省政府首次專門召開會議加強生態保護

　　為美麗江蘇建設夯實生態根基

　　6月26日，省政府召開生態保護工作會議暨深入打好污染防治攻堅戰季度推進會，這是省政府首次專門召開生態保護方面的會議。

　　近10年來，全省自然濕地保護率由30.2%提升到64.3%，濕地面積超300萬公頃，濕地率全國各省最高；長江岸線利用率降至35.9%，騰退岸線長度、復綠面積均居沿江省市第一；國家生態文明建設示範市縣、“兩山”實踐創新基地分別增至31個、8個，總數居全國前列……省生態環境廳黨組書記陸衛東在會上通報的一組數據表明，我省生態保護工作取得一定成效。

　　江蘇經濟體量大、人口密度高、生態家底薄、資源約束緊，2021年生態質量指數為57.02，雖然比2020年提升6個位次，但全國排名仍僅為第21位。去年中央第二生態環境保護督察組向我省反饋督察情況，其中之一就是“自然生態保護領域問題仍較突出”。

　　不斷做大生態分母，為發展提供盡可能大的環境容量，為建設人與自然和諧共生的美麗江蘇夯實生態根基，江蘇正积極行動。

　　“我省持續推進海洋生態修復，截至目前，完成岸線修復15公里、互花米草整治731公頃、濕地修復1350公頃、退養還灘1800公頃、退養還濕277公頃、退漁還濕300公頃。”省自然資源廳副廳長孫衛東表示，我省將加快推進市、縣國土空間總體規劃編製報審，科學編製《江蘇省海岸帶綜合保護與利用規劃(2021―2035年)》；完成省市縣國土空間生態保護修復規劃編製，深入推進“國家山水工程”、廢棄礦山生態修復國家示範工程、海洋生態保護修復和全域土地綜合整治等重大工程，抓好突出環境問題整改。

　　“西山島是太湖最大的島嶼，更是關乎太湖生態系統穩定安全的關鍵支點。”蘇州市委常委、副市長唐曉東說，2021年，蘇州市正式啟動太湖生態島建設，涵蓋西山島等27個太湖島嶼和相關水域。蘇州運用基於自然的解決方案(NbS)理念推動生態保護修復，加大基本農田、公益林地、水源濕地等生態脆弱區保護力度，做好空間“留白”，充分利用淺灘濕地、無人島嶼、成片森林等生態資源承載優勢，結合縹緲峰地質博物館等景點，打造一批鳥類、野生動物棲息地，持續豐富生物多樣性，促進人與自然和諧共生。

　　生態保護和污染防治密不可分、相互作用。會上，省攻堅辦通報上半年全省環境質量和治污攻堅情況，全省生態環境質量持續改善，其中大氣環境質量改善幅度居全國前列。(記者 王靜)

　　用心培土靜待開花：江蘇為科學家“勇闖無人區”提供“安心包”

　　中新網南京6月27日電 (記者 楊顏慈)記者從27日召開的“努力推動江蘇在高質量發展中繼續走在前列”系列主題新聞發布會上獲悉，江蘇將深入推進高水平科技自立自強，以靜待花開的耐心，為科研人員“勇闖無人區”帶來“安心包”。

　　記者從會上獲悉，江蘇省委省政府新聞發布平台於6月下旬起組織舉辦“努力推動江蘇在高質量發展中繼續走在前列”系列主題新聞發布會，圍繞推進高水平科技自立自強、全面推進生態文明建設和推動文化事業產業高質量發展等主題開展系列發布。

　　在首場發布會上，江蘇省科技廳副廳長趙建國介紹了江蘇加快實施創新驅動發展戰略，強化科技創新平台建設、堅決打好關鍵核心技術攻堅戰，不斷強化企業科技創新主體地位，優化區域創新布局，深化科技體制機制改革情況。

　　趙建國介紹，通過大力實施創新驅動發展戰略，加快推進高水平科技自立自強，為經濟社會高質量發展提供了有力的科技支撐。2022年江蘇全社會研發投入超3700億元(人民幣，下同)，對全國的貢獻接近12%；研發投入強度超過3%，達到創新型國家和地區中等水平。

　　記者從會上了解到，近年來江蘇區域創新高地引領作用更加凸顯。蘇南自創區成為創新驅動發展的核心引擎，建有國家高新區18家、國家創新型城市13個，數量居全國第一，並率先實現了設區市全覆蓋。統計显示，江蘇擁有國家創新型縣(市)14個，居全國第一。

