頒獎儀式現場。　江蘇省民政廳供圖

　　中新網南京12月6日電 (唐凡 徐珊珊)12月6日，由民政部、人力資源和社會保障部聯合主辦的全國養老護理職業技能大賽在江蘇省南京市落下帷幕。

　　倪燕、田英姿、翟浩霖、耿民民、丁亞男等5名选手榮獲一等獎，陳望滿等15名选手榮獲二等獎，張麗紅等32名选手榮獲三等獎，李媛等20名选手榮獲優勝獎。按程序報請人力資源和社會保障部核准后，一等獎选手將被授予“全國技術能手”稱號，一、二等獎选手可按規定晉陞職業技能等級。

　　主辦方介紹，舉辦全國養老護理職業技能大賽，旨在搭建養老護理員相互切磋提高技能、弘揚孝親敬老文化的賽事平台，充分發揮國家級競賽示範引領作用，加快培養造就一支高素質高技能養老服務人才隊伍，有力推動新時代養老服務高質量發展。大賽歷時半年多，128名选手從全國3.4萬名參賽養老護理員中脫穎而出，這些选手中具有大學本科以上學歷的達到50%，平均年齡29歲，從事養老護理工作平均年限6年以上，呈現出高學歷、年輕化、專業化特點。

　　相關負責人介紹，本次大賽借鑒了國內外職業技能大賽的先進經驗做法，堅持人文、專業、科學、嚴肅辦賽理念，以老年人需求為核心，以考核理論知識和操作技能為重點，將專業照護服務有機融入居家社區機構不同場景。整個賽事組織專業規範有序，疫情防控嚴密，服務保障到位，實現了競賽成績和人才培養的雙豐收。

　　大賽還表彰了北京市民政局等16個優秀組織單位、江蘇省民政廳等10個突出貢獻單位、常娟等5名優秀教練和劉則楊等15名優秀工作者。(完)

　　我省基站數全國第二 明年實現網絡普遍覆蓋

　　5G揚帆，提速江蘇数字經濟

　　12月4日，第四屆“綻放杯”5G應用徵集大賽總決賽落幕，我省5G應用項目收穫2個一等獎、1個二等獎、5個三等獎和16個優秀獎，在全國取得較好成績，踏上揚帆遠航的新起點。

　　今年7月出台的《5G應用“揚帆”行動計劃(2021―2023年)》，由工信部等10個部門聯合發布，為5G應用的發展定下基調、明確任務、勾畫藍圖，被業內稱為我國5G應用發展的首個“總領性文件”。我省如何乘風破浪、揚帆遠航，讓5G更好地推動全省数字經濟健康發展？

　　短短3年從創意進階到落地商用

　　12月3日、4日，48個歷經區域賽、專題賽遴選以及全國賽複賽選拔的項目，在“綻放杯”全國總決賽上一展風采。17個項目獲得一等獎，其中有我省的兩個項目：“基於5G尊享專網的野外智能節點油氣勘探系統”“5G賦能电子製造行業――‘用5G製造5G’电子行業之中興南京工廠5G創新實踐”。

　　“綻放杯”大賽由工信部主辦，一年一屆，是業內交流比拼5G應用的重要平台，也是外界觀察5G應用發展、了解5G“能量”的絕佳窗口。

　　2018年首屆“綻放杯”舉辦時，尚處5G商用的“前夜”，全國參賽項目僅300多個。此後兩屆，參賽項目增加到3731個、4289個。今年，第四屆大賽徵集到的項目猛增至12281個，約為首屆參賽項目的40倍。

　　首屆“綻放杯”參賽項目主要集中在北京、江蘇、四川、上海、浙江，這些地區被視為未來的5G發展先行區。據省通管局介紹，近3屆“綻放杯”，江蘇區域參賽項目分別為220個、247個、388個。第二屆、第三屆全國決賽，江蘇報送的項目分別捧回二等獎等13個獎項、一等獎等23個獎項。

