交通基礎設施建設跑出“加速度”

　　上半年江蘇交通基礎設施完成投資近千億元

　　今年以來，江蘇按照“疫情要防住，經濟要穩住，發展要安全”的要求，积極擴大交通有效投資，交通基礎設施現代化建設加快推進，實現了時間過半任務過半的目標。

　　明年將要開通運營的南沿江城際鐵路眼下正加速推進，各施工單位按工程節點倒排工期，緊張施工。沿線各新建車站相繼完成了主體結構封頂，迅速展開鋼結構網架吊裝焊接和機電管線施工，在江陰站施工現場記者看到，酷暑的工地上，儘管工人們避開了上午10點到下午3點最炎熱的時間段，此時作業面溫度依然能達到50多度，為防止中暑，現場設置了茶水間，配備人丹、藿香正氣水等防暑藥品，以及礦泉水、鹽汽水、綠豆湯、大麥茶等。

　　中鐵建工江陰站項目部現場負責人潘小聰介紹，及時調整施工時間段，加大管理協調力度，確保高質量、高品質地完成站房，確保南沿江順利開通。

　　上半年，江蘇在重大交通基礎設施推進中积極應對疫情防控、人員緊張、材料短缺等各種困難，有效破解施工難題，取得重大進展。南京仙新路過江通道和龍潭長江大橋主塔相繼封頂，江陰靖江長江隧道順利掘進，張靖皋長江大橋開工建設，連雲港港30萬噸級航道二期工程基本建成，一批機場擴建工程相繼展開。目前，列入年度省重大項目清單的12個新開工項目已有9個開工，實現上半年開工率75%的目標。上半年全省公鐵水空基礎設施建設累計完成投資994.8億元，占年度計劃的55%；其中，納入省重大項目清單的交通項目完成投資641.1億元，占年度計劃的59.2%。

　　江蘇廣電總台・融媒體新聞中心記者/陳曉風 趙凌翔 編輯/胡超

　　近萬種版權產品亮相 第三屆江蘇(南京)版權貿易博覽會開幕

　　具有“國字號”知識產權的南通家紡、以版權賦能“一根絲”的吳江絲綢、帶着“德化窯”葫蘆印的德化陶瓷，從溫婉的江南水鄉到熱情的閩南之地，“版權保護”成為它們煥發新生機和活力的相同關鍵詞。

　　7月22日上午，在由江蘇省版權協會主辦的第三屆江蘇(南京)版權貿易博覽會開幕式上，江蘇南通家紡、福建德化陶瓷、江蘇吳江絲綢3個世界知識產權組織版權保護優秀案例示範點發起“絲綢遇見陶瓷――加強版權保護、傳承優秀傳統文化、講好中國版權故事”倡議，共同呼籲全國各版權產業集聚區及廣大企業积極引入版權保護措施，綻放文化創新活力，共同做版權創造的踐行者、做版權保護的推動者、做版權運用的共贏者、做中國故事的講述者。

　　據了解，本屆版權貿易博覽會以迎接黨的二十大勝利召開為主線，以“激活版權資源，激發創新活力”為主題，聚焦優質特色版權資源、做大版權貿易規模、多出版權智力成果、版權知識宣傳普及。展場面積1.48萬平方米，設置版權成果展、版權交易展、版權服務展和地域特色展等四個板塊23個展區，200多家單位參展，展示展銷各類版權產品近萬種，舉辦專業論壇和各類路演活動10多場。

　　黨的十八大以來，江蘇各級各有關部門深入貫徹落實習近平總書記關於知識產權工作的重要論述重要指示精神，按照省委、省政府和國家版權局部署要求，大力推動版權工作創新發展。

　　截至目前，江蘇省共獲評全國版權示範城市3個，正在創建示範城市1個，獲評全國版權示範單位24個，示範園區(基地)7個，總量位居全國前列。開幕現場為獲評全國版權示範單位的江蘇企業、2022年新認定的重點培育項目企業頒發獎牌， 10家企業舉行版權合作簽約儀式。

　　江蘇十三城展颱風采奕奕、数字藏品藝術展充滿青春活力、長三角 IP 授權展區、網絡文學版權授權展各具特色、亮點紛呈……在版權交易專業展區的江蘇省廣播電視總台展台現場，正在進行一場遊戲版“一站到底”互動挑戰，熱鬧的氣氛吸引大家駐足觀看。

