高溫酷暑擋不住建設的熱情，連日來，江蘇省各重點交通項目在做好建設者們防暑降溫的同時，穩步推進項目進度，未來人們出行將越來越便利。

　　南沿江城際鐵路(常州段)站前3標項目現場，工人們頂着烈日，正在拆除最後一批防側移裝置，這也意味着南沿江城際鐵路金壇先開段站前工程基本結束。其中，全長48.67公里的無砟軌道施工，較計劃工期提前了整整一個月，預計9月份可開啟後續的軌道鋪設工作。

　　南沿江城際鐵路是長江經濟帶綜合立體交通走廊規劃中的重要線路，正線全長278.53公里，設計時速350公里，未來將聯通已全線開工建設的滬通鐵路太倉至四團段，屆時常州市民可直達上海浦東。

　　日前，記者從位於揚州市儀征境內的龍潭長江大橋北錨碇施工現場了解到，目前，全橋重要受力結構–堪稱錨碇”心臟”的錨固系統即將完工，這也為後續轉入主橋上部施工打下堅實基礎。作為龍潭長江大橋的主要承重結構，北錨碇犹如一個”秤砣”，依靠其巨大的重力抵抗主纜拉力，而錨固系統更是”心臟”部位，關係到整座橋樑的安全與質量，因此施工人員即使頭頂烈日，施工依然十分細緻。

　　為加快推進大橋建設，施工方克服高溫天氣等影響，嚴把安全質量環保關。目前，大橋除北錨碇外，北引橋也按計劃有序推進建設。大橋建成后，市民可直接從儀征過江前往南京祿口機場，這對推動揚州市跨江融合發展，促進寧鎮揚一體化具有重要意義。

　　(來源：江蘇廣電融媒體新聞中心/李明洋 常州台 揚州台 編輯/玉潔)