江蘇首創集萃研究生3年記：破聯培“空對空”，解企業真難題

　　近日，南京工業大學集萃學院成立，這也是我省第三家“集萃學院”。過去，高校畢業生由於培養體系與評價機制的原因，實踐能力和產業需求匹配度不高。現在，江蘇產研院推進科教協同和產教融合，與高校院所共同實施集萃研究生聯合培養計劃。

　　“產學研用的本質是創新人才的培養和轉移，而面向產業、面向未來培養的集萃研究生，能夠更好地滿足企業的人力資源需求。”江蘇產研院院長、長三角國家技術創新中心主任劉慶表示，“希望能給國內研究生培養模式帶來一些變化。”

　　特色培養模式，搭起企業與高校“聯姻”橋

　　6月底，西浦-集萃學院的首屆聯合培養碩士畢業生張琳結束了18 個月學制的多媒體通信專業研究學習，將前往江蘇集萃智能製造技術研究所完成畢業課題研究。“我將在研究所完成激光雷達項目，把無人消毒車應用到複雜場景中。”張琳說。

　　張琳所讀的研究生屬於校企聯繫培養項目，該項目的起源要追溯到2014年。當時，江蘇產研院成立並建立了專業研究所，旨在與國內大學及科研機構加強聯繫、交流合作。建立之初，一個問題擺在產研院眼前：很多企業希望高校幫助解決他們在實踐中遇到的現實問題和人才需求。

　　“企業是創新的主體，高校是創新的源泉，但企業創新需求與高校科研院所人才培養和科學研究之間，又存在着巨大的鴻溝。”江蘇產研院副院長、長三角國家技術創新中心主任助理郜軍坦言。面對這種現狀，江蘇產研院想要為高校和企業搭建起一座“橋樑”。2019年，江蘇產研院在江蘇省教育廳的支持下，啟動了與國內高校開展產教融合聯合培養集萃研究生工作。截至去年年底，江蘇產研院近百家專業研究所、合作企業與國內60餘家知名高校開展了集萃研究生聯合培養工作，共聯合培養集萃研究生3000餘名。

　　集萃研究生有何獨特之處？郜軍表示，“集萃研究生”生源全部來自高校在讀研究生，研究課題全部來自企業真實的技術需求和技術難題，雙方針對企業提出的問題，設置研究方向、設立獎學金、組建研究團隊、配備雙導師、聯合制定培養計劃、開展科研攻關……最終企業獲得創新技術、學生獲得創新機會、學校獲得創新成果。

　　“高校目前的評價體系與人才培養機制，有時會忽視了學生的實踐能力。”郜軍舉例說，比如學生把精力放在學術論文上忽略實踐；許多工科教材滯後於實際情況，部分老師缺乏相關工作經驗，造成了高校培養機制和產業實際需求有一定脫節。郜軍表示，在實踐過程當中要打開學科和教育的邊界，通過科教融合、產教融合培養符合產業與社會需求的人才。

　　特訓營轉變學生思維，校企聯培避免“空對空”

　　“企業的實習環境是校園裡無法提供的，這是我最大的感觸。”南京工業大學化工學院2019級研究生桑惠民感慨。去年7月，他參加了江蘇產研院舉辦的“集萃特訓營”。第一次來到企業，桑惠民感到非常震驚：“學校實驗室面積有兩三百平方米，但企業車間里，光一個設備佔地可能就有幾百平方米。”

　　經過特訓營一個月的訓練，桑惠民感受到了思維模式的變化。“校內實驗往往注重產品本身的性能，但授課專家們更在意產品的社會價值以及影響。”

　　南京工業大學集萃研究生指導老師範益群表示，“集萃學院將研究生的培養與企業的研發、技術的創新、江蘇乃至長三角經濟發展的要求結合起來。我們與合作夥伴共同開發研究生聯合培養項目，讓學生能夠去研究和解決當前產業界面臨的真實問題，真正學到東西、做出東西。”