　　2021年，江蘇省廣播電視總台作為唯一省級廣電媒體機構，入選“全國文化企業30強”、“中國500最具價值品牌”前百強，位列媒體行業前五位。近年來，總台在深化媒體融合，打造互聯網領域頭部影響力的同時，強化IP運作打造內容產業價值鏈，聚焦聚力主題性文化內容產品，推出雙效俱佳的精品力作。電影《守島人》大力弘揚愛國奉獻精神，票房達1.4億元，榮獲第34屆中國電影金雞獎最佳故事片獎；動畫片《大王日記》獲第17屆“金猴獎”紅色動漫優秀獎；《石頭開花》等電視劇、《百鍊成鋼：中國共產黨的100年》等紀錄片在主流電視和新媒體平台播出，一大批原創IP傳播繪聲繪色。

　　本次展覽為期3天，7月22日10:00開始，7月24日17:00結束。感興趣的朋友記得來南京國際展覽中心找尋炎炎夏日中的小清涼吧。

　　(記者/秦玉婷 攝影/黃磊 實習/周芳羽)

　　中新社蘇州7月15日電 (記者 鍾升)江蘇省台資企業智能化改造和数字化轉型推進會15日在蘇州崑山舉行。據了解，崑山已累計有188家台企實施智能化数字化改造，投資改造金額達54.37億元(人民幣，下同)。

　　江蘇是大陸與台灣交往最為密切、合作成果最為豐碩的地區之一。面對新一輪產業變革，紮根江蘇省的台資製造業企業正積极參与開展智改數轉，企業数字化、網絡化、智能化水平得到顯著提升。

　　江蘇省台辦副主任孫繼兵在致辭中說，江蘇省台辦將繼續問需於台企，結合技術、市場及專業力量，有針對性地組織對接會、政策宣講會、診斷會等，幫助台資企業緊密地跟上智改數轉的步伐。

　　2021年10月，崑山市台灣同胞投資企業協會在大陸率先成立了智改數轉功能委員會。就在今年6月，崑山市台協會数字賦能中心正式揭牌，意在深度融合数字技術與實體經濟發展，賦能崑山市台企及製造業產業鏈高質量發展。

　　截至目前，崑山市共有69家台企實施智能製造診斷服務，188家實施智能化数字化改造，11家台企上星上雲，44家台企申報示範標杆項目，51家台企進行智能製造基礎管理能力提升。

　　崑山市副市長錢許東認為，加快台資企業智改數轉，既是賦能台資企業提高企業核心競爭力的重要舉措，也是推動崑山製造業向產業鏈價值鏈中高端攀升的關鍵所在。他承諾，崑山市將構建全鏈條工作機制，鼓勵標杆企業輸出技術服務和管理經驗，帶動更多企業開展智改數轉。

　　2021年，台企緯創資通(崑山)有限公司榮獲全球“燈塔工廠”，被視為数字化製造的示範企業。據緯創集團智能全球製造總經理周泓任介紹，目前緯創集團旗下緯績智能科技有限公司正积極“走出廠門”輸出服務，已與40多家企業簽約，簽約金額達4500萬元；並幫助3000餘家產業鏈企業降本提質、增效減成，部分工廠在經過改造后，產能翻了三倍，人均產出翻了一倍。(完)

　　專利變“紅利”激活創新力

　　江蘇1-6月知識產權質押融資同比增長73.65%

　　今年以來，江蘇省知識產權局大力推動知識產權質押融資，讓企業的專利變“紅利”，1-6月份，全省知識產權質押融資同比增長73.65%。

　　江蘇省知識產權局把促進知識產權質押融資作為應對疫情挑戰，助力企業紓困解難的重要抓手，主動收集企業需求，組織開展銀企對接，深入推進“互聯網+知識產權+金融”模式，開展知識產權質押融資登記線上化試點，提高知識產權質押融資效率。位於無錫的創想分析儀器有限公司正是受益企業之一，這家企業聚焦分析儀器的研發、生產與銷售，每年投入300到500萬元用於科研，目前擁有發明專利等知識產權60多項，但是上半年的疫情打亂了企業的發展計劃，讓企業的流動資金吃緊。