　　聯想創投執行董事顧正斌告訴記者，2018年“綻放杯”舉辦時他到現場觀看比賽，此後3屆比賽他都擔任過區域賽評委。他感到，短短3年間，5G應用已經從理念到試點示範，再到進入產業化初期，發展非常快。

　　前三屆“綻放杯”結束后，賽事承辦單位都會編寫一本白皮書。記者發現，白皮書中的統計分析，印證了顧正斌的感受。首屆大賽以徵集創意和解決方案為主，第二屆側重於實驗和應用示範，第三屆重點聚焦項目實用性，加大對項目落地實施和商用實踐情況的評估與考量。第一屆有67%的項目處於創意、調研、功能設計的初級階段，展現出5G在工業互聯網、車聯網、智慧醫療等各個領域的應用潛力。此後兩屆大賽中，“初級階段”項目佔比分別下降到43%、16%。到了第三屆，31%的項目已經落地商用，雖然這些落地商用項目仍屬“樣板房”，不具備大規模商用和複製推廣的條件，但較之前一屆，在成熟度上有了質的飛躍。

　　第四屆“綻放杯”啟動時，主辦方表示，由於5G應用在工業、醫療、交通等重點行業領域已具備產品孵化、創新示範、落地推廣的基礎，因此本屆大賽側重推動應用落地複製，意在選拔並孵化一批創新能力突出、應用效果優秀、市場前景可觀的項目。值得注意的是，第四屆大賽不僅設置區域賽、專題賽，還首次在總決賽階段設立“標杆”賽道，專門面嚮往屆大賽總決賽獲獎項目，主要考察項目落地效果、推廣效果和經濟效益等，傳遞出推動成熟5G應用規模複製的鮮明導向。

　　可以說，四屆“綻放杯”反映出5G應用從起步到爆髮式增長，更見證5G應用的發展與成熟。嗅覺敏銳的投資人關注着5G應用，顧正斌透露，聯想創投之前已經投資模組等5G終端類項目，接下來將投資5G應用項目，他比較看好智慧工地、無人駕駛農機、無人駕駛叉車等項目。

　　5G應用涵蓋22個領域

　　2021年世界物聯網博覽會上，一個乒乓球機器人吸引了很多關注。在“5G+AI(人工智能)”的技術支持下，它每秒拍攝120張圖片，實時捕捉、分析乒乓球的運動軌跡、速度、力度。它的兩條机械臂，一個拋球、一個擊打，敏捷又從容。

　　3年來，在通信、信息主題的大小展會上，5G應用總能佔據重要席位，乒乓球機器人、“5G+鋼琴台階”等富有趣味性、互動性的項目，像一部部生動的大片，將5G“萬物互聯”的魅力廣為傳播。

　　更多的5G應用，在園區、企業默默釋放能量。為解決地大、人雜、車多等管理“痛點”，泰州濱江工業園區請中通服諮詢設計研究院有限公司主導開發“智慧化工園區管理平台”。該公司總工程師辦公室主任魏賢虎介紹，這個平台利用5G“大帶寬”特性，對園區內的人、車、貨、廠、應急物資進行實時監管；利用5G“低時延”特性，實時分析數據，及時捕捉異常，迅速排查風險；利用5G“廣連接”特性，在園區布置近6萬個傳感器，實現危險源全天候監控。

　　在江蘇康緣葯業股份有限公司車間潔凈區內，覆有專用防塵防菌塗層的AGV小車，能夠根據生產安排設計運輸路線，將提取出的中藥成分運送給潔凈區外的AGV小車。江蘇移動連雲港分公司技術人員周威介紹，5G專網下，AGV小車運轉順暢，自主性也更高，有效減少潔凈區的人工操作。

　　江蘇移動集團客戶部5G產品總監樓思嘉統計，該公司已與客戶達成1100多個5G合作項目，涉及18個細分行業。其中，智慧城市、工業這兩類5G應用，持續保持較高比例，目前約佔所有項目的一半。今年，醫療、教育、智慧園區等方面的5G應用也明顯增加。

