我省各地根據最新疫情防控政策，陸續恢復省際、市際、縣際客運班線。6月1日起，13個設區市省內道路客運班線已全面恢復運營。

　　連日來，省交通運輸廳圍繞貫徹落實全省穩定經濟增長視頻會要求，組織對各市恢復道路客運班線情況進行專項督辦。除了省內道路客運班線有序恢復運營，5月31日起，南京、無錫、徐州、常州、南通、連雲港、揚州、泰州、宿遷等9個設區市已恢復浙江、安徽、山東、河南等國內低風險地區省際道路客運班線運營，其他各市6月1日起逐步恢復省際道路客運班線。

　　交通運輸部門提醒，各地具體恢復班次，以各車站公布為準，旅客可通過巴士管家等官方售票合作平台查詢班次動態及購票。(記者 梅劍飛)

　　全省高速因疫情防控臨時封閉的收費站全部開通

　　貨車司機：高速公路“由通向暢”

　　公路交通是支撐經濟社會發展的“大動脈”，也是疫情防控的前沿關口。4月底，省交通運輸廳發布關愛貨車司機便民措施，要求加快暢通運輸主通道，設立物流保通保暢專班，24小時受理司機訴求，隨時為貨車司機提供暖心服務。當前，貨車司機出行體驗如何？

　　300公里路程比前幾次順暢

　　5月16日下午3點，陽光灑在南京龍潭港的江面上，龍潭基地天宇碼頭招商物流倉庫門前已排起長龍。

　　浩宇物流的貨車司機周世彬駕駛着紅色解放牌貨車，出示“兩碼”和核酸檢測報告、領取配貨單、核驗單子、等待配貨……一整套嚴格的流程下來，周世彬將車穩穩地停靠在2號倉庫的裝卸貨平台。在工作人員指揮下，一輛滿載貨物的叉車便駛入貨車車廂，不一會兒，車廂就被塞得滿滿噹噹。

　　南京到杭州，先從312國道棲霞段上高速，再順着長深高速一路向南，最後到新市西出口下高速，300公里路程的每一段，周世彬幾乎都能倒着背出來。

　　“對於常年跨省的貨車司機來說，48小時的核酸檢測報告就是‘通行證’，尤其是像我這樣两天就要往返一趟的，核酸檢測基本上要天天做。”周世彬說，前兩個月，貨車司機每天除了送貨，不是在做核酸檢測，就是在做核酸檢測的路上。

　　改變正在悄然發生。從5月上旬開始，周世彬發現以往高速口排着的長龍逐漸變短了，前两天到湖州新市西收費站時，前面只排了兩輛車。“現在每個服務區都能做核酸檢測，再不用擔心沒地方檢測，也不用全擠到收費站檢測，下高速時間減少一大半！”周世彬說，前兩個月下高速車流量多時曾排過2個小時的隊，現在平均最多等半小時。

　　從南京出發近3個小時后，正好到了晚飯時間，周世彬和往常一樣將貨車駛入宜興太湖服務區。這是到目的地前的最後一個服務區，他總習慣在這裏休整一番：打壺開水，洗把臉，吃碗泡麵，然後又馬不停蹄地趕路。這一次，他又多了一個“選項”――就地做核酸檢測，不到10分鐘。

　　晚上10點，歷經5個多小時的奔波，周世彬的大貨車穩穩地停在廠家門口。

　　最快一次15分鐘出了收費站

　　4月27日夜，張建駕駛着一輛載重15噸的貨車到南京祿口裝貨，車廂裝滿食品，連夜運往鹽城。

　　“高速公路很好走。”張建介紹，疫情期間，要把一車貨分別送到東台、大豐、建湖，用時肯定要比過去長。

　　4月28日上午，張建抵達東台，卸完貨后趕往大豐，又一次卸完貨后，他到鹽洛高速郭猛服務區稍作休息，然後直奔建湖，“每去一個地方，要提前一天申報，每到一個地方，要現場做核酸和抗原檢測。做完檢查后在車裡等待‘雙檢’結果，等‘陰性’報告出來、貨主前來帶路才能前往卸貨地點。”

　　張建常年跑南京―上海專線，3月底，他主動在“運滿滿”平台接單從南京運送蔬菜到上海。“我每天都會做好核酸檢測和車輛消殺工作。”張建坦言，“運輸是我們貨車司機的本職工作，給上海送去急需的蔬菜，還能幫助菜農解決銷路問題，特殊時期很有意義。”