　　值得一提的是，江蘇省85%的研發投入由企業完成，80%的科技平台和高層次創新創業人才集聚在企業，70%的有效發明專利由企業創造。通過大力培育160家創新型領軍企業，2022年江蘇高新技術企業達4.4萬家。其中，科技型中小企業超8.7萬家、穩居全國第一。

　　在此基礎上，江蘇定下2025年科技發展目標：江蘇省全社會研發投入佔地區生產總值比重達3.3%左右，高新技術產業占規上工業產值比重達50%。

　　趙建國介紹，為實現2025年發展目標，江蘇編製出台三年行動方案，將支持頂尖科學家領銜實施一批風險大、難度高、前景好的基礎研究重大項目，探索5年、10年的長周期資助模式，努力實現更多“從0到1”的原創突破。

　　同時，江蘇將實施基礎研究隊伍提優計劃，鼓勵年輕科學家承擔重大基礎研究任務，每年支持1000名優秀青年科技人才潛心基礎研究，鼓勵科研人員挑戰科學最前沿、勇闖科研“無人區”。(完)

發布會現場。江北新區供圖

　　6月26日下午，2023世界半導體大會新聞發布會在北京舉行。據悉，2023世界半導體大會由江蘇省工業和信息化廳、南京江北新區管理委員會聯合主辦，將於7月19日―21日在南京國際博覽中心舉辦。

　　江蘇省工業和信息化廳副廳長池宇指出，近兩年，全球半導體市場行情經歷了快速的周期切換，集成電路產品去庫存、降價等現象開始成為行業共同特徵。新型應用系統的不斷湧現，離不開高性能集成電路產品的有力支撐，隨着應用的不斷優化升級，對集成電路產品性能、功耗等提出更高要求，集成電路技術探索已成為跨越性革命創新的基礎要素。多邊貿易環境不穩定等外部因素直接影響並衝擊全球半導體產業的發展進程。“在此背景下，舉辦2023世界半導體大會將积極探討在市場下行周期半導體產業的未來發展方向與機遇，以及新型應用場景催生的后摩爾時代技術演進路徑，推進全球半導體組織和企業有效地交流合作，促進全球半導體產業鏈協同發展。”

　　南京江北新區黨工委委員、管委會副主任陳文斌表示，南京江北新區是全國第13個、江蘇省唯一的國家級新區，也是中國江蘇自貿試驗區南京片區所在地。成立近八年來，新區牢牢把握“三區一平台”戰略定位，逐步形成特色鮮明、鏈條完備的“3+3+X”現代產業體系，高質量發展成色不斷凸顯。同時表示，世界半導體大會是半導體領域國際國內人才、技術、資源交流的盛會。大會組委會本着高效務實的原則，加強統籌、精心謀划、系統推進，各項籌備工作已經取得积極進展。總結本屆大會的主要特點：一是緊扣熱點，彙集豐富活動；二是聚焦行業，發布重磅研究；三是堅持高端，雲集眾多大咖；四是會展聯動，舉辦專業展覽。

　　據了解，本次大會以“芯紐帶，新未來”為主題，聚焦行業新市場、新產品、新技術，將舉辦高峰論壇、高質量發展企業家峰會、創新與應用峰會三大主論壇；圍繞長三角一體化合作、專精特新小巨人獨角獸企業發展等綜合性話題，舉辦長三角集成電路產業創新發展論壇、第六屆中國IC獨角獸論壇等平行論壇；針對先進封裝、第三代半導體、集成電路設計工具等熱點領域，舉辦第二屆先進封裝創新技術論壇、第四屆國際第三代半導體產業發展高峰論壇、EDA/IP核產業發展論壇等平行論壇；專註人才培養、資金支持、交流對接等產業生態問題，引入半導體投融資論壇、第七屆集成電路人才發展高峰論壇、“江北之夜”交流會等活動。

　　大會將集結長三角“三省一市”半導體行業協會，聯合發布《長三角集成電路(南京)宣言》，聚焦長三角一體化集成電路領域發展，旨在加強合作交流，促進產業鏈、創新鏈、資金鏈、人才鏈協同發展。此外，大會還將發布《2023年全球半導體產業發展與市場自由度國別排名研究報告》和公布“2022-2023集成電路高質量發展優秀園區、市場與應用領先企業、優秀產品與解決方案”“2022-2023第六屆IC獨角獸企業”等評選結果。

　　大會同期還將舉辦大型專業展覽，展覽面積達到20000平方米，設立IC設計、封裝測試、製造、設備與材料4大重點展區以及人才專區，參展企業將為觀眾展示半導體行業先進的技術、高端的產品。展會採取線上加線下展覽模式，按照“全網絡、寬渠道”的思路，促進科技產品與商業模式有效結合。