　　江蘇電信政企部副總經理居彬告訴記者，江蘇電信主要聚焦工業、交通、醫療、政務等行業，以5G企業專網為抓手，與合作夥伴聯手打造5G應用“高峰”。例如，在工業方面，以中興濱江工廠為基礎提煉出的“5G雲網一體化架構”服務江寧濱江開發區，為園區中小企業提供按需訂購的5G行業雲服務。南通中天科技以5G專網為基礎，在12個廠區實現智能安全、智能生產、智能檢測、智能倉儲、標識解析等10項5G應用。

　　8月31日，工信部在2021世界5G大會開幕式上宣布，全國5G應用案例超過1萬個，涵蓋鋼鐵、電力、礦山等22個國民經濟領域。省工信廳信息基礎設施處處長姜永發介紹，今年前10個月，江蘇有885個5G應用項目簽約，全省5G應用項目增加到1985個。在“5G+工業互聯網”方面，江蘇表現相當亮眼――已實施376個項目，佔全國的20.9%。投資額在1000萬元以上的“5G+工業互聯網”項目有122個，基本覆蓋全省16個先進製造業集群。今年，中興濱江5G智能製造基地的“廠區智能物流”、中國石化揚子石油化工有限公司的“5G+安全石化”，作為电子設備製造業、石化化工行業的典型案例，先後入選工信部公布的兩批“5G+工業互聯網”典型應用場景和重點行業實踐。

　　推動“樣板房”變“商品房”

　　5G商用兩年半來，三大電信運營商利用網絡優勢，主動向解決方案提供商的角色轉型，成為推動5G應用發展的主要力量。

　　樓思嘉告訴記者，運營商除了超前部署5G網絡之外，在發展5G應用的過程中也主動投入，培育企業、尤其是中小型企業主動使用5G的意識。江蘇移動實施的5G應用項目中，80%是運營商积極引導客戶做的。居彬說：“面向產業客戶，我們不僅做5G專網，還主動聯合其他夥伴，將網絡與應用集成起來，為客戶提供整體解決方案，幫助客戶進行数字化轉型。”

　　聯通(江蘇)產業互聯網研究院院長周斌認為，在5G應用規模複製推廣中，電信運營商及5G生態圈的夥伴共同面臨着找“痛點”、定標準的難題。首先，5G應用需求目前主要在工業、港口、電力、油氣、醫療、教育等行業，更多行業的需求有待運營商或其他5G解決方案提供商去了解、挖掘，進而適配、滿足。只有既懂5G技術又懂行業場景，才能做好5G應用。其次，5G應用要在一個行業複製推廣，制定相應的技術標準、產業標準非常重要。目前，一些行業與通信業聯手，积極制定5G應用標準，但這樣的工作仍需各界共同努力。

　　周斌說，5G賦能意味着一次技術革命，對許多企業來說，改造投入也是個成本。在某些企業，5G應用並沒有深入到生產的核心環節，5G應用的益處還未充分展現。希望地方政府、行業協會、產業聯盟等及時總結5G應用發展成效，通過多種方式推動5G應用從“樣板房”向“商品房”轉變，加快向千行百業複製推廣。

　　5G與千行百業發生“化學反應”，是一個難度較大、逐步推進的過程。近期，結合江蘇“5G+工業互聯網”的發展實踐，省工信廳、省通管局向工信部信息通信管理局提出3點建議：加強“5G+工業互聯網”的模式創新、業態創新，推動在工業領域的更多細分行業先試先用；加強重點技術攻關，解決技術開發能力不足、產業支撐有待提升的問題，並且部省聯動推進技術產品、解決方案產業化；大力支持“5G+工業互聯網”融合應用先導區建設，推動5G應用“點―線―面”整體發展。

　　以一流“底座”促5G與行業深融

　　5G網絡建設，是推動5G應用發展、促進5G產業繁榮的基礎。11月16日，工信部公開5G網絡最新建設成績：我國5G基站超過115萬個，佔全球70%以上，建成全球規模最大、技術最先進的5G獨立組網網絡，全國所有地級市城區、超過97%的縣城城區和40%的鄉鎮鎮區實現5G網絡覆蓋。

