路網體系等，也具有十分重要的意義。

常泰長江大橋南接線工程首片蓋梁完成澆築。　江蘇省交通運輸廳供圖

　　5月24日，張靖皋長江大橋新型開口肋正交異性鋼橋面板足尺大模型試驗方案、超大跨徑懸索橋阻尼系統研發專題工作大綱通過了江蘇省交通工程建設局組織的審查。

　　5月18日下午，常泰長江大橋南接線工程首片蓋梁順利澆築完成。此次澆築的蓋梁首件為春江樞紐M2匝道跨122省道大橋1號墩，蓋梁尺寸為18.119米×1.9米×1.5米，採用抱箍法施工。春江樞紐M2匝道跨122省道大橋上部結構為預製組合箱梁和混凝土連續箱梁，下部結構為1.5米圓柱墩接蓋梁。

　　5月13日，龍潭長江大橋南錨碇沉井蓋板澆注施工順利完成，標志著南錨地下工程全部完工。龍潭長江大橋採用主跨1560米的鋼箱梁懸索橋，跨徑位居世界前列。其中南錨碇為超大規模矩形沉井施工，施工控制難度大。今年以來，在全體參建人員的共同努力下，克服了疫情防控壓力大、施工組織難度大等困難，先後完成南錨碇沉井封底、沉井填芯、井蓋板施工等多個重要工程節點，為後續錨體、鞍部施工以及主橋上部結構施工奠定了基礎。(完)