　　機場、高鐵、城際、過江通道、隧道……江蘇交通工程建設開啟“加速度”

　　1―5月，江蘇全省公鐵水空基礎設施建設累計完成投資1038.4億元，占年度投資計劃的51.9%，超過序時進度10.2個百分點。列入省重大項目清單的9個交通基礎設施項目已開工6個，上半年確保能夠實現開工率75%目標。近日，江蘇省重大項目建設加快進度，一批備受關注的交通工程取得了最新進展。

　　機場方面，記者從鹽城南洋國際機場獲悉，近日，該機場T1航站樓改造工程已順利通過驗收，並即將投入使用。由此，鹽城南洋國際機場將開啟“雙航站樓”時代。2021年10月，鹽城南洋國際機場T1航站樓改造工程開工建設，並被列入江蘇省重點工程項目。改造工程主要建設內容為將T1航站樓改造為國際航站樓，同步建設相關配套工程。項目建成后，滿足國際旅客吞吐量34萬人次。

　　據了解，鹽城南洋國際機場T2航站樓滿足旅客吞吐量300萬人次、典型高峰小時起降15架次的需要。隨着T1航站樓的建成運營，機場將實現國內航站樓和國際航站樓完全分開、單獨運營的新格局，這也為機場恢復國際航線奠定了堅實基礎，對提升城市綜合能級、擴大對外開放、助推產業升級發揮重要作用，為我市經濟社會發展和打造對外開放新高地注入新的動能。

　　鐵路建設方面，通蘇嘉甬高鐵(南通至寧波高鐵)建設也迎來了最新進展。近日，在蘇州陽澄湖畔通蘇嘉甬高鐵拉開了全線首個基坑開挖的序幕，標志著全國最長城市高鐵隧道即蘇州東隧道進入實質性建設階段。蘇州東隧道盾構段長11.82公里，是我國目前建設標準最高、里程最長的時速350公里高鐵城市隧道，被譽為“中國城市高鐵第一隧”。

　　負責施工的中鐵十四局相關項目部介紹，蘇州東隧道施工採用14.8米的超大直徑盾構機掘進，盾構始發段呈“T”字形，全長600米，包括盾構機始發井、進口明挖段。據悉，此次盾構始發段基坑預計今年7月下旬完成開挖，隨後將轉入主體結構層板及側牆施工。6月20日，通蘇嘉甬高鐵常熟辛庄鎮段最後一戶民宅完成簽約，至此，通蘇嘉甬高鐵常熟段紅線內涉及的158戶民宅已全部簽訂搬遷協議，常熟段成為蘇州境內第一個完成紅線內民宅搬遷任務的區(市)。

　　寧淮城際也正在掀起一輪輪施工高潮。截至目前，寧淮城際鐵路淮安段已簽訂房屋拆遷協議828戶、拆除797戶，房屋拆遷協議簽約率為96.7%、拆除率達93.1%，2個標段臨時用地行政許可手續已辦理完成並陸續投入使用，預計今年7月用地獲批，三季度主體工程全線開工。

　　江蘇的過江通道建設一直以來也備受關注，目前，長江江蘇段有9條過江通道在建。記者了解到，龍潭長江大橋是寧鎮揚一體化的重要交通設施，預計2024年底建成。6月12日，龍潭長江大橋建設取得重大突破――大橋上部貓道施工順利完成，並完成貓道防護系統安裝。常泰長江大橋北主塔中塔柱施工完成，全面轉入上塔柱施工。按計劃，到“十四五”末，我省還將建成南京建寧西路、仙新路和龍潭、常泰、江陰靖江等5座過江通道，累計建成過江通道23座，基本實現隔江相望的縣(市)均有過江通道連通。

　　(江蘇新聞廣播/周洋 編輯/趙夢琰)

　　到2025年，全省航空航天產業產值力爭突破1500億元

　　蓄力藍天賽道，江蘇“翼”起奮飛

　　“C919圓滿完成商業首航，我也有幸受邀體驗了一回，座椅寬敞舒適、飛行平穩而且噪聲小。”回憶這趟旅程，航天海鷹(鎮江)特種材料有限公司總經理黎玉欽說，特別是看到飛機上“海鷹”元素時，他內心感到無比自豪。

　　5月底，我省與C919的設計製造商――中國商用飛機有限責任公司簽署戰略合作協議，在加強大飛機產業培育支持力度、推動航空產學研用合作等方面深度合作。簽約背後，是作為航空大省的江蘇打造具有國際競爭力的航空航天產業集群、助推航空製造產業在“藍天賽道”上蓄勢起飛的決心。