　　記者獲悉，截至10月底，我省年度新建5G基站3.9萬座，累計達到11萬座，5G基站總體規模持續位居全國第二，僅次於廣東。我省今年建設6萬座5G基站的任務將如期完成，明年計劃新建4萬座5G基站，累計超過17萬座，基本實現全省城鄉地區5G網絡普遍覆蓋。根據《江蘇省“十四五”信息通信業發展規劃》，2025年全省將建成5G基站25.5萬個，行政村5G通達率大於90%。

　　省通管局局長許繼金表示：“建設完善、強大、安全的新型数字基礎設施，是推動数字經濟健康發展的首要條件。我省將大力推進‘雙千兆’等新型数字基礎設施建設，打造國際一流的数字經濟‘底座’。”未來5年，我省將前瞻布局服務業数字化和農業数字化，不僅推進5G網絡在交通樞紐等流量密集區域的深度覆蓋，也要推動5G行業虛擬專網建設。在此基礎上，既深化5G在交通、物流、港口、電力、農業、水利等行業的應用，也拓展5G在教育、醫療、文旅等民生領域的應用，助力實體經濟突破增長瓶頸，也支撐各類新業態、新模式蓬勃發展，使5G等信息通信技術全面賦能經濟社會数字化轉型升級，着力打造全國数字經濟創新發展新高地。

　　記者了解到，目前，省工信廳正牽頭制定“江蘇版”的“揚帆”方案，明年將在工業互聯網、車聯網、智慧教育、智慧農業、智慧醫療等領域，組織、引導重點企事業單位和電信運營企業合作推動5G深度融合應用；徵集第三批5G應用優秀案例，遴選、推廣一批示範項目；在南京、蘇州等地，培育一批具有全球影響力的產業聚集區，加快構建5G產業生態。姜永發透露，明年希望全省新簽約5G項目達到1500個，累計超過3500個。在具有優勢的“5G+工業互聯網”方面，我省將培育至少3家省級融合應用先導區，組織實施不少於30個重點項目。

　　■ 專家視點

　　在5G基礎上 儘快推進智能通信進程

　　中國通信學會物聯網委員會主任、中國电子學會通信分會主任、南京郵電大學物聯網研究院院長 朱洪波：

　　從1G到4G的移動通信，將人作為信息網絡的連接對象和服務目標，滿足人在移動過程中的信息傳輸和人際交互需求。到了5G，信息網絡開始把各種信息服務空間的人機物作為連接對象和服務目標――20%用於人與人的通信，80%用於物聯網的萬物按需互聯。5G不再是面向信息傳輸的傳統通信基礎設施，而成為面向未來的新型基礎設施，這使得5G成為通信發展史上的一個重要轉折。

　　社會上有“5G沒有出現殺手級應用”的說法，但我們不必擔憂5G應用還不夠多、不夠強，未找到很好的盈利模式等問題。因為新型基礎設施的建設並非當年能見效、立即可掙錢，往往需要提前部署，為未來的智能化產業服務做準備。

　　“萬物互聯”是5G的一大特點。當信息網絡由連接人變成連接物，服務對象發生變化，其服務目標也相應改變。物聯網的技術思想是“按需求連接萬物”，即網絡將特定空間環境中的人、機、物等所有能夠被獨立標識的物端(包括實體和虛擬的物理對象及終端設備)按需求連接起來，進行信息傳輸和協同交互，以實現對物端的智能化信息感知、識別、定位、跟蹤、監控和管理，從而完成智能化生產和服務。由此我們可以預期，未來的通信應該是滿足智能化服務需求的智能通信。

　　5G雖然是為智能化產業服務提供支撐的“新基建”，但5G網絡自身並不智能。我們在5G部署初期，立即啟動6G研究，就是面向未來，在5G基礎上儘快推進智能通信進程。(記者 徐冠英)

