江蘇多地探索春季樹木飄絮治理辦法 ――
陽春不“飛雪”,讓呼吸更順暢
4月,一年一度的飛絮季如約而至。為讓市民呼吸更順暢,江蘇多地探索春季植物飄絮治理辦法,有飄絮前防範的,也有飄絮后抑制的,還有長期、短期辦法結合使用的。各地“治絮”效果如何,還有哪些未解難題,記者進行了探訪。
4月11日中午,走在泗洪縣城北體育公園西側的一處公園綠地上,泗洪縣林業科技推廣中心主任霍建軍感覺神清氣爽、呼吸順暢。“改種不飄絮品種楊樹五六年,泗洪春天飄絮肉眼可見地少了。”霍建軍介紹。
“自20世紀70年代起,江蘇北部地區廣泛引種楊樹,10至15年的大徑材楊樹有市場、經濟效益高。”南京林業大學副教授俞小平主攻林業投融資方向,他告訴記者,10年以上的楊樹飄絮較為嚴重。
“過去,泗洪四月‘飄雪’,最嚴重時,居民外出時連眼睛都睜不開,飄絮也容易引發火災、導致居民皮膚過敏。”霍建軍說,隨着園林景觀樹種多元化,縣裡的田間地頭出現椴樹、櫸樹、朴樹等不飄絮樹種,同為經濟作物的山核桃也逐漸被接納,目前種植有10.4萬畝。但有着“綠色銀行”之稱的楊樹還是主力,依然保持近20萬畝的種植量。“好在老的飄絮楊樹正在逐步被替換,無絮品種既給村民帶來經濟收益,又保持呼吸順暢的環境。”
除了楊樹,飄絮的還有法桐,南京是其中較為典型的城市。南京主城法桐行道樹共有8萬餘株,集中在中山北路、中山東路、中央路等多條主幹道上。每年4―6月,南京法桐球果成熟開裂,果絮隨風飄散。
“南京法桐很多是上世紀五六十年代種下的,已成為南京城市名片之一。”南京市綠化園林局城市綠化管理處處長臧延亮坦言,大規模替換法桐的做法不可行,為減輕飄絮影響,南京長期、短期措施并行。
冬季試點修剪枝條,減少春季飄絮量。2020年冬季開始到去年2月底,南京對太平南路、長樂路、中山北路等5條道路、1238株法桐進行冬季修剪。4月7日,記者在秦淮區長樂路看到,路旁地面幾乎沒有飄絮,一改往年法桐果絮堆積的情況,法桐本身也長勢良好。秦淮區市政設施綜合養護管理所副所長魏昕告訴記者,修剪已結果枝條,可減少飄絮,降低樹枝斷落、樹木倒伏風險。
南京已連續5年在飄絮季上線“法桐飄絮預報系統”,今年預報道路有寧夏路、西康路、月苑西路等75條,基本覆蓋主城區主要道路和大規格法桐較多道路。市民可查看實時飄絮情況和未來3天的飄絮預報,避免飄絮影響。
江蘇不少地區沿河、近河區域種植柳樹,柳絮也是春季飄絮種類之一。“市級綠地中,產生飛絮的樹種佔比4.5%,柳樹佔比1.3%。”無錫市綠化管理中心工程師李傑告訴記者,樹木替換成本高且破壞生態。近三年,無錫市級綠地使用飛絮抑製劑,控制果實發芽分化,能減少八成柳絮。
十年樹木,百年樹人。已種樹木飄絮問題短期內難以根治,但新種樹木不能重走飄絮老路。
在新修道路旁,南京鼓勵種植櫸樹、朴樹、無患子等不飄絮、遮陰性較好的鄉土適用樹種。“以揚子江大道為例,行道樹採用春季開花小喬木,搭配秋色恭弘=叶 恭弘樹種,這種‘春花秋色’的組合正在成為南京道路綠化的標準模式。”南京市綠化園林局規劃建設處副處長杜佩劍介紹。
2014年,南京市綠化園林局與南京林業大學聯合編製《南京市行道樹樹種規劃(2014-2026)》,該規劃篩選出超100種適合南京種植的行道樹。“這些品種基本都是耐修剪、易養護、病蟲害少的品種,能較好適應南京氣候。”杜佩劍說,其中落恭弘=叶 恭弘、色恭弘=叶 恭弘、無飄絮樹種是近年來城市綠化主選品種。
從2003年起,蘇州就走上本土樹種栽種之路。蘇州市林業站站長姚新華介紹,蘇州對鄉土樹種有濃厚的情懷,居民家有着“前門櫸樹、後門朴樹”的傳統。本土樹種不僅能減輕飄絮問題,其生態適應性也更強,美觀、病蟲害少。
“治理飄絮並非一日之功,更不是單一問題,關乎生態系統穩定性。”江蘇省林科院景觀樹種與花卉研究所所長黃利斌建議,區域內單一樹種數量不應超過10%。近年來,江蘇新建區域普遍重視樹種多樣性,一定程度上緩解飄絮問題,同時提升了生物多樣性,區域生態系統對抗乾旱、洪澇等極端惡劣天氣的能力也得以提升。(記者 劉 春)
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