　　“牽手”江蘇

　　中國商飛為什麼選擇“牽手”江蘇？此前與江蘇企業愉快高效的合作經歷，正是中國商飛認可江蘇的原因之一。

　　記者了解到，此前，我省同中國商飛就在產業投資、產業配套、創新合作方面有着密切交流。目前，我省有32家企業入選中國商飛合格供應商清單，位居全國前列。同時，我省還有26家企業入選中國商飛候選供應商和潛在供應商清單。

　　對於一架飛機來說，燃油系統是血脈，液壓系統是肌肉，空氣管理系統則決定着乘客的舒適度。作為中國商飛合格供應商之一，中國航空工業集團公司金城南京機電液壓工程研究中心全面參与了C919大飛機燃油系統、液壓系統和空氣管理系統的型號論證、聯合設計及研製等工作，並作為這三大系統牽頭單位擔負起對國內二級供應商的管理和帶動工作。

　　南京機電負責人告訴記者，早在2013年，南京機電分別與中國商飛公司、派克漢尼汾公司簽署《C919項目燃油、液壓系統主合同》，與利勃海爾公司簽訂《C919空氣系統工作分工》，明確了航空工業南京機電作為C919燃油、液壓系統的一級供應商，空氣管理系統作為利勃海爾的二級供應商，承擔共83項產品的研製交付任務，這些任務已圓滿完成。

　　除了製造配套，在技術研發方面，我省中航工業金城南京機電液壓工程研究中心、航天海鷹(鎮江)特種材料有限公司、西北工業大學太倉智匯港等單位，與中國商飛上海飛機設計研究院、上海飛機製造有限公司合作開展研發創新和技術攻關，正在推進空氣準備系統原理樣機開發、機翼防冰系統開發等一批合作項目。

　　預計今年底，位於靖江的凱飛民用航空結構件生產製造合資項目就能竣工交付投產。凱飛航空製造有限責任公司兩年前由中國商飛上海飛機製造有限公司、吉凱恩民機服務有限公司及中航供應鏈三方共同出資投建，是中國商飛目前唯一一家在機體結構件領域的合資公司。該項目總投資52億元，一期總投資36億元，投產後將建設成為民用飛機結構件一級供應商和國產大飛機結構件製造中心。

　　一個個項目的成功讓各界對合作未來充滿期待。

　　鋪好“跑道”

　　選擇江蘇，更深層次的原因，是對江蘇的產業基礎和科教優勢支撐能力的肯定。

　　作為全國重要的航空航天產業基地，我省初步形成從航空新材料、關鍵部件到航空發動機、航電系統、機電系統，再到通用航空整機以及配套精密製造、運營服務裝備等環節較為完整的航空產業配套體系，在“兩機”(航空發動機與燃氣輪機)關鍵件製造、大飛機配套、航空新材料等多個細分領域具有明顯競爭優勢。

　　放眼省內，南京、蘇州、無錫、鎮江等地已形成航空產業集聚發展態勢――南京具備較強的整機及關鍵零部件科研和生產能力，成為江蘇航空產業重要的創新策源地。蘇州积極對接上海大飛機產業，與中國商飛開展戰略合作，集聚了一批國際知名企業和研發平台。無錫大力發展航空發動機零部件產業，在材料研製、恭弘=叶 恭弘片生產、盤軸加工、控制系統等領域成為重要配套生產基地。鎮江是國家級航空產業示範基地，在高溫合金研製、關鍵結構件製備等方面具有較強實力。

　　“目前產業園已集聚50個涉航企業，其中有5家企業躋身C919大飛機協作配套供應商行列，提供C919總裝所需約10%的零部件、50%的複合材料結構件和90%的客貨艙內飾件。”鎮江新區航空航天產業園管理辦公室相關負責人告訴記者，園區不僅創成國家新型工業化(航空產業)示範基地、中國航空運動飛行營地兩個國家級品牌，還成為全省唯一的航空航天特色產業省市聯動發展試點地區。

　　而在航空航天科研方面，我省同樣具備明顯優勢。全省擁有南京航空航天大學、南京理工大學等涉航院校，以及中國航空工業集團公司雷華电子技術研究所等一批科研機構。近年來，我省還新培育了大飛機蘇州產業研究中心、南航無錫研究院、揚州中航機載共性技術工程中心、西北工業大學太倉智匯港、中科院空天院、北航蘇州創新研究院、中國航空研究院研究生院等一批研發和人才培養載體，為航空核心技術研發、成果轉化、試驗驗證、產學研合作提供有力支撐。

　　我省有關部門已陸續組織實施“航空發動機高可靠性燃油電磁閥”等10個航空航天製造領域關鍵核心技術攻關項目，認定“天樞-2000型高級場面活動引導與控制系統”等22個首台(套)重大裝備。

