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2022
10-25

新寶6平台_捷報頻傳 江蘇重大交通項目持續推進

  連日來,江蘇重大交通項目持續推進,捷報頻傳,廣大工程建設者以拼搏的幹勁為交通強國貢獻江蘇力量。

  作為江蘇“十四五”高鐵網規劃的鐵路項目,南沿江城際鐵路的鋪軌施工正由江陰鋪軌基地,分別向南京和太倉兩個方向同時推進,目前已鋪設到金壇和常熟境內。在通信光纜的鋪設中,首次使用的可在軌道板上雙向行駛的光電纜自動化放纜車,大大節省了人力,提高了施工效率。

  中國鐵建電氣化局南沿江項目部副經理董勇介紹,這是自主研發的高鐵雙向自動化光纜敷設車,在國內高鐵上首次使用,每天敷設信號電纜15公里以上,比傳統的人工敷設提高施工效率3倍以上。

  在400多公里的長江江蘇段上,過江通道建設如火如荼。國內在建最大直徑盾構隧道――江陰靖江長江隧道的右線盾構施工,目前已掘進至2540米,順利突破了一半進程。

  中鐵十四局江陰靖江長江隧道盾構工區掘進主管吳君才介紹,盾構隧道在江面以下60多米埋深處穿越長江,最大水壓達到了8.2bar,目前盾構已經掘進過半,成功穿越了全線最低點。在二十大精神的鼓舞下,工作人員日夜奮戰,以每天8環、16米的速度穩步向前推進。

  世界最大跨度懸索橋――張靖皋長江大橋,10月21日完成了南主塔水上鋼護筒施工,大橋南主塔共有97根長45米、直徑3.1米的鋼護筒,接下來將在鋼護筒中打下97根100多米的鑽孔灌注樁,形成主塔的群樁基礎,托起350米世界最高的懸索橋橋塔。另一座世界在建最大跨度公鐵兩用斜拉橋――常泰長江大橋下部結構全部完工,全面進入上部結構施工階段。

  江蘇省交通運輸廳黨組成員、江蘇省交通工程建設局局長蔣振雄表示,黨的二十大報告振奮人心、催人奮進,其中特別提到了加快建設交通強國。作為全省交通基礎設施建設主力軍,江蘇目前在建的過江通道5座、高速公路14條。我們要把黨的二十大精神深入貫徹到各項工程的建設中,踔厲奮發、勇毅前行,堅決扛起交通重大項目“勇挑大梁”責任,高質量推進高速公路和過江通道建設,為譜寫“強富美高”新江蘇現代化建設新篇章貢獻交通人的力量。

  (江蘇廣電總台・融媒體新聞中心記者/陳曉風 趙凌翔 黃元 李棟 金壇台 泰州台 靖江台 常州台 編輯/胡超)

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