　　跑了幾次上海，回南京隔離14天後，張建的運輸業務主要集中在省內。“這一段時間，全省幾乎跑遍了。”張建表示，前一陣路上很難走，耗時長。現在便捷多了，最快的一次，是前幾天送貨到江陰，只用15分鐘就出了收費站。

　　5月17日下午，記者再次聯繫張建，他正送貨抵達蘇州，“還是點對點運輸，路上已經越來越好走了。”

　　全省路網暢通率保持在99%左右

　　5月17日下午，滬寧高速南京收費站出入口，來往車輛有序通行。

　　“到南京24小時前，我就在網絡平台‘寧暢運’進行預約申報，填報信息后，1小時不到通行碼自動生成。”蘇H貨車司機杜文說，使用通行碼通過綠色專用通道，運輸貨物進出南京十分便捷。

　　南京市交通綜合執法局二支隊一大隊副大隊長孟龍說，一掃通行碼，所有提前填報的信息就會出現在設備上，在核對無誤、車上人員進行核酸採樣后便可快速通行，大大提高了來南京貨車的通行效率。

　　“有重點涉疫地區行程史的貨車，填報信息校核后4小時內生成通行碼，‘寧暢運’優化了疫情管控措施，對重點涉疫地區抵寧貨運車輛所採取的預約通行服務，實現貨車抵寧時快速查驗、採樣及檢測，點對點‘閉環’引導直達目的地。”南京市交通綜合執法局二支隊支隊長陳兆棟介紹。

　　切實保障貨運暢通，維護產業鏈供應鏈安全穩定，省交通運輸廳推動高速公路出入口和服務區“應開盡開”。截至目前，全省高速因疫情防控臨時封閉的收費站、服務區已全部開通。

　　省交通運輸廳相關負責人介紹，同時，通過專班調度、查驗關口前移等方式，我省公路擁堵狀況明顯緩解，目前路網暢通率保持在99%左右。

　　“隨着公路運輸通道更加暢通，路上貨車明顯增多。”江蘇省高速公路調度指揮中心主任湯海學介紹，5月9日至16日，全省高速路網出口日均流量為81.67萬輛(貨車46.59萬輛)，較4月1日至11日期間增長104.64%(貨車增長80.37%)。

　　全省高速正處於“由通到暢”過程中。江蘇交通控股有限公司黨委書記、董事長蔡任傑表示，為更好服務廣大司機，目前，江蘇省高速公路服務區廣場上，共設有515個防疫應急移動廁所、183處應急便民點、40個應急核酸檢測點、25個快速抗原檢測點。正常營業的服務區中，154個服務區提供平價暖心餐，16個服務區為集裝箱卡車專用服務區和中高風險地區車輛專用臨時停車點，為貨車司機提供生活保障。(記者 梅劍飛 沈佳暄)

　　省交通運輸廳日前印發《2022年推行適老化交通出行服務工作方案》，要求各地統籌推進城市公共汽電車、城市軌道交通、出租車等領域適老化服務提升、車輛更新、設施改造。10月15日前，各設區市全面完成本地適老化城市交通出行任務目標。

　　我省將持續提升巡遊出租汽車電召服務能力，優化網約車“一鍵叫車”；新增、更新低地板及低入口城市公共汽電車800輛，打造敬老愛老城市公交線路22條；地鐵上下車無障礙渡板實現全配備，方便老年人上下車。

　　方案要求，6月30日前各設區市至少打造1條敬老愛老服務城市公共汽電車線路，開通運營城市軌道交通的城市至少選取1條地鐵線路配備上下車無障礙渡板；8月15日前完成80%的敬老愛老服務城市公共汽電車線路、新增、更新低地板及低入口城市公共汽電車、城市公共汽電車站台適老化改造等目標任務。

　　方案明確，敬老愛老服務城市公共汽電車線路原則上應全部使用低地板及低入口城市公共汽電車車輛，配置老幼病殘孕優先座位，落實老年人優先優惠乘車政策，配備經驗豐富的司乘人員，在車輛內開展敬老愛老宣傳，車廂內配備便民箱等。(記者 梅劍飛 田墨池)