　　這些優勢，都為江蘇與中國商飛的合作鋪好了“跑道”、打下了基礎。

　　找准“生態位”

　　全省現有航空航天產業企業超過400家，產業規模超過1000億元，位居全國前列。我省航空製造企業呈現出配套能力強的特點，在整條產業鏈上尋找到適合自己的“生態位”，並勇攀價值鏈高端，這也與“江蘇製造”整體特徵相吻合。

　　在前不久圓滿完成首次商飛的國產大飛機C919上，就能看到不少“江蘇製造”的印記。

　　航天海鷹(鎮江)特種材料有限公司成立於2011年4月，是一家“為了國產大飛機而生”的企業，歷經10餘年發展，海鷹特材已從一家缺乏航空製造經驗的年輕企業，成長為C919大型客機后機身後段的獨家供應商。目前企業具備自主知識產權的航空製造技術，承擔了C919后機身前段、后機身後段、垂尾長桁、副翼等4個工作包的複合材料生產研製任務。

　　黎玉欽給記者講了個小故事：2013年9月1日，中國商飛公司發來緊急通知，要求海鷹特材於2013年11月15日提前交付C919大型客機副翼鐵鳥試驗件。C919副翼鐵鳥試驗件由34個複合材料零件、200個金屬零件、2000多個緊固零件組成，而提前交付就意味着研製團隊必須在短短2個月的時間里完成全部零件的成型、機加、封邊、打磨、噴漆、檢測以及試驗件的裝配和總檢工作，同時必須履行嚴格的過程檢測。而海鷹特材把握機會，完成了任務，從而開啟更深層次的合作之路。

　　不僅要瞄準高端製造，還要着力自主研發。作為C919的核心航電系統之一，綜合監視系統號稱飛機的“千里眼”。中國航空工業集團公司雷華电子技術研究所副總工程師於超鵬介紹，該所作為C919綜合監視系統的國內唯一供應商，在產品研製過程中，依託C919大型客機項目平台，探索並實踐適航符合性技術，研製的氣象雷達天線獲得美國FAA適航認證。

　　“立足當下，研究所將致力於面向商用航空的可配置綜合監視系統產品系列與面向通用航空的可配置綜合防撞產品系列的打造，以保障飛機安全飛行和高效飛行。展望未來，研究所民機業務正朝着‘打造世界第三家飛行環境監視系統產業中心，成為國際一流製造商’的產業發展目標大步邁進。”於超鵬說。

　　機載系統領域，中國航空工業集團公司雷華电子技術研究所牽頭研製C919綜合監視系統，中國航空工業集團公司金城南京機電液壓工程研究中心牽頭研製C919燃油、液壓和空氣管理三大系統，均填補國內空白。部件領域，江蘇天鳥公司承擔C919大飛機碳剎車預製件研製，准三維立體碳纖維預製體製備技術國際領先。航空材料領域，海鷹空天材料研究院參与CR929寬體客機后機身聯合設計，江蘇隆達公司高溫單晶母合金純凈度接近國際先進水平。設計軟件領域，千機智能公司開發的商業化航空發動機關鍵部件加工軟件，打破國外垄斷。

　　如今，一批江蘇製造企業脫穎而出，中航高科等3家企業已躋身中國机械500強，登上製造高峰。空中客車、通用電氣航空等全球知名企業區域總部或研發中心也紛紛在江蘇落戶，為拉升我省航空產業鏈不斷積蓄動力。

　　“飛得更高”

　　展望未來，如何推動我省航空產業“飛得更高”？

　　江蘇與中國商飛此次簽署的戰略合作框架協議显示，雙方在支持航空產業集聚發展、推進國產商用飛機市場導入、探索大飛機關鍵機載系統能力建設等方面達成一致，着力構建雙方全方位、多層次的戰略合作關係，共同推進航空航天產業發展。

　　此前，江蘇加速發展航空產業的戰鼓已經擂響。

　　今年4月，《江蘇省航空航天產業發展三年行動計劃(2023―2025年)》印發實施，提出力爭到2025年，全省航空航天產業產值突破1500億元。《計劃》強調，要聚焦大飛機配套系統與部件、航空發動機及關鍵零部件、航空材料、機載系統等多個方面，為江蘇打造具有全球影響力的航空航天產業科技創新中心而努力。

　　6月8日，在南京舉辦的航空航天產學研創新融合發展大會上，一批重大創新平台、全國重點實驗室、央企校地聯合實驗室、產業化項目簽約落地南航國際創新港，一個國內有影響力的空天科技、智能製造、能源動力等標誌性技術創新策源地正在加速建設。