　　劉慶坦言，以往的許多校企聯培往往是短期實踐，容易“空對空”。確定研究課題，就是避免“空對空”的重要一步。“培養不能只是派學生去企業轉一圈就完事，要把產業真需求、技術真難題凝練定義為研究生培養課題，堅持‘項目制’培養方式為主要特點推進研究生聯合培養。”劉慶說。

　　郜軍補充，多方主體如學生、學校、政府、園區、企業等，包括類似江蘇產研院的綜合型創新機構，共同參与、聯合打造一個完善的人才培養、成長和發展的體系和生態，才能有效避免“空對空”。同時，學校要改革人才培養制度與體系，平台要支撐培養期間學生參与的課題項目，政策也要支撐學生後續的創新創業，這樣才有利於把聯合培養真正做實。

　　聯合培養成共識，校企合作入佳境

　　集萃研究生聯合培養工作自2019年開始推進后，期間不乏困難曲折。“一開始可以說是兩頭都‘冷 ’。高校‘冷’，企業也‘冷’，就我們這個橋樑比較‘ 熱’。”郜軍回憶。高校有顧慮，擔心學生的安全問題和人才培養的質量，還有的西部高校擔心人才流失；而部分企業也沒認識到聯合培養對自身的作用，覺得就是一個形式，雖有迫切需求卻難覓一才。

　　對此，江蘇產研院制訂並修訂了《集萃研究生聯合培養管理服務辦法》，明確培養流程及各方職責，設立集萃研究生獎學金；配備校外輔導員，做好集萃研究生在聯培期間的人身安全等保障措施；探索支持校企院所聯合創新項目；提出覆蓋各方的引導激勵機制等。

　　經過3年的努力，聯合培養取得了一定成效，校企聯培也漸入佳境。郜軍告訴記者，集萃研究生除了通過校內外雙導師、理論實踐雙平台來聯合培養，許多合作高校也已將集萃研究生納入到招生計劃中。同時，集萃學院也在建設中。它既是高校的二級學院，也是未來集萃大學的分部。繼西交利物浦大學成立首個集萃學院后，中國礦業大學和南京工業大學也建立了集萃學院。

　　集萃研究生培養模式由江蘇首創，全國獨有。“在長三角區域一體化的國家戰略背景下，江蘇產研院也在積极參与長三角國家技術創新中心的建設，推動創新要素在更大範圍的暢通流動，這也將為集萃研究生的聯合培養探索帶來更多可能。”劉慶表示，未來，平台將“量質並進”推動集萃研究生的聯合培養，不斷探索機制與課程理念、提升培養質量，积極擴大集萃研究生的數量規模。在此基礎上，加大力度推動建設一批集萃學院。郜軍期待，通過3-5年的努力，平台能夠打造一所為江蘇、為長三角高質量發展提供人才支撐的產業創新型的集萃大學。

　　交匯點記者 張宣 實習生 孫廣哲 常譽中

　　保通保暢工作是穩定宏觀經濟大盤、保障人民群眾生產生活和社會大局穩定的重要舉措。隨着全國復工復產的腳步加快，江蘇交通行業廣大黨員幹部守土有責、守土盡責，全力保障物流暢通，促進產業鏈供應鏈穩定，確保“人暢其行、物暢其流”。

　　隨着疫情防控形勢向好，長三角多地調整了出滬人員的健康管理措施，蘇州的崑山、太倉、吳江也恢復了與上海的通勤。在太倉G204南郊公安檢查站，人們正在有序通行。

　　在一旁的非機動車道上，非機動車的駕駛者和行人出示滬太通勤电子通行證，進行核酸採樣后，即可通行，整個流程高效、便捷。

　　物流暢通一頭連着百姓生活、關係民生保供，一頭連着企業生產、關係經濟發展。隨着江蘇全省生產生活秩序逐步恢復，高速公路日出口流量已經從20多萬上升至120多萬。

　　本輪疫情發生以來，江蘇交通控股集團积極行動，各級黨組織和廣大黨員、幹部衝鋒在前，123個重點防控區域臨時黨支部、905個“黨員突擊隊”“黨員先鋒崗”、6000餘名共產黨員的身影活躍在封控點、交通卡口等保通保暢第一線，充分發揮了戰鬥堡壘和先鋒模範作用，奮力擔當各地奪取疫情防控和經濟社會發展“雙勝利”的“開路先鋒”。