新聞發布會現場。　　林寧　攝

　　江蘇打造博士後人才“強磁場”：每年遴選900人進行資助培養

　　中新網南京4月21日電 (徐珊珊)江蘇省人社廳副廳長朱從明21日在南京表示，江蘇將聚集重點領域、重大平台，圍繞國家和省重大專項、前沿技術和重大科學研究、先進製造業產業集群發展需求，按每名入選者兩年共30萬元標準，每年遴選資助900名優秀博士後進站研究，加速培養造就一批進入世界科技前沿的優秀青年科技人才。

　　當天，江蘇省委人才辦、江蘇省人社廳和江蘇省財政廳聯合舉行江蘇省卓越博士後計划新聞發布會，面向全球發布江蘇省卓越博士後計划，解讀新近印發的《江蘇省卓越博士後計划實施辦法》(以下簡稱《辦法》)。

　　朱從明介紹，江蘇累計建設各類博士后載體1505個，實現全省13個設區市95個縣(市、區)全覆蓋；累計招收博士后近3萬人，現有在站博士后9752人。通過實施卓越博士後計划，聚焦重大戰略實施和關鍵核心技術突破選才育才，有助於擴大青年科技人才集聚規模，涵養國家戰略人才力量的源頭活水。

　　《辦法》共八章三十條，明確了卓越博士後計划實施的範圍對象、組織程序、配套政策等，是江蘇組織實施卓越博士後計划的政策依據。

　　《辦法》對擬進站人員適當放寬進站時限，促進博士後設站單位更多地吸引國內外優秀博士畢業生到江蘇從事博士后研究。擬進站人員當年度沒有入選的，下一年度可以作為新近進站人員再次申報，相當於有兩次申報機會。

　　卓越博士後計划主要資助如下重點領域、重大平台博士后研究人員：一是在江蘇省實施關鍵核心技術突破攻堅的重點產業以及江蘇省重點支持的優勢產業鏈(卓越產業鏈)從事研究工作；二是在江蘇省支持的重大平台從事研究工作；三是在國家和江蘇省創新發展急需領域從事研究工作。

　　根據《辦法》，江蘇按每名入選者兩年共30萬元標準，分年予以資助。資助經費主要用於入選者的生活補助，不抵扣設站單位提供的工資等待遇。資助經費從入選者完成進站手續併到崗起按月計算。

　　“卓越博士後計划還特別注重強化人才留在江蘇的集成配套激勵，比如，我們明確入選者出站留在江蘇的按程序納入省‘333高層次人才培養工程’第三層次培養對象；明確到事業單位工作的，優先辦理進編手續，優先聘用到相應專業技術崗位。”朱從明說。(完)

　　探路生態環境治理現代化 江蘇持續深入打好污染防治攻堅戰

　　作為全國唯一部省共建生態環境治理體系和治理能力現代化試點省，江蘇积極運用一系列新手段、新方法，持續推進生態環境高水平保護，為美麗江蘇建設注入澎湃動力。

　　一大早，在徐州經濟技術開發區，一輛搭載多款精密儀器的環境監測走航車，正通過激光雷達，快速繪製實時三維空間大氣環境監測圖。走航監測技術員黃森告訴記者，航圖上的藍色代表空氣質量比較好，紅色地方代表空氣質量比較差。從今天的實時走航圖來看，本區域的空氣質量是比較不錯的。

　　花了一年時間，從“後進生”成為“上進生”，徐州經濟技術開發區的治“氣”秘訣離不開“精準”二字。當地藉助衛星遙感、超光譜成像等先進技術開展精準溯源，很快確定工業源和移動源是影響空氣質量的“元兇”。

　　在生態環境部門專家指導下，徐州經開區開啟了科學治氣之路。不僅搭建大數據平台，實時掌握轄區所有重點企業大氣排放情況，同時，鼓勵噴塗企業主動開展工藝改造和環保設施升級，推廣的低成本創新過濾棉，有效解決了工業煙氣無組織排放的難題。針對移動源治理，除了堅持“鐵腳板”，當地還購置先進的清潔車，不間斷地對路面開展深度保潔。多措並舉下，徐州經開區空氣質量明顯改善，PM2.5同比下降15.1%，優良天數改善率居徐州主城區第一。