　　入世20年，全省已擁有421個省級重點培育的國際知名品牌――

　　與“狼”共舞，江蘇企業“蛻變”記

　　走進位於崑山的好孩子集團展廳，彷彿走進了嬰童產品博物館。琳琅滿目的原創產品背後，濃縮着從一個瀕臨破產校辦工廠晉陞為全球領先母嬰用品龍頭的20年。

　　隨着2001年12月11日中國加入世界貿易組織，像“好孩子”這樣的一批江蘇企業抓緊“出海”機遇，在與全球企業的同台“搏殺”中完成“蛻變”、站穩腳跟，拉動全省對外貿易迅速崛起，確立了江蘇在全國開放型經濟版圖上“重要一極”的地位。

　　20年來，我省努力擴大具有自主知識產權、自主品牌的商品出口，企業實力穩步增強，目前全省共有421個省級重點培育和發展的國際知名品牌，品牌企業佔全省出口比重超過10%。在入世20周年之際，記者走訪省內多地，回顧江蘇外貿企業從自我蛻變到逐鹿世界的歷程，為新起點上“再出發”探尋方向。

　　從“借船出海”到“主導國際合作”

　　很多好萊塢大牌演員出街遛娃時，被拍到使用的童車，大多是來自好孩子集團旗下的品牌。

　　早在1993年，鄉鎮企業起家的好孩子公司，其設計生產的兒童手推式嬰兒車市場佔有率已經是國內第一。1996年好孩子進入美國市場，1999年就變成美國市場第一。2002年，入世后好孩子正式進軍歐洲，4年後雄霸歐洲市場。2011年，入世10周年時，根據美國權威市場調查公司弗若斯特沙利文的調查報告稱，好孩子已成為全球最大的嬰兒車供應商，全球每生產1000輛嬰兒車，就有435輛來自好孩子。

　　回首入世后的第一個10年，在好孩子國際執行董事、副總裁劉同友看來，好孩子步步為營，從中國冠軍走向全球冠軍，得益於公司當初提出“走正路、走大路”這“兩條路”的理念。

　　“走正路，就是堅持創新。通過創新為消費者開發合適的產品，而不是靠彼時國內低價劣質、抄襲復刻的‘舊習’去獲取利潤。而走大路，就是善於跟這些有優勢資源的人進行合作，先用別人的品牌‘借船出海’。”劉同友介紹，2000年之後，好孩子先後在境內外建設5個研發中心，做市場研究與產品創新。

　　和很多中國企業一樣，當年入世後進軍歐洲市場，搶訂單堪稱“拼刺刀”，看的就是硬橋硬馬的實力。當時歐洲市場有一個品牌叫Quinny，以前由一家台資企業做加工。那時候好孩子對比台企各方面還有差距，但有一款產品該台企搞了3年沒上市，原來儘管產品概念很好，但沒法通過工程設計使概念轉化為實際產品，於是，好孩子決心一試，結果在研發能力的保障下一年就攻關解決了。這個產品一經推出，成為品牌方最暢銷的產品，訂單也就順理成章“拿下了”。

　　但代工終究不是目標。“其實早在我們進軍美國市場的時候就想做自己的品牌，在銷量成為全球第一之後，我們認為時機成熟了。”劉同友說，2014年1月，好孩子併購一個德國品牌，當年7月再次併購一個美國品牌，開始為自己品牌銷售打下基礎。截至去年，公司在海外市場的銷售中，80%以上為自己的品牌，只有不足兩成是第三方品牌，一輛“國產”嬰兒車，就這樣從中國真正推向世界。

　　此時，公司發展也到了“主導國際合作”的新階段――“在合作關係當中，公司要有自己價值，起到主導作用，讓合作夥伴依靠我們。”劉同友道出了其中的邏輯：因為我們技術足夠強、產品足夠好，他們可以因此加強市場地位，所以不得不給我們訂單。

　　數據显示，入世以後，全省各類經營主體共同發展，2020年外資、民營、國有企業進出口額佔全省比重分別為56.2%、35.2%、8.5%，其中民營企業進出口佔全省比重較2001年提升27.9個百分點，越來越多江蘇企業正成為國際遊戲規則新的“制定者”。

　　堅持“兩條腿走路”，成就“國企改革第一股”