　　目前，全省路網服務區、收費站應開盡開，收費站除因施工關閉外全部開通。

　　水網密布的里下河地區是江蘇省夏糧主產地。連日來，揚州市交通港航部門全力以赴暢通夏收運輸水上“大通道”，確保運輸夏糧、化肥等重要物資的船舶快速過閘。芒稻船閘全體黨員积極優化過閘服務，對每條過閘船舶不僅詳細提醒防疫政策，還主動詢問船員是否存在困難，為廣大船員提供貼心服務。

　　芒稻船閘運行中心養護股股長何保渠告訴記者，夏季氣溫比較高，糧食對存儲溫度比較敏感。“為了保證糧食不變質，我們提供優先過閘、優先登記的服務，從船開過來到過閘，只要1個小時，沒有等待。”

　　為全力保障民生物資、重要生產物資、外貿產業鏈、供應鏈穩定通暢，江蘇省港口集團充分發揮港航協同優勢和長江江蘇段鑽石航道稟賦優勢，全力確保集疏運體系穩定通暢，堅決以“大通道、大樞紐、大網絡”高效運輸體系提高長江黃金水道“含金量”。

　　今年3月，港口集團組建成立了南京晟海多式聯運有限公司，精耕多式聯運、全程物流，公司現已打通了安徽、江西、寧夏、重慶等地至南京鐵水聯運進出口通道。

　　企業相關負責人介紹，公司還開通了南京龍潭至上海蘆潮的鐵路專用線，相較於水路運輸，周轉效率提高了兩倍以上，為客戶節約運輸成本超30%。

　　(來源：江蘇新聞廣播/施憶 揚州台 蘇州台 編輯/高若婷)

　　“三缺”“四升”要應對，產業鏈供應鏈需穩固

　　正視“近憂”，開放大省謀“遠慮”

　　南京海關最新統計數據显示，前5月，我省外貿進出口總值達2.13萬億元，同比增長8.5%，較全國整體增速高0.2個百分點，佔全國進出口總值的13.3%。疫情之下，這樣的逆勢增長是如何實現的？作為開放大省的江蘇，高水平對外開放面臨哪些現實困難？

　　日前，由省委宣傳部組織、知名社科專家牽頭、多個部門以及媒體共同參与的“新發展理念在江蘇”系列調研活動正式啟動，“開放發展”調研組首站走進省商務廳，邀請相關部門、企業、專家面對面解難題、出主意、探出路。

　　直面“雙刃劍”，

　　必須“防患於未然”

　　當前，受新冠肺炎疫情持續影響及部分供應鏈中斷衝擊，全球經濟復蘇放慢，對我省出口持續增長帶來不利影響。

　　去年以來，受全球港口疏港節奏偏慢、集裝箱周轉率下降等因素影響，全球航運市場運費急劇上漲。集裝箱緊缺、運費高漲加大了我省企業的出口難度。“海運集裝箱物流費用暴漲，導致成本升高、出貨困難。”南京LG新港新技術有限公司相關負責人坦言。

　　“出運難、進口慢”加劇了企業經營壓力。一方面“訂艙難、貨櫃缺”導致企業出口受限；另一方面，受港口航線壓縮、準點率較低的影響，企業原料進口時間明顯延長，部分企業為保障生產被迫改變運輸線路，成本大幅增加。

　　去年以來，大宗商品進口價格劇烈波動，對下游產業形成價格衝擊，大宗商品保供穩價壓力加大。我國是全球最大的初級產品進口國，我省鋼鐵、造船、化工等支柱產業對鐵礦砂、煤、原油等上游大宗商品的依賴度較高，受衝擊的風險也更大。