　　一位徐州市民告訴記者，以前這個地方樹恭弘=叶 恭弘上都是一層灰，現在基本上是看不到了，反倒是看到藍天白雲的機會越來越多了。

　　徐州市生態環境局大氣處副處長王吉峰說，接下來，徐州將深入打好污染防治攻堅戰，進一步強化跨省大氣聯防聯控工作，讓藍天白雲成為徐州的新常態，為美麗江蘇建設貢獻力量。

　　徐州經濟開發區的治“氣”實踐，是江蘇紮實推進生態環境治理體系和治理能力現代化的一個縮影。圍繞深入打好污染防治攻堅戰，江蘇不斷提升生態環境治理現代化水平。

　　在頂層設計上，江蘇出台全國首部生態環境監測地方性法規，率先建立生態環境損害賠償“1+7+1”制度體系，創新推出金環對話、企業停限產豁免辦法，讓現代化治理有據可依。

　　在環境監測與執法上，江蘇不斷完善“天地空”一體化環境監測網絡，建成危廢全生命周期監控體系。大力推進的“非現場”執法，有效提高了全省環境執法精準度。

　　在環境治理上，江蘇积極開展支持重化產業清潔化改造，創新推出“綠島”項目和生態安全緩衝區，解決了上萬家中小企業治污難題。

　　今天的江蘇，生態環境質量持續改善。2021年，江蘇首次以省域為單位達到國家空氣質量二級標準，長江幹流總體達到Ⅱ類，太湖治理連續14年實現“兩個確保”，生物多樣性“家底”由4588種增至6046種，美麗江蘇的現實畫卷正在江蘇大地徐徐展開。

　　(江蘇廣電總台・融媒體新聞中心記者/陳超 郝朦 龔俊傑 編輯/胡超)

　　我省今年安排生態環境保護和治理資金預計近120億元

　　財政“加碼”，為美麗江蘇“加分”

　　生態環境質量創新世紀以來最好水平，PM2.5平均濃度下降到33微克/立方米，空氣優良天數比率達82.4%；水環境國考斷面優Ⅲ類比例達87.1%、劣Ⅴ類水體全面消除……今年省兩會上，政府工作報告里的一組組数字，展示出美麗江蘇的濃濃綠意。記者了解到，為了這份濃濃的綠意，省財政去年共安排生態環境保護和治理資金超100億元，奮力書寫青山常在、綠水長流、空氣常新的“生態答卷”。

　　綠色發展，功在不舍。日前，記者從省財政廳獲悉，2022年，江蘇財政在生態環境保護和治理等專項資金預算安排上都將有大幅提升，年度投入近120億元。

　　省財政廳一級巡視員李載林表示，目前，全省生態文明建設已進入了以降碳為重點戰略方向、推動減污降碳協同增效、促進經濟社會發展全面綠色低碳轉型、實現生態環境質量改善由量變到質變的關鍵時期。2022年，省財政重點圍繞碳達峰碳中和、深入打好污染防治攻堅戰等國家戰略，持續加大投入力度。具體來說，財政部門將進一步整合設立碳達峰碳中和專項資金，實施與減污降碳成效掛鈎的財政政策，加快推動建立減污降碳的激勵約束機制，助力碳達峰碳中和。

　　近年來，我省持續加大投入，推進生態文明建設力度之大前所未有。在財政資金“保駕護航”下，我省生態環境質量持續好轉，美麗江蘇建設不斷邁出堅實步伐。

　　“江蘇始終堅持生態優先的發展理念，各級財政通過優化支出結構、壓縮一般性支出、統籌盤活存量資金等方式，持續加大生態環保資金投入力度。”李載林介紹，省財政廳在認真梳理相關專項資金基礎上，精準設立省級生態環境保護治理類專項資金。除列入各部門預算的運轉類項目資金外，整合設立江蘇省自然資源保護利用專項資金、江蘇省自然資源發展專項資金、江蘇省生態環境保護專項資金、江蘇省太湖流域水環境綜合治理專項資金、江蘇省林業發展專項資金等特定用途專項資金。

　　為規範相應資金分配及使用管理，省財政同步制定管理辦法，從制度上為生態文明建設提供穩定充足的資金保障。

　　着眼於生態文明建設中的難點、堵點，我省財政立足自身職能定位，不斷增強調控能力，充分發揮政策槓桿作用。

　　為緩解環保企業融資難融資貴問題，近年來，省財政通過設立環保貸款風險補償資金池，引導商業銀行開展“環保貸”業務。截至去年底，“環保貸”累計貸款金額251億元、在貸金額128億元，為企業節約融資成本2.1億元，已成為江蘇綠色金融、綠色信貸的“金字招牌”。

