作為全國船舶海工產業第一大省，放眼大江大河、深海遠洋，處處都有“江蘇造”船影。今年以來，一艘艘嶄新的巨輪接連交付、出江遠航，刷新了一個又一個紀錄。

　　3月27日，我國自主研製的全球最大裝箱量集裝箱船“鑫福104”輪在江蘇泰興揚子鑫福船廠離泊，安全拖帶出江。這是由江蘇揚子江船業集團下屬企業――江蘇揚子鑫福造船有限公司建造的第三艘全球最大裝箱量集裝箱船，也是揚子江船業集團史上建造的最大集裝箱船，創造了中國民營船企建造的最大集裝箱船紀錄。

　　同一天，兩艘“海上重器”在南通開工。 由振華重工為中國電建集團建造的1600噸自航自升式風電安裝平台和3600噸全迴轉起重船開工建造。南通振華重裝副總經理杜仕忠介紹稱，這兩個項目中的升降系統、重型起重機等核心部件已經全部實現了國產化，都是振華重工自主研發設計生產的。

　　“海上重器”開工的同時，來自南通的巨輪，也接連出江。

　　2月16日，由南通中遠海運川崎自主設計建造的世界最大級別集裝箱船“東方海外西班牙”號輪完工命名，2.4萬標箱的裝載能力，約400米的長度，刷新了南通最大造船記錄。3月15日順利交付，3月27日順利首航南沙港區。“東方西班牙”號輪可一次裝下24188個標準集裝箱，滿載后可達22層普通住宅的高度，堪稱是“帶貨之王”。2023年一季度，長江南通段新造船下水20艘，下水船舶數量較去年同期增長5.3%。下水新造船舶中包括2.4萬標箱集裝箱船、10萬噸級FPSO(浮式生產儲油船)、第四代風電安裝船、LNG加註船等高新技術船舶，船型涵蓋集裝箱船、散貨船、LNG加註船、風電安裝船、工程船等7大類，造船完工量超90萬載重噸。

　　據統計，南通、泰州、揚州3市集聚了全省80%以上的船舶製造能力。今年第一季度，揚州海事部門安全保障轄區新造船舶試航35艘次，平均每三天就有一艘，其中全程維護205米以上新造受限船試航10艘次，同比增長42.86%。今年1到2月，泰州市造船完工量17艘109.3萬載重噸，完工量分別佔全省、全國、全球的比重為49.9%、28.3%、8.9%。

　　(江蘇新聞廣播/周洋 編輯/汪澤)