　　短期看，缺芯、缺櫃、缺工“三缺”和運費、原材料成本、能源資源價格、人民幣匯率上升“四升”問題難以根除，將不可避免持續成為部分行業和企業的負擔。

　　眼下，作為製造大省的江蘇，不少關鍵技術和零部件還受制於人。一項對全省269家高新技術企業進口產品的調查显示，“無可替代”類產品佔比高達35%，其中1至3年有望攻關突破的不到20%，產業鏈供應鏈不穩定性依舊較大。

　　“疫情持續反覆存在兩面性，直面‘雙刃劍’，必須‘防患於未然’。”商務部在江蘇的調研座談會上，專家分析表示，如疫情加劇導致各國收緊防禦政策，可能對生產和供應鏈造成新的衝擊，這時應想辦法延續國內產能的“填補效應”；如全球疫情好轉，則將帶動全球產能逐步恢復，在促進需求回暖的同時，也應防範國際訂單海外轉移的風險。

　　暢通供應鏈，

　　優化結構保持高速增長

　　我省外貿進出口連續19年居全國第二，疫情衝擊之下，該如何穩住高增速、持續優結構？

　　4月下旬，“中歐班列”為江蘇專門開出“鐵路快速通關”班列，首列快車滿載50大櫃100標箱的徐工挖掘機、壓路機等產品，在徐州海關的監管下順利出關，歷時8天運到烏茲別克斯坦客戶手中，比普通通關模式縮短2到3天時間。

　　“我們已與徐工等十幾家對提高通關效率、節約通關成本有着迫切現實需求的重點合作企業簽約。”徐州淮海國際陸港運營公司操作運營部負責人孟新宇說。通過精簡境內段鐵路專管手續，4月以來，共驗放鐵路“快速通關”貨物996.77噸、貨值超2700萬元。南京海關數據显示，今年1至5月，全省中歐班列開行866列，同比增長51.4%。

　　通關難，是供應鏈不暢的一大“卡點”。“海運費用上漲，對班列來說反而更有優勢。現在的問題是運輸通道擁堵，我們不少貨物還堵在‘口岸’。”中江集團副總經理李有純透露。

　　“打通物流堵點，緩解貨物滯壓難題，我省從優化監管作業模式着手，挖掘內河航運潛力、提升中歐班列運行質量，提升通關速度。”南京海關綜合業務處副處長耿麗介紹，我省在17個水運口岸全面推廣“船邊直提”“抵港直裝”試點，力保“人等貨、快驗放”，化解周邊地區疫情緩和後轉關冷鏈貨櫃集中到港壓力，1至5月，關區累計開展“船邊直提”1610票、“抵港直裝”1490票，涉及貨物超1000萬噸。

　　“穩定”和“調整”，成為江蘇開放型經濟的兩條“主線”。

　　為提升服務、穩定外貿主體，今年我省上線全國首個報關單位備案場景式服務模塊，實現全流程在線辦理，1至5月南京海關新增備案企業9014家，居全國海關第一。

　　更為可喜的是，外貿結構也在持續優化。省商務廳數據显示，前5個月，我省機電產品出口8677.6億元，增長7.3%，占同期全省出口總值的65.7%，其中，太陽能電池、手機分別增長80.3%、116.5%。勞動密集型產品出口1957.5億元，總量增長5.7%，佔比降至14.8%。跨境電商等新業態也加速成長。

　　與創新融合，

　　推進高水平制度型開放

　　6月10日，《中國(江蘇)自由貿易試驗區制度創新藍皮書2022》在南京發布。自江蘇自貿試驗區2019年8月掛牌以來，截至去年，三個片區貢獻了全省11.3%的外貿進出口、8.4%的實際使用外資、10%的稅收，總結形成近200項制度創新經驗案例，9項在全國複製推廣。

　　“江蘇高水平開放應該是開放與創新的深度融合，要素流動型開放轉向制度型開放。”省商務廳副廳長倪海清說。

　　推動外貿創新發展是關鍵。“目前貿易保護主義壓力還在，疫情衝擊尚未結束，就江蘇的具體情況而言，要穩住外貿基本盤任務艱巨。”“開放發展”調研組牽頭人、南京大學商學院教授張二震提醒說，外貿發展的傳統出口市場、外貿發展的產業鏈、服務國民經濟發展的進口功能這些“基本盤”絕不能丟，外貿高質量發展的步伐不能停。