　　專家表示，隨着航空航天產業領域科技創新的深入，我國航空航天產品研製不斷取得突破，將陸續進入批產交付階段，航空航天產業正快步邁入“收穫期”，這也將是江蘇航空產業的機遇期。

　　記者了解到，我省正在积極融入長三角地區世界級民用飛機和航空發動機產業集群，不僅主動對接上海大飛機產業，還大力推進省內優勢產品加速進入國際巨頭企業供應鏈體系――無錫航亞科技具備以精鍛技術實現壓氣機恭弘=叶 恭弘片規模量產能力，向賽峰、通用電氣航空、羅羅等國際頭部發動機企業供貨；無錫派克新材料首次將鈦合金風扇機匣的生產轉移到中國市場；菲舍爾航空部件已成為國內首家通過波音、空客等航空權威認證的航空機載集成供應商……

　　“未來，我省將大力培育產業集群和產業鏈，加快構建國家級和省級、行業級和企業級多層次的創新體系，主動加強與中國商飛、中航工業、中國航發等龍頭央企的緊密聯繫，梳理合作意向，推動簽署戰略合作協議。同時，推動省內企業更大力度融入大飛機、航空發動機供應鏈體系，爭取更多航空領域優質項目落戶江蘇。”省工信廳有關負責人表示。

　　記者 付奇 許願

　　我省各地多部門积極應對“非典型”梅雨

　　“暴力梅”兩次來襲 保民生全力以赴

　　6月23日至25日，江蘇迎來入梅后的第二輪強降水。沿江和蘇南地區出現大到暴雨，其中東南部地區大暴雨。

　　更加“兇猛”的梅雨天，是否會持續？防汛工作能否跟得上？民生保障做得如何？在風雨中，記者走進一線探訪。

　　蘇南降水量較同期多兩倍

　　6月25日，記者在江蘇省氣象台預報會商大廳氣象大屏上看到，自6月17日江蘇淮河以南地區入梅以來，降水量較常年明顯偏多――截至6月24日，江蘇江淮之間降水量95.0毫米、蘇南地區降水量205.8毫米，分別較常年同期偏多1.04倍、2.36倍。

　　“今年剛入梅，即迎強降雨。”江蘇省氣象台首席預報員金小霞告訴記者，上次降雨過程從17日凌晨持續至19日夜，沿江和蘇南大部分地區暴雨到大暴雨，呈現累計雨量大、持續時間長、短時降雨強等特點。降雨一天多后，全省有150個鄉鎮(街道)的降水量超過了100毫米，降水量最大的鎮江丹陽更是達到228.3毫米的大暴雨量級。

　　如今，入梅不過一周，“暴力梅”已經兩次來襲。在江蘇省氣候中心高級工程師盧鵬看來，今年江蘇梅雨與典型梅雨確實有所差異。“傳統梅雨一般會出現冷暖空氣在我省長時間對峙的環流形勢，但是今年入梅后副高南北擺動，造成了雨帶的南北擺動。回望2000年以來的江蘇梅雨特徵，主要體現為多數年份梅雨偏少。時間上，連續降水日數減少；強度上，暴雨日數顯著增加；空間上，分佈不均勻，強降水的局地性越來越強。”盧鵬說。

　　“27日開始副熱帶高壓逐漸增強北抬，27―28日是一個降水的間歇時段。”談到接下來的梅雨進程，金小霞表示，根據最新氣象資料分析，入梅后的第三輪強降水將在28日後半夜至30日這段時間出現，我省自北向南有一次較強降水過程，中到大雨，部分地區暴雨。

　　省氣象台將緊跟天氣形勢的演變，加強分析研判，提前發布各類預報預警信息，同時加強短時臨近的監測預報預警工作，全面做好梅雨期降水的預報服務工作。盧鵬提醒，要關注局地強降水可能造成的城市內澇和地質災害，還要關注梅雨期可能出現的高溫天氣，對城市運營和人體健康的影響。

　　防汛搶險隊伍隨時準備戰鬥

　　此輪強降水，恰逢端午小長假。蘇州在6月23日晚啟動防汛Ⅳ級應急響應，各部門放棄休息，全力做好防汛工作。

　　6月24日中午，記者來到京杭運河邊的東風新樞紐，只見泵機飛速運轉，將內河水排向運河。“受連續降雨影響，前期蘇州已經調度沿江口門排水近6000萬立方米，相當於4個金雞湖蓄水量。”東風新樞紐現場管理負責人翟祥祥介紹，他們最近加強值班值守，增加巡查次數，全力保障樞紐安全運行，同時與住建、城管、交通等部門聯動，及時發現消除積水。