　　無錫市梁溪區市場監管局知識產權科科長何學東說，了解到企業融資難的情況下，聯繫了銀行現場辦公，為該企業辦理了4項專利質押融資貸款，共有1800萬元質押融資貸款。

　　無錫創想分析儀器有限公司副總經理顧惠惠告訴記者，公司一共提了1300萬元，這筆資金確實對公司正常運營有很大支持，也是增強了發展的信心。

　　數據显示，今年1-6月份，全省知識產權質押融資137.21億元，同比增長73.65%，支持1457家中小企業獲得融資，其中，1000萬元以下普惠性貸款惠及企業數佔比達87.02%，首次通過知識產權獲得融資的企業1040家。

　　江蘇省知識產權局知識產權服務處副處長朱煜說，下一步將密切與文旅商務等部門聯繫，聚焦受疫情影響比較嚴重的餐飲文旅企業，發揮商標的知識產權質押融資的屬性，與各地的科技、工信等部門聚焦專精特新中小企業、高新技術企業，發揮專利在推進科技創新過程中的重要作用，從而進一步加大對知識產權加融資的支持力度。

　　(江蘇廣電總台・融媒體新聞中心記者/王鵬 黃蒙 楊帆 無錫台 編輯/胡超)

　　行業管理不斷優化，全省大件運輸量大幅增長――

　　運好“巨無霸”，助力製造業做大做強

　　近5年來，全省大件貨運量逐年增長。省大件運輸許可審批事務辦公室數據显示，該辦2017年收到大件運輸申請270多件，2021年增至26萬餘件。今年以來，全省共收到大件運輸申請11.9萬件。大件運輸量大幅度增長，是江蘇大型裝備製造業高質量發展的縮影。

　　大件運輸，特殊“待遇”

　　6月20日，位於南京市江寧區的江蘇新藍天鋼結構有限公司院內，吊機正在往一輛大貨車上裝載鋼結構產品。“我們承接過祿口機場航站樓、南京南站等重大工程使用的異型鋼結構，這些產品要麼超寬、要麼超長，必須整體吊裝運輸。”公司總經理陳忠榮介紹，這幾年公司生產的大工程構件越來越多、越做越大，最近接到牛首山大酒店的訂單，鋼桁架長度要做到60多米。

　　由於貨物的特殊性，運大件的車輛只能用特種超限車輛。去年底，無錫市重點工程高浪路快速化改造中，需要將200多片“巨無霸”鋼箱梁運到施工現場，車貨重達174.8噸，所用的車輛具有23根承重軸、90個輪胎。“那次運輸也創下無錫市大件運輸最重紀錄。”陳忠榮說。

　　大件運輸的特殊性，需要交通運輸部門上門進行運輸指導和合規手續辦理解讀。“今年疫情期間，公司遭遇產品發不出去的困境，直接影響一些重點項目建設。”陳忠榮表示，交通部門為公司尋找運輸企業，辦理急需的通行證，幫助他們渡過難關。目前，企業生產鏈供應鏈正常運轉，業務蒸蒸日上。

　　日前，12輛裝載礦用挖掘機的大貨車，依次從徐州東收費站駛入高速公路，運往山東日照港裝船出口海外。“這些挖掘機屬於超長、超寬、超高、超重又不可解體的貨物，用特種車輛運輸，走經過批准核定的線路。”徐州徐工智聯物流服務有限公司總經理蔣大為介紹，徐工近年來生產了一批代表中國乃至全球先進水平的大型設備，徐工智聯去年共承運13萬餘台大件。

　　6月18日，3輛裝載86米長風電恭弘=叶 恭弘片的巨型運輸車從大豐港駛入高速。省交通綜合執法局徐鹽支隊執法人員說，這批恭弘=叶 恭弘片產自中材科技(阜寧)風電恭弘=叶 恭弘片公司，將跨越5省市1000多公里運送至遼寧。由於經常經手這樣的業務，交通執法人員及收費站工作人員輕車熟路，3輛車20分鐘就順利通過收費站。

　　數量增長，貨種豐富

　　南京市交通綜合執法局大件主管人員王群介紹，今年1-5月，南京接受1萬件大件運輸申請，隨着企業復工復產，辦件量逐步提升，預計下半年數量高於上半年。

　　“全省大件運輸辦件量增長速度非常快。”省交通綜合執法局大件辦主任何宇表示，去年至今江蘇大件運輸貨物中，最長的達99米，最寬的達8米，最高的有6.5米。國產大飛機機艙也曾通過江蘇高速進行運輸。