　　“我們將繼續通過試點的手段，不斷優化貿易結構、促進新業態新模式融合發展。”省商務廳外貿處副處長周尤說，下一步要加快崑山等國家級進口貿易促進創新示範區建設，推進張家港保稅港區汽車政策和進口口岸建設，推動海門、常熟“市采通”跨境服務平台建設，支持蘇州工業園區製造業企業開展新型離岸國際貿易。

　　提高利用外資質量，為外資企業在蘇投資發展“保駕護航”。省商務廳外資處副處長何懷東介紹，我省提出以“四個一”持續提升外資企業服務水平――一個專班，發揮省重點外資項目工作專班作用；一個品牌，持續打造“外企與部門面對面”系列品牌活動；一個平台，辦好江蘇開放創新發展國際諮詢會議；一套政策，加強對外資提質增效的政策支持。

　　省發改委副主任王顯東表示，江蘇服務業增加值佔地區生產總值比重超過50%，服務業實際使用外資佔比接近60%。應支持江蘇開展服務業擴大開放綜合試點，鼓勵地方開展差別化探索，為全國積累更多可複製可推廣的經驗。

　　柬埔寨西哈努克港經濟特區、中阿(聯酋)產能合作示範園、埃塞俄比亞東方工業園……目前，我省在6個國家建有7個國家級和省級境外園區，成為我省參与“一帶一路”倡議的重要平台。

　　“江蘇要利用重大開放平台，积極探索構建更高水平開放型經濟新體制，更大力度促進國內外市場規則和標準的深度融合，提高對資金、信息、技術、人才等要素配置的全球影響力，打造走向國際循環的重要通道和有力支點。”張二震建議。(記者 付 奇)

　　6月15日下午，在收聽收看全國迎峰度夏能源保供工作電視電話會議后，省政府召開續會，深入學習貫徹習近平總書記重要講話重要指示精神，認真落實黨中央、國務院決策部署，按照省委工作要求，對我省迎峰度夏能源保供工作進行再強調再抓實。省長許昆林出席會議並講話。

　　許昆林指出，當前全省上下正處於高效統籌疫情防控和經濟社會發展、奮力穩住經濟大盤的關鍵階段，各地各部門和相關能源企業要把做好今年迎峰度夏能源保供工作作為一項政治任務，統一思想認識，壓實工作責任，堅決落實各項重點任務，為全省經濟社會平穩運行提供有力保障。

　　許昆林強調，要千方百計籌措資源，加強與國家相關部門、重點能源企業、能源大省的溝通對接，多種渠道、多種方式採購資源、提升庫存，幫助協調解決能源企業運輸、融資、通關、流動資金等方面困難問題，確保煤、電、氣供應穩定有序。要加強科學精準調度，完善動態監測機制，優化電網運行方式，保障平穩供電，堅決杜絕拉閘限電，發電企業要做到應發盡發、穩發滿發，努力發揮最大供電能力。要科學制訂應急保供預案，組織調度企業合理安排生產、錯峰生產，對保障民生、抗疫、公共服務的重要用戶，對涉及社會穩定和國計民生的重大項目，對關鍵產業鏈、供應鏈環節的重點企業“點對點”強化服務保障。要堅決守牢安全生產底線，落實好能源領域安全生產責任，加強應急演練、風險管控和隱患排查治理，確保發輸配用等各個環節安全可靠運行。要強化能源保供協調機製作用，相關部門履行監督指導職能、加強組織協調，各地落實屬地責任、服從全省調度，各能源企業扛起主體責任、完成生產任務，各盡其責、形成合力，堅決打贏迎峰度夏能源保供這場重大戰役，以實際行動迎接黨的二十大勝利召開。