　　此前，蘇州市政府召開應對強降雨專題會議，各部門已經行動起來。資規部門巡測監測地質災害隱患點13個；住建部門停工工地2個，檢查房屋1951棟；城管部門消除廣告牌等戶外設施隱患252處，市政設施搶險8處；交通部門發布限航通告2條，組織船隻回港避風73艘；農業農村部門加固農業設施105處；軌交集團消除施工積水5處。

　　“針對近期暴雨、強降雨天氣，我們實行24小時值班和領導帶班制度，一線排澇人員做到雨不停、機不歇、人不離。”常州濱江開發區黨群工作局局長楊波介紹，目前，共200人的3支常態化防汛搶險隊伍隨時做好戰鬥準備。

　　省太湖地區水利工程管理處充分發揮防汛排澇、應急搶險“黨員先鋒隊”示範引領作用，幹部職工堅守防汛一線，全力做好水旱災害防禦工作。入梅以來，處屬工程累計排水3.58億立方米。

　　從整體看，當前，長江上游來水偏枯，淮河上游來水減少，沂沭泗上游基本無來水，淮河以南地區水利工程以排水為主，控制河湖合理水位；太湖地區常熟樞紐、新孟河樞紐、江陰樞紐等沿江主要口門也以排水為主，日均流量795立方米每秒。截至6月25日8時，太湖平均水位3.46米，低於警戒水位0.34米。

　　記者獲悉，目前省水利廳統籌防洪排澇與灌溉保供，調整調度措施。太湖地區根據降雨情況，常熟樞紐、江陰樞紐、蘇州沿江口門繼續全力排水，常州、無錫沿江口門適時排水。

　　全力保障群眾正常生產生活

　　“農業產業園區農田積水難以排出，請水利部門協助排水。”“收到，已派出搶險隊現場排澇。”……受最近的短時強降雨影響，常州市新北區西夏墅鎮部分低洼地區出現農戶家中內澇、農作物被淹等情況。西夏墅鎮快速組建巡邏排查、應急搶險、宣傳疏導等工作組，統籌協調落實各項汛期應對措施。目前，全鎮已排查25條河道、28座泵站、12座套閘、5座翻水站以及100餘座各類小型水利工程、6處小區地下車庫，切實守護人民群眾生命財產安全。

　　為保證安全用電，常州供電部門在全市加強變電所周圍雜物和桿塔附近樹木清理工作，利用防洪防汛遠程監控模塊檢查變電所防滲防漏、電纜進線處防水封堵情況，並確保變電所值班人員24小時在崗。

　　南京市玄武區富貴山3號小區地勢低洼，和外面路面落差近1米，同時受地鐵施工影響，近3年來每次暴雨來臨，小區都容易被淹。梅園街道相關負責人告訴記者，街道今年對富貴山小區泵站閥門進行智能化改造，關閘時間由過去的10多分鐘減少到25秒，並增加自動報警系統，小區雨水管道一旦高於警戒水位，設在門衛室的自動報警燈就會亮起。今年入梅首場暴雨之後，小區積水最深處達20厘米，街道及時通過水泵抽水，20分鐘積水即告消退。

　　“面對入梅后兩次暴雨過程，我們通過微博、微信、抖音等多種渠道面向廣大市民做好氣象科普。”江蘇省氣象服務中心主任羅曉春介紹，交通氣象服務團隊在全省高速沿線提前預警，跟蹤預報，為高速和交管部門做好實時在線服務，發布高速公路降水預警預報、降水臨近預報、強對流預警預報、大風預警預報等多種信息。滬寧高速作為受到降雨影響較大的重要交通線路，正是此次服務的重點，江蘇交通氣象預報員們24小時在崗，時刻與高速公路管理人員、高速交警部門對接，持續提供預報預警以及實況服務，確保人民群眾出行交通安全。

　　記者 張宣 洪恭弘=叶 恭弘 楊�P 唐穎 龍美娟 王岩

　　我省毒品犯罪案件連續五年大降

　　去年收案數同比下降44.9%

　　在第36個國際禁毒日到來之際，省高級人民法院6月25日通報，近年來我省毒情形勢持續向好，去年全省法院共受理一審毒品犯罪案件768件，審結802件，生效裁判1307人，收案數同比下降44.9%，已連續5年大幅下降。大宗制販毒品等源頭性毒品犯罪以及容留他人吸毒等末端毒品犯罪均呈下降態勢。

