陽春三月，不負春光。上萬名建設者正晝夜奮戰在江蘇十多條鐵路項目上，全省鐵路在建規模達到1282公里，今年計劃完成投資超500億元，“軌道上的江蘇”掀起新一輪建設高潮。

　　近日，連接上海、蘇州和湖州三地的滬蘇湖鐵路線下工程已基本完成，開始進入無砟軌道施工。在跨越蘇州吳江元盪湖的施工現場，工人們正在進行無砟軌道底座板澆築。

　　中鐵十四局滬蘇湖鐵路項目部無砟軌道負責人高同明說：“滬蘇湖高鐵設計時速每小時350公里，所以在無砟軌道施工當中，要求高標準低誤差，目前無砟軌道底座板施工要求平整度誤差控制在5毫米之內。”

　　建設中的蘇州南站是滬蘇湖鐵路、水鄉旅遊線城際鐵路、通蘇嘉甬鐵路、蘇州地鐵10號線等軌道線路的交匯樞紐，車站為四層結構，總建築面積達36萬平方米。施工現場各種大型机械林立，正在進行樁基、基坑土方開挖和主體結構施工。

　　中鐵十四局水鄉線城際鐵路項目總工程師崔曉偉說：“現場是90多台鑽機、1300多號工人日夜奮戰，每天完成的樁基數量是120根，計劃在3月底全部完成，我們現在日產值達到了近千萬元，目前是我們施工隊伍一個新的紀錄。”

　　按照今年建成通車的目標，滬寧沿江高鐵各標段施工正開足馬力，全力衝刺。全線5個新建站房正緊鑼密鼓地加緊進行機電調試和裝修收尾施工，預計5月啟動聯調聯試。

　　(江蘇廣電總台・融媒體新聞中心記者/陳曉風 趙凌翔 編輯/趙黎靜)