　　省委常委、常務副省長費高雲，省政府秘書長陳建剛，省有關部門、單位、企業負責同志在主會場參加會議；各設區市負責同志在分會場參加會議。會上，省發改委、省電力公司彙報相關情況，華能江蘇分公司、中石油天然氣銷售江蘇分公司、常州市作表態發言。(記者 王拓)

　　6月2日，興化市存在多處秸稈焚燒火點，嚴重影響當地空氣質量。省打好污染防治攻堅戰指揮部辦公室6日印發《關於2022年夏季秸稈焚燒“第一把火”的通報》，要求泰州依紀依規嚴肅追究有關人員責任，同時汲取教訓，認真查找原因，進一步落實工作責任，切實做好秸稈禁燒工作。

　　露天秸稈焚燒不僅破壞土壤結構、污染空氣，更易引發火災、危害人民群眾的身體健康和生命財產安全。根據全省各地夏、秋兩季開鐮時間，綜合確定我省2022年禁燒時段為5月25日―7月20日、10月10日―12月31日。當前，江蘇已進入夏季秸稈禁燒的關鍵時期。省生態環境廳將繼續加大對重點區域、重點時段的巡查力度，對發現火點面積大、數量多的地方及時予以公開曝光，提請有關部門嚴肅追責問責。(許海燕 烏恩奇達來)

　　向重點工業企業足量發放跨省運輸通行證

　　我省保障產業鏈供應鏈穩定暢通

　　記者4月26日從省工信廳獲悉，4月25日零點起，我省正式啟用《重點物資運輸車輛通行證》，省工信廳緊急開發線上小程序、明確線上線下申領流程，確保向重點工業企業足量發放跨省運輸通行證。

　　“省工信廳把保障產業鏈供應鏈穩定暢通作為當前統籌企業疫情防控和工業經濟增長的重中之重，採取多項舉措迅速打通產業鏈供應鏈，全力保障企業正常生產、暢通工業經濟循環。”省工信廳相關負責人說。

　　疫情發生以來，省工信廳牽頭省企業防控組工作，會同省交通廳、商務廳、糧食和物資儲備局等部門，成立穩定重點產業鏈供應鏈工作專班，省市共同開展企業訴求摸排梳理，建立問題台賬，逐項交辦、反饋、銷號，幫助打通供應鏈“堵點”“斷點”。

　　截至4月24日，我省共收到工信部和省內外關於協調保障產業鏈供應鏈穩定的函件280件，保障省外重點產業鏈企業164家，協調我省配套企業1796家；同時，為我省重點產業鏈182家企業協調省外企業958家。目前，近一半問題已協調解決。

　　我省加強與上海市對接協調，推動“白名單”互認，逐項推進復工復產、辦理通行證、提取庫存品等事項。目前，已協調上海11家企業保供訴求15件，涉及我省配套企業79家，其中13件已辦結。

　　我省還加大力度保障汽車、集成電路等鏈條長、協作配套要求高、受疫情影響面廣的產業鏈供應鏈穩定暢通，採取指導企業封閉生產、協調辦理通行證、精準點到點提取庫存、專車運輸轉運等方式，共幫助上汽、特斯拉、長城等27家整車企業在江蘇的1072家零部件企業。(記者 付奇)

　　讓农民群眾從住有所居到住有宜居

　　我省擬5年改善農房超50萬戶

　　記者從我省15日召開的農村住房條件改善專項行動工作部署會上獲悉，省委辦公廳、省政府辦公廳近日印發《農村住房條件改善專項行動方案》，明確農房改善目標和“六着力、兩同步”八項重點工作，提出從今年開始到2026年，用5年時間完成全省50萬戶以上農村住房條件改善，基本完成1980年及以前建的且農戶有意願的農房改造改善。我省今年計劃改善10萬戶左右農房，將於近期下達任務。