　　如果說，民企的發展是時代的機遇，國企的轉型突圍則彰顯了政府在對外開放中改革的決心。

　　20年前，入世成功，舉國歡騰，唯有國有外貿企業，這一計劃經濟時代的產物，成為了彼時“尷尬的存在”。

　　上世紀90年代末，省委省政府為進一步加強成立於改革開放之初的我省眾多專業外貿公司的國際競爭力，通過合併重組的方式將這些專業外貿公司組建為綜合性大型外貿集團，匯鴻集團就是在這一歷史背景下應運而生的。

　　然而，中國加入世貿組織，對匯鴻集團這樣的傳統國有外貿集團來說，一開始被業界認為是不折不扣的“洪水猛獸”，因為這意味着企業傳統垄斷資源和地位的徹底喪失。事實上匯鴻也確實遭受了業務流失、人才流失、市場丟失等“陣痛期”。

　　“但完全開放的國門也給我們帶來了全新的發展機遇。隨着中國經濟全面與世界接軌，我們發現自己面對的市場更加廣闊，背靠的生產資源更加豐富。”匯鴻集團黨委書記、董事長陳述認為，集團迅速度過“陣痛期”，並在近年來獲得快速發展，主要得益於“兩條腿走路”――內抓改革創新，外抓業務拓展。

　　現任匯鴻瑞盈公司總經理的王春曉回憶當年不無感慨：入世前，外貿業務只是“一手買，一手賣”，國企業務員僅僅在海外客戶和生產企業之間充當“二傳手”角色，有時候一單業務通過幾個電話和幾封郵件就能搞定。在外貿市場完全放開后，業務員工作首先發生天翻地覆變化，要成為相關行業和產品的專家，並提供全方位的服務。

　　變化是方方面面的，“改革”成為匯鴻20年發展的主線――2004年6月，集糰子公司“江蘇紡織”在上海證券交易所掛牌交易；2009年，集團進出口總額首次名列省屬大型外貿企業第一位；2010年，匯鴻集團與同屬省級外貿集團的開元集團合併重組，成為當之無愧的江蘇外貿“排頭兵”；2011年，入世10周年時，集團全年營業收入超400億元，進出口總額超56億美元……

　　隨着我國對外開放和經濟發展的不斷深入，外貿行業面臨挑戰也越來越多，國企再次轉型也勢在必行。2015年12月，由集團旗下的上市公司匯鴻股份通過向混合所有制改革后的匯鴻集團股東發行股份換股吸收合併匯鴻集團，最終實現匯鴻集團主要資產和業務的整體上市。這一做法不僅在省內是第一家，在全國也屬首批。

　　“集團整體上市后，我們最終確定將自身轉型升級為‘現代供應鏈運營領先企業’的戰略目標，依託自身在傳統國際貿易中逐步培育出來的優勢業務板塊，通過進一步的價值鏈升級、服務集成以及科技應用等多種手段持續創新，促進產業鏈、供應鏈上下游企業的高效合作、無縫鏈接。”陳述坦言，這正是為了在全新的國際經濟競爭環境中重新找准自己的定位。

　　今年7月，匯鴻集團被商務部等八部門確定為首批全國供應鏈創新與應用示範企業，匯鴻等國企新的轉型之路再次開啟。

　　跨越“修昔底德陷阱”，成為“與龍共舞”的龍頭

　　越來越多江蘇企業已經在世界市場站穩腳跟，從被迫適應“大商家通吃”到學會遊戲規則、創立自己的品牌，實現與“狼”共舞。

　　翻開泛黃的報紙，2001年10月28日，入世前夕，圍繞中國企業如何與國際對手競爭的議題，《新華日報》曾刊發報道《與狼共舞，自己先要成為“狼”》。20年過去，這一觀點不僅精準預言了江蘇企業的突圍路徑，而且依舊沒有過時，仍有現實意義。

　　毋庸諱言，經過20年發展，中國的“政策紅利期”即將過去，包括江蘇企業在內的中國企業在“闖世界”時將會越來越頻繁地遭遇“修昔底德陷阱”，受到發達國家及其企業的“排斥”。