　　東南大學交通法治與發展研究中心執行主任顧大松分析認為，一方面，大量江蘇製造的大件產品銷往國內外，自然帶來大件運輸數量持續增長。另一方面，過去大件運輸行業處於“灰色地帶”，近年來，政府服務不斷提升，運輸辦證流程日益科學高效，也促進了辦證量的上升。

　　江蘇重點大件生產企業達236家，主要產品包括風電設備、机械設備、壓力容器、變壓器、鋼結構等。

　　“運輸與產業經濟發展密切關聯，大件運輸辦件申請的地域、行業分佈各不相同。”何宇介紹，去年以來，江蘇大件運輸發車最多的是徐州市，佔全省兩成，所運貨物主要是徐工集團生產的挖掘機等；連雲港、鹽城和南通沿海三市的運輸量佔全省兩成，所運貨物主要是風電配件，江蘇的海工裝備、風電裝機業佔據全國30%以上市場份額；常州、蘇州的重型机械運輸量分別佔全省近兩成和一成左右。

　　大件貨種不斷豐富。“裝配式建築發展速度加快，大量建築構件在後場做好后，再運到建設現場‘搭積木’。”陳忠榮說，今年3月以來，公司為無錫物聯網大會永久會址工程提供的鋼結構部件，一共8000噸，前後運了150車。

　　大件流通市場繁榮的同時，運輸企業數量也在增加。至去年底，累計註冊在江蘇的大件運輸企業5110家，比2020年末增加2193家、增長75.18%。

　　升級服務，保障發展

　　江蘇大件運輸辦件量巨大，平均每個工作日辦件約1000件。

　　“大件運輸需求增長，企業對運輸時效要求高，也倒逼我們不斷提高辦證效率和服務水平。”省交通綜合執法局相關負責人說，去年以來，他們啟動“二重三化”行動，在全省開展為重點項目、重點企業的大件運輸許可辦理提供定製化、專業化、系統化服務，並且還在不斷升級服務細節，破解相關製造業企業難題，服務推動區域經濟快速發展。

　　“過去需要電話預約執法人員上門勘驗，如今在壓實企業安全責任的基礎上，由公司先行勘驗后報管理部門審核就行，辦證時間能夠節省1-1.5天。”蔣大為說，在最困難的跨省運輸上，跨省大件審批系統及日常溝通群的建立，讓業務手續辦理“零跑路”，線上即可申請審批。

　　“打通大件運輸關鍵節點，為企業提供更好的行政審批服務，是推動建設全國統一大市場的必然需求。但也要注意大件運輸貨物體積大、重量大。”顧大松提醒，在當前“一事一辦”效率提升空間有限的情況下，進一步統籌道路、橋樑等多種資源，推動大件運輸標準化的同時，開闢“大件專用線路”。

　　“大件運輸行業管理一手抓安全、一手促發展，努力做到以整個行業的有序發展，支撐助力經濟社會高質量發展。”何宇表示，執法部門逐步將管理與服務進一步延伸到生產企業、具體項目，在更好對接需求、優化服務的同時，也在近距離推動源頭企業主動扛起安全主體責任，實現大件運輸行業發展良性循環。(記者 梅劍飛)

　　江蘇夏糧收購總體進度快、質量好、價格高 ――

　　喜看金浪涌滿倉

　　小麥開鐮后，夏糧歸倉時。夏糧收購是全年糧食收購首戰，對經濟社會發展和糧食安全大局意義重大。目前，江蘇夏糧收購情況如何？好糧如何賣出好價錢？確保顆粒歸倉，各地有哪些創新服務方式？記者走訪糧庫、農戶和基層工作人員。

　　“數十年來沒有過的好價”

　　“今年天氣好，小麥品質也高，基本上都是一等小麥。畝產達900斤，比去年高出100多斤，收購價1.5元/斤，比去年高出0.3元/斤，是數十年來沒有過的好價。”南京市六合區種糧大戶孫傳兵種了1600畝小麥，他細細算了一筆賬：“按照今年的收購價格，去除成本一畝地能賺300多元，比去年多賺約150元，翻了一倍。”