　　全省行政村集體土地上建於1980年及以前的農房有54.5萬戶。省住建廳廳長周嵐介紹，“六着力、兩同步”八項重點工作，即着力推動農村危房整治、着力改造困難群體危房、着力推進老舊農房改善、着力強化農房設計引導、着力加強農房建造管理、着力彰顯鄉村特色風貌、同步提升規劃發展村莊公共基礎設施水平、同步促進農村全面發展。對於農房，重點是鑒定為C、D級的農村危房和1980年及以前建的老舊農房；對於村莊，重點是提升基礎設施和公共服務配套水平，發展適宜產業，加強社會治理和鄉風文明建設。

　　通過農房改善，讓农民群眾從住有所居到住有宜居，是本輪農房改善工作的亮點。我省要求重點把好設計源頭關、建造程序關和風貌特色關。各地在農房建設中凸顯地域文化特色，推動形成具有地域特點、鄉土特色、時代特徵的新蘇式民居，讓今天建設的農房有可能成為明天致力保護的經典民居，讓當下的村莊有可能變成未來的歷史文化名村。

　　我省將選擇一批有代表性的村莊開展省級示範創建，同步指導地方探索開展示範創建，要求市縣兩級在4月底前建立相應的工作機制，在做好疫情防控前提下，迅速開展农民意願和鄉村現狀摸底調查，並據此制定本地區五年行動方案和年度工作計劃。周嵐表示，農房改善工作將繼續堅持依法依規、實事求是、公開透明，积極穩妥推進，切實把好事辦好、實事辦實。

　　無錫市副市長張立軍介紹，2017年―2020年，無錫相繼建成107個與田園風光相融、與江南風貌相映的“新江南人家”村落。根據專項行動方案要求，結合無錫實際，將制定出台無錫市農村住房改善實施方案，今年完成6個示範點建設，啟動一批規劃發展村莊農房建設。

　　過去3年，鹽城累計改善农民住房8.8萬戶。鹽城市委常委、副市長吳本輝說，鹽城將重點推進1980年及以前建的農房改造改善，5年全市改善9萬戶以上。鹽城將把農房改善與農業產業發展融合起來，統籌謀划农民的生活就業，圍繞村莊打造產業鏈，培育一批鄉村旅遊、電商物流等新產業新業態。

　　興化市156萬總人口中，農村人口佔40.4%。興化市副市長王曉秋說，興化將注重分類推進，暢通“進城入鎮購房、加固改造、原址翻建、選址新建”多種改善模式，引導有意願的村民向省、市級特色田園鄉村，泰州鄉村振興示範村等規劃發展村集聚，重點做好“空關房”“遺產房”等歷史遺留問題的處置。

　　全省開展農房改善，面廣量大，錢從哪裡來？據了解，省級明確設立專項獎補資金，用於提升村莊基礎設施和公共服務設施配套水平。省財政廳介紹，按照各地1980年前農村房屋分佈及權重和獎補標準測算，省級財政每年擬預算安排35億元，5年總計安排175億元。

　　我省要求各地以農房改善為契機，統籌資源要素，動員各方力量，省級層面已建立由31個部門、單位參加的聯席會議，《行動方案》明確了省政策指導、設區市負責、縣(市、區)落實主體責任、鄉鎮具體實施的原則。各地每年年初對農房改善用地計劃需求進行摸底並上報，省里將統籌整合後上報國家爭取用地計劃保障。各地要积極開展國土空間全域綜合整治，推動鄉村公共空間治理，提高土地綜合利用效率。

　　我省還要求各地积極組織規劃師、設計師等專業技術人員下鄉，提供互動式設計、跟蹤式服務，更好地尊重農房和村莊的歷史文化，留住鄉愁記憶。(記者 白 雪)