　　“4億元財政風險補償資金池作為增信手段，銀行貸款放大了32倍。”省財政廳自然資源和生態環境處處長韓召迎說，“環保貸”有力引導和撬動金融資本加大對生態文明領域的支持力度。同時，省財政參与設立國家綠色發展基金，發起設立省級土壤污染防治投資基金，形成多元化資金投入機制。

　　2020年，我省開始試點生態文明建設領域“新基建”――“綠島”，由政府投資或政府組織多元投資，配套建有可供多個市場主體共享的環保公共基礎設施，在集中點(片區)實現污染物統一收集、集中治理、穩定達標排放。

　　為引導各類資本參与建設，對省級“綠島”項目庫中已完工的項目，省財政根據其環保設施投資情況給予一定比例的獎補。去年10月，省財政推出支持生態環境治理模式創新10項重點舉措，包括“綠島”項目在內，對長江流域生態保護修復重大項目、生態安全緩衝區項目試點、省級碳達峰碳中和試點示範建設等生態環境保護重點領域，以項目補助、后獎補等方式給予支持。相關政策已逐項啟動，今年將進一步擴大範圍和規模。

　　從2007年開始，我省在全國率先實施水環境區域補償制度，在市縣交界處河道設置水質監測斷面並進行考核，按照“誰達標、誰受益，誰超標、誰補償”的原則實施橫向雙向補償，以調動市縣水環境治理的积極性。去年，這項制度實施又有了“新動作”。“全省補償斷面由原來的112個增加為245個，實現國、省控跨市界斷面全覆蓋。”省財政廳自然資源和生態環境處相關工作人員介紹，與此同時提高補償標準，按照超標倍數逐步提高至75萬元、125萬元、200萬元，相較原來的標準，增幅約為60%。

　　“以落實‘雙碳’任務為引領，我們設立了碳達峰碳中和科技創新專項資金，設立了碳達峰碳中和投資基金，正在制定與減污降碳成效掛鈎的財政政策，通過多種方式支持促進綠色低碳發展。”韓召迎表示，我省實施與污染物排放總量掛鈎的財政政策已有5年，去年全省收取污染排放統籌資金71.18億元，為全省生態環境保護治理籌集資金，通過收取污染物排放統籌資金，實施與減排和生態環境高質量指標考核結果掛鈎的資金返還獎勵政策，促進市縣綠色發展。(記者 王夢然)

　　21個省級部門梳理惠企便民措施

　　“放管服26條”服務事項指南出爐

　　為推動“放管服26條”政策落實，充分發揮激發動能、助企紓困的作用，21個省級部門梳理惠企便民措施，形成的《“放管服26條”服務事項指南》正式出爐。

　　“放管服26條”，即8月30日省政府同意印發的《關於深化“放管服”改革着力服務“六穩”“六保”的實施方案》，包括26條有針對性的政策措施。在“放管服26條”出台後，由省政務辦牽頭，相關省級部門依據任務分工，從企業群眾辦事角度出發，細化分解了政策措施，梳理出80條辦理事項，匯總形成服務指南，便於有關部門對照辦理、規範服務。近日，服務指南將在江蘇政務服務網公開，方便企業群眾主動申報。

　　例如，對於“放管服26條”中提出的“降低小微企業融資門檻和融資成本”以及“落實創業擔保貸款政策”，人社部門分別明確為“小微企業富民創業擔保貸款”事項、“個人富民創業擔保貸款”事項。這兩個事項的適用範圍、政策有效期限、辦理方式、材料名稱、辦理流程等要素，都在服務指南中寫明。

　　省政務辦主任徐光輝表示，全省政務服務管理部門要加力推動“放管服26條”政策直達市場主體，提高協同性、精準性、可及性，不斷增強經濟發展動能；着力實施“證照分離”改革，加大“告知承諾制”的推廣使用力度，切實減少政府對企業經營的審批管理；健全跨部門綜合監管機制，進一步加強協同監管、信用監管、智能監管，提高市場配置效率和市場主體活力；加快推進“蘇企通”服務系統建設，為企業提供審批服務、政策服務、訴求服務，實現惠企政策統一發布、一站推送。(記者 徐冠英)