　　據介紹，當前全省毒品犯罪所涉毒品類型呈現出傳統毒品、合成毒品和新型毒品並存的局面，海洛因等傳統毒品佔比降低，合成毒品甲基苯丙胺(冰毒)是當前主要毒品類型，涉新精神活性物質以及國家管制的麻醉藥品、精神藥品等新型毒品案件數量增長較快。新型毒品種類多、擅偽裝、易變化，常以电子煙油、糖果、爆米花、奶茶飲料等形態出現。青少年好奇心強、圖刺激、愛炫耀，對毒品的危害性認識不足，面對“無害”“不成癮”等誘惑之詞極易放鬆警惕，有些新型毒品的研發甚至以青少年群體為主要消費對象。2020、2021、2022年，全省法院審結的毒品犯罪案件中，25歲以下被告人佔比分別為8.3%、8.4%、18.4%。

　　毒品犯罪繼續向網上延伸，“互聯網+物流寄遞”型非接觸式販毒活動日益增多，形成人貨分離、錢毒分付、少量多次的交易模式。網絡販毒、快遞販運的作案手段，使得跨地區販運甚至跨境走私毒品犯罪增加，毒品的流轉和擴散速度加快。同時，毒品犯罪手段也更加隱蔽，有的通過網絡發布銷售、訂購毒品和制毒物品的信息，增加了查處的難度。(記者 顧敏) 

　　超8萬種出版物主展場亮相

　　第十三屆江蘇書展7月1日啟幕

　　記者從昨天召開的第十三屆江蘇書展新聞通氣會上獲悉，第十三屆江蘇書展將於7月1日至5日在蘇州國際博覽中心和全省各分展場舉辦，其間將舉辦各類線上線下閱讀推廣活動2000多場。

　　本屆江蘇書展主展場設在蘇州國際博覽中心，300多家出版發行單位、超8萬種出版物將在此亮相。同期舉辦的中國版協2023館藏圖書交易大會，吸引500多家供應商參加、帶來超16萬種出版物。蘇州主展場將舉辦各類閱讀推廣、行業交流活動275場。南京文學之都主題書展、淮海書展、全省165個實體書店分展場和江蘇書展APP等線上分展場，將舉辦各類閱讀推廣活動超1700場。

　　此次書展主要呈現五個特點：一是突出“貫徹二十大，奮進新征程”主題，籌劃了“中國符號”系列叢書發布會、“出版在社會主義文化強國先行區建設中的擔當和標識”主題論壇等10餘場重點活動；二是突出傳承發展中華優秀傳統文化，將發布《中國國家文化公園叢書》等新書，舉辦“天堂的書香――中國文化的藏書傳統”等專題講座；三是突齣兒童和青少年重點群體，舉辦閱讀推廣活動102場；四是突出名人名家參展，邀請鄔書林、孫曉雲、劉心武、莫礪鋒等國內知名專家學者和作家參与閱讀推廣活動；五是突出江蘇地方特色文化，推出江蘇地方特色文化展演等活動。

　　江蘇書展平台、鳳凰新華平台及第三方平台投放的優惠券總額將不低於3000萬元。江蘇書展線上展銷於6月25日全面啟動，分展場活動同樣精彩紛呈。線上分展場將首次開設達人薦書直播。(記者 於鋒)

　　6月25日，我省開展2023年迎峰度夏電力負荷管理演習。省委常委、常務副省長馬欣擔任演習總指揮並講話。

　　馬欣指出，這次演習是深入貫徹黨中央、國務院決策部署，認真落實省委、省政府工作要求，全面檢驗我省迎峰度夏能源電力保供各項措施落實情況的重要舉措，整個演習內容完整、流程清晰、處置得當，實現了檢驗方案、磨合機制、鍛煉隊伍的預期目的，對提高我省電力負荷管理實戰能力，確保迎峰度夏供用電秩序穩定具有重要意義。電力負荷管理是保證電網運行安全、保障民生用電和重要用戶用電的最後一道防線。各地各部門和相關企業要深刻認識電力負荷管理的重要性，強化科學精準調度，堅決守住不發生拉閘限電的底線。要優先保障好人民群眾生活用電，對涉及社會穩定、國計民生和產業鏈供應鏈安全的重要用戶、重大項目、重點企業，強化“點對點”服務，切實保障到位。要高度關注生產工藝連續性強的企業和項目，切實防範突發性停電引發的安全事故。要抓緊細化編製保供方案和負荷管理預案，把工作做細、做實、做到位，確保迎峰度夏電力供應平穩有序。

　　省發展改革委(能源局)、江蘇能源監管辦、省電力公司等有關部門單位和各設區市政府相關負責同志參加演習。(記者 林杉 梅劍飛)