　　邳州市華瑞糧食種植家庭農場的賈強這两天在忙着收購同村小農戶的麥子。“糧食經紀人在我們田頭的收購價是1.47元―1.48元/斤，比往年高出近0.3元/斤。”賈強說，作為村裡的種糧大戶，又身為“全國勞動模範”，他決定以1.5元/斤的價格收購同村小農戶的糧食，幫助大家增收。

　　6月22日，記者來到南京六合區糧食購銷有限公司橫樑分公司。沿着樓梯爬上高大的平房倉，踩着走道板進入糧庫，只見金黃的小麥像沙子一樣平整地鋪在地面上。“別看我們現在腳踏‘實地’，其實樓梯有多高，麥子就有多深，根據我們身側的6米線，糧倉內的麥子有5.5米深。”公司負責人印傳健告訴記者，今年夏糧收購工作從6月3日開始啟動，至6月10日，已收購2700噸，計劃再收2300噸。

　　“當前，我省夏糧收購進入高峰期，收購量居全國第一，收購進度總體過半。”江蘇省糧食和物資儲備局有關負責人介紹，“今年我省小麥收購總體呈現進度快、質量好、價格高的鮮明特點。各類收購主體入市积極，收購市場活躍，收購進度同比明顯加快。”省糧食和物資儲備部門最新統計數據显示，今年入庫小麥平均容重每升798.9克，較上年增加14.3克；二等以上佔比93.3%，同比上升13個百分點。摺合國家中等質量標準，全省小麥平均收購價穩定在每斤1.5元左右，遠高於1.15元的國家最低收購價，比去年同期高0.25元以上，促進农民豐產又豐收。

　　“倉等糧、錢等糧、人等糧、車等糧”

　　6月22日上午，新沂市小湖糧庫門口，前來賣糧的種田大戶絡繹不絕。“上午7點半開始就有農戶過來賣糧，今天一天大約收了200噸。”小湖糧庫主任陳雲峰說，在夏糧收購開始前，糧庫就對騰並倉容、机械保養都進行周密部署、合理安排，確保糧食一落地就能順利歸倉。6月2日至今，入庫夏糧達8500噸，目前還有6000噸空倉。

　　農戶蔣小普剛把車開到糧庫門口，就有工作人員上前引導車輛登記，對小麥進行取樣檢驗。“以前賣糧食，要早早到糧庫排隊，遇到車多時當天還不一定能卸得了。現在只要提前動動手指，在‘滿意蘇糧’上預約售糧時間，在預約時間內準時到達糧庫即可。”蔣小普說，“檢驗、稱重等環節前後加起來不超過20分鐘，‘一車一結’，直接打卡，太方便啦！” 陳雲峰表示，他們根據市場行情預估今年收購價格會偏高，因此4月就開始向中國農業發展銀行江蘇省分行申請貸款，分批分次共獲得5億元貸款，做到“倉等糧、錢等糧、人等糧、車等糧”，確保夏糧收購應收盡收、優質優價。

　　省糧食和物資儲備局發揮夏糧收購聯席會議作用，加強與省相關部門協調，督促各地將糧食共同擔保基金中財政出資比例由30%逐步提高到50%。中國農業發展銀行江蘇省分行提前抽調業務骨幹，集中開展夏糧收購評級授信受理、調查、審查工作。到6月初，已備好首批信貸資金200億元，並全面啟動收購資金投放工作，重點滿足省內涉糧央企、省級國企和行業排名靠前企業夏糧收購需求，做到“錢等糧”，杜絕白條現象。截至6月22日，全省累計入庫小麥127.60億斤，居全國第一。

　　“確保糧食收購工作圓滿完成”

　　今年，橫樑糧庫首次嘗試改變與農戶對接方式，幫助农民解決運輸難題，免費提供上門檢測水分、容重等服務。“如果小麥各方面都合格，達到收購指標，我們就直接派車去田間拖回來，減少農戶的運輸成本，變‘田間―庫房―糧庫’為‘田間―糧庫’，每噸至少能為农民省下20元運費。”印傳健說。