　　11月5日，第八屆全國道德模範座談會和頒獎儀式在北京舉行。我省周維忠、糜林、邱海波等3人被授予第八屆全國道德模範榮譽稱號，馬善民等7人獲第八屆全國道德模範提名獎。

　　全國道德模範分為“助人為樂模範”“見義勇為模範”“誠實守信模範”“敬業奉獻模範”“孝老愛親模範”五類。榮獲全國助人為樂模範的周維忠，是國網江蘇省電力有限公司儀征市供電分公司濱江業務所運維採集班副班長，他以一句“可以享受國家用電減免政策”的愛心“謊言”，23年來堅持以微薄工資扶貧濟困，溫暖家家戶戶；榮獲全國誠實守信模範的糜林，生前系鎮江市農業科學院果樹研究室主任、研究員，他33年如一日紮根“三農”一線，踐行“為农民服務一輩子”的諾言，燃盡生命之光，照亮富民路；榮獲全國敬業奉獻模範的邱海波，是東南大學副校長、東南大學附屬中大醫院重症醫學科主任醫師，他長期堅守在重症臨床一線，精心救治患者、傾情培育人才、推動我國重症醫學學科創新發展，尤其是在新冠肺炎疫情發生以來，始終戰鬥在抗疫前線，以精湛醫術、無畏擔當生動踐行了偉大抗疫精神。

　　我省獲得第八屆全國道德模範提名獎的7人分別為：中國郵政集團有限公司連雲港市分公司錦屏支局支局長兼投遞員馬善民、蘇州藍天救援隊隊員許鵬、無錫市梁溪區山北街道綜合行政執法中隊隊員楊曉君、淮安市淮陰區市場監督管理局退休職工李愛雲、常州市公安局金壇分局交通警察大隊西城中隊二級警長陸旭東、沛縣魏廟鎮衛生院退休職工張景宏、如東縣城中街道農業農村和社會事業局副局長沈亞秋。

　　截至今年11月，江蘇共有20人榮獲全國道德模範，61人(組)獲全國道德模範提名獎，帶動形成了崇德向善、見賢思齊、德行天下的濃厚氛圍，為加快構築道德風尚高地建設、譜寫“強富美高”新江蘇建設現代化新篇章提供了強大精神力量和道德支撐。(記者 顧星欣 吳雨陽)

11月1日，揚州召開新聞發布會通報，該市全面實現不動產登記“一件事”一次辦。崔佳明 攝

　　中新網江蘇新聞11月2日電 (記者 崔佳明)1日，揚州市政府辦公室、揚州市政府新聞辦聯合揚州市財政局、揚州市自然資源和規劃局、揚州市住建局、揚州市政務辦、揚州市稅務局、揚州市政府信息資源管理中心等部門召開新聞發布會通報，揚州破解企業、民眾不動產登記“多頭跑”“往返跑”這一難題，全面實現不動產登記“一件事”一次辦。

　　“不動產登記是涉及基層範圍最廣、百姓反映最強烈的政務服務高頻‘一件事’。”揚州市政府辦公室副主任顧友紅在新聞發布會上說，揚州市不動產交易登記納稅一體化平台市本級9月30日上線運行，10月20日全市域上線運行，實現“同市同標”、全域通辦。

　　“該平台集成了市自然資源和規劃、住建、稅務、財政相關係統，具備線上不見面辦理、線下一窗受理、辦理類型涵蓋所有高頻登記類型等功能；平台通過市大數據共享開放平台進行數據實時共享，實現了各部門系統間的信息交互與業務協同，民眾無需提供紙質申請材料即可實現一般登記交易納稅的全流程辦理。”顧友紅說。

　　“不動產交易登記納稅一體化平台建設是稅務部門一直在積极參与推進的實事，也是便民利民的好事。”揚州市稅務部門相關負責人說，一體化平台上線運行后，給民眾帶來的三大便利：一是“資料簡”，平台實現了部門間信息實時共享，納稅人不需要多處開證明，也無需多頭送資料，只需拍照上傳，真正實現了無紙化辦稅。二是“少跑腿”，納稅人可以足不出戶在網上完成全部辦稅流程，特別是對上班族和異地納稅人來講，不再受時間和空間的限制，真正實現“不見面辦稅”和“一次不用跑”。三是“速度快”，納稅人從發起申請到申報繳稅，最快幾分鐘即可完成，最大限度地縮短了辦稅時間。(完)