　　區域協同築牢防線 儘快實現社會面清零

　　省疫情聯防聯控指揮部召開會議 許昆林主持

　　4月10日晚，省長許昆林主持召開省疫情聯防聯控指揮部會議，落實省委要求，研判疫情發展態勢，調度部署疫情防控工作。

　　在聽取蘇州、南通、鎮江、連雲港、泰州、宿遷、南京、徐州、淮安疫情防控工作情況彙報后，許昆林指出，當前部分地區疫情隱匿傳播、續發風險不容忽視，全省疫情防控容不得絲毫鬆勁懈怠。要再堅持、再努力，徹底遏制疫情擴散蔓延勢頭，堅決打贏疫情防控戰，最大限度減少疫情對經濟社會發展的影響。要爭分奪秒開展快篩快追快隔，核酸篩查“采、送、檢、報、核”高效銜接，流調溯源、隔離轉運提高效率，區域協同做到信息互通、資源互助，儘快實現社會面清零目標，齊心協力乾淨徹底撲滅疫情。要盯緊看牢各類入蘇返蘇通道，公路方面入蘇即管、嚴格查驗，鐵路方面關口前移、確保“有輸入、無風險”，水路方面嚴格實施漁港碼頭封閉管理，快遞方面嚴格落實人貨分離、分段運輸、定點裝卸和全流程消殺要求，築牢外防輸入堅固防線。要從嚴管控重點場所單位人員，農貿市場防控實現物理隔離、做到管理有序，高校防控切實壓實責任、確保嚴實閉環，支援上海返蘇人員防控加強前置管控、全量管控，避免引起新的續發風險。要在疫情防控安全到位前提下，分類啟動企業復工，優先保證事關產業鏈供應鏈穩定的企業恢復生產，全力做好重點物資運輸，保障上海港集裝箱疏運暢通穩定，確保疫情防控和經濟社會發展兩手抓、兩手硬。

　　省疫情聯防聯控指揮部負責同志，各設區市、省有關部門和單位負責同志參加會議。(記者 王拓)

　　我省發放民營養老機構紓困補貼

　　總額1.4572億元，惠及1500多家機構

　　受疫情衝擊，全省2240家在業養老機構全面實行封閉管理。養老機構普遍收入減少、成本增加，服務和運營受到嚴重影響。為穩定養老服務行業預期，促進養老服務事業平穩健康發展，4月8日，我省出台養老機構紓困政策，對民營養老機構給予一次性紓困補貼。

　　此次一次性紓困補貼由縣級民政、財政部門負責審核發放，補貼對象為全省1500多家在民政部門備案、由社會力量舉辦或經營的養老機構。兼顧機構床位規模和入住率因素，每張床位一次性補貼1000元。為體現對小微型養老機構的紓困扶持，對補貼不足5萬元的，最低按5萬元發放。補貼資金由省和地方財政共同承擔，合計1.4572億元。4月8日，省民政廳、財政廳已下達省級專項資金4872.5萬元，對各地養老機構紓困補貼給予分類分檔補助。

　　同時，支持各地結合實際採取預發養老機構運營補貼或適當上浮運營補貼標準的方式，對屬地養老機構應對疫情影響給予支持。對公辦公營的養老機構，按財政原渠道給予運轉保障。(記者 唐悅)

　　省政府辦公廳近日轉發省市場監管局等19部門《關於深入推進綠色認證促進綠色低碳循環發展的意見》。《意見》提出，以碳達峰碳中和目標為引領，把質量認證作為推進江蘇綠色產業發展和產業綠色化轉型升級的重要抓手，增加綠色產品和服務供給，引導綠色生產和綠色消費，全面提升綠色發展質量和效益。

　　《意見》明確，到2025年，綠色認證制度更加完備，標準體系、認證體系、監管體系、公共服務體系和區域合作互認體系基本完善，綠色認證覆蓋面逐步拓展；各類綠色產業組織(企業)的質量管理能力明顯增強；綠色產品和服務供給更好滿足消費需求，市場份額和質量效益進一步提升，生產生活方式綠色轉型成效顯著。到2025年，聚焦100家規模優勢明顯、具備產業鏈整合能力的龍頭企業，1000家專業基礎好、創新意識強、發展潛力大的高成長型企業，培育一批綠色認證領跑者企業；全省有機產品認證證書力爭突破2000張，綠色優質農產品比重達75%以上；全省各類服務認證有效證書達1萬張；全省各類環境管理體系認證證書達5萬張，節能節水低碳產品認證有效證書達7000張，能源管理體系認證證書達1500張。(記者 洪恭弘=叶 恭弘 許海燕)