　　如何幫助农民順暢售糧、企業有序收糧？各地紛紛創新服務方式。

　　靖江市組織黨員志願者深入田間地頭，了解種糧大戶基本信息和賣糧需求，發放農企黨建服務聯繫卡，幫助解決大戶在烘乾、整曬、清理和運輸方面的實際困難，為农民提供規範化、個性化、全流程的售糧服務。漣水縣探索龍頭加工企業+國有倉儲企業+政策性金融機構“聯合體”機制，指導加工企業備足加工用糧，做好縣級儲備糧輪換，堅決打贏夏糧收購攻堅戰。寶應縣紀委監委通過“走、訪、查、驗”，了解轄區各糧食收購站國家收購政策執行、收購資金兌付、入庫程序等情況，嚴肅糧食收購領域出現的腐敗問題，確保农民賣上“明白糧”“放心糧”“滿意糧”。

　　省糧食和物資儲備局組織開展夏糧收購調研督導，同時建立健全部門協同聯動監管執法機制，與省市場監督管理局聯合組織開展夏糧收購“四不兩直”專項檢查，始終保持對涉糧違規違法行為的高壓態勢，確保收購市場規範有序。

　　“我們和一線农民面對面交流，詳細了解情況，針對糧庫提出的問題及時協調溝通。”省糧食和物資儲備局工作人員程英迅說，“我們通過駐點蹲庫第一時間掌握信息，防止农民‘賣糧難’，確保糧食收購工作圓滿完成。”(記者 洪恭弘=叶 恭弘 吳瓊)

　　夜來南風起，小麥覆隴黃。當前正值小麥收穫季，江蘇各地搶抓農時，积極開展夏收工作，確保顆粒歸倉。

　　無人駕駛收割機助力麥收

　　在南通市通州區劉橋鎮蔣一糧食種植農地專業合作社，農機手宋傑正在遙控無人駕駛收割機收割小麥。無人駕駛收割機所到之處，成熟的小麥被整齊地割斷，經過脫粒、卸糧、裝糧，變成一堆堆金黃色的麥粒。

　　宋傑告訴記者，他手中的遙控器可以遠程控制無人收割機上的操控台，不用下地，即可實現高效收割： “不要人操作，一畝地20分鐘左右(收割完成)，效率提升了約20%。”

　　先進種植裝備和技術，助力小麥畝產增收。合作社負責人帥斌臉上洋溢着喜悅的笑容：“我們今年的小麥的價格應該是在1塊3到1塊4左右，同去年相比應該是有上浮，今年的產量應該在800斤畝產，去年只有700多斤，相對來說還是有收益的。”

　　連日來，淮安各地也抓住晴好天氣，依託800多個農機合作社，投入上萬台机械搶收小麥。農情調度信息显示，端午節前，淮安全市麥收面積已達100萬畝。

　　新品種小麥產量創新高

　　今年麥收季，省內多地種植的新品種小麥也交出了不俗的成績單。在鎮江丹陽市延陵鎮鎖虎家庭農場，丹陽市首次引種的新品種小麥――“揚麥33”迎來收穫期，平均畝產超過一千斤。

　　農場負責人史鎖虎今年種植了“揚麥33”五百多畝，他介紹：“這個品種好管理，分櫱性比較強，它這個穗型今年比較大，好的田塊產量大概在1000-1200斤之間。”

　　在鹽城市射陽縣，首次推廣的小麥新品種“鹽麥一號”也喜獲豐收，經過專家組的現場測算，每畝產量高達681.8公斤，創射陽歷史新高。

　　射陽縣龍鵬家庭農場負責人湯衛春說：“今年表現不錯，我估計產量在1300多斤，今年種了600畝，明年準備擴大種植，種3000畝。”

　　射陽擁有小麥種植面積125萬畝，是全國產糧大縣。近年來，當地不斷示範推廣糧食新品種，成功推廣水稻南粳9108、南粳5718，小麥揚麥23、揚麥25等優質高產品種，為糧食安全打下堅實基礎。射陽縣農業農村局作栽站站長、推廣研究員錢朝陽表示，鹽麥一號今年大面積示範表現良好：“明年我們準備進一步擴大示範，作為我縣的主推品種之一。”

　　根據最新農情調度，今年全省小麥呈現面積、單產、總產“三增”形勢，夏糧預計將迎來豐收。

　　(來源：江蘇新聞廣播/曹勇 通州台 淮安台 丹陽台 射陽台 編輯/李時)