　　從此次採訪中，即可看到企業的謹慎與擔憂。一些企業在談到未來規劃時還是有些“諱莫如深”，直言“不便細說”，還有諸如沙鋼等世界500強企業婉拒了採訪。一家企業負責人告訴記者，“以前在海外市場，對方一聽是中國企業會擔心――害怕你是有污染不環保的企業；現在對方一聽你是中國企業也會擔心――害怕你過來搶他們訂單、取代他們的市場地位。”

　　但發展的洪流浩浩蕩盪。受訪企業放眼未來時給出的路徑也出奇一致：讓江蘇企業深度融入國際供應鏈、產業鏈，不斷從微笑曲線的底部向兩端攀升，着力提升供應鏈韌性。

　　“針對外貿行業發生的新形勢新變化，一方面要通過產學研深度融合加快佔領相關行業價值鏈最高端。另一方面通過‘三自一專’模式大力發展跨境電商等外貿新業態，即‘自主設計、自有品牌、自建海外倉+專業團隊’。”陳述介紹，目前，集團已在波蘭波茲南設立了第一個歐洲海外倉，新加坡服裝供應鏈運營中心等項目也正相繼落地。各經營主體相繼入駐亞馬遜、阿里巴巴國際站兩大跨電平台，整個供應鏈大幅縮短，流通成本也大大降低。

　　在江蘇企業的深度參与下，全球經濟鏈條上的“江蘇印記”越來越多。省商務廳對外貿易處提供的數據显示：2020年江蘇外貿總量中，“一帶一路”沿線國家和地區出口佔比26.9%，新興市場出口佔比47.3%，較2001年提升18.2個百分點。

　　來自江蘇的“一顆紅豆”就是這樣紮根在“一帶一路”沿線的。紅豆集團董事會主席周海江感慨，從2002年在紐約設立分公司，到如今擁有新加坡、西班牙、緬甸、泰國等境外分支機構，入世20年，紅豆集團成長為真正的跨國企業。尤其是在柬埔寨王國聯合中柬企業共同開發了11.13平方公里的西哈努克港經濟特區，更成為“一帶一路”的“樣板區”，截至目前，已有來自中國、歐美、東南亞等國家及地區的166家企業(機構)在西哈努克港經濟特區這個平台上實現了共贏發展。

　　如果說上一個20年，江蘇企業要學會主動“與狼共舞”，下一個20年，我們要為世界創造“與龍共舞”的新機遇，甚至成為“龍頭”，在互利共贏中獲取更多發展的可能。(記者 付奇 李��)

　　我省集中整治“互聯網加油”

　　二十五家非法經營成品油平台企業被“叫停”

　　通過手機APP、小程序等渠道，開展流動柴油零售的“互聯網加油”，既存在安全隱患，也擾亂市場秩序。今年7月，省“政風熱線”曾曝光這種新型非法流動加油行為。4個多月來，“互聯網加油”是否得到有力整治？12月3日，記者從設在省商務廳的省成品油市場綜合整治工作專班辦公室獲悉，全省各地開展互聯網平台企業非法經營成品油集中整治，共約談25家企業，有效取締“互聯網加油”。

　　7月，鎮江市丹徒區馬先生向“政風熱線”反映，一處院子里停着十幾輛“一線配送”的油罐車，它們經常在路邊給貨車加油。12月3日，記者隨省、鎮江市、丹徒區商務部門相關負責人，一同來到這個位於丹徒區上黨鎮上黨村的院子，見到一片空地。據悉，村民馮偉從村委會租賃了這塊約5畝的空地，原計劃搞養殖，后因故閑置。馮偉將其提供給相熟的盧老闆，用於停放“一線加油”的油罐車。7月，丹徒區、上黨鎮有關部門對此處開展聯合檢查整治。

　　法律規定，未取得成品油零售經營資格，不得開展成品油零售業務。網絡交易也不得違反法律法規。鎮江市商務局流通處處長謝芳告訴記者，非法流動加油的表現形式，過去主要是改裝車到處跑，多在路邊、大貨車聚集的地段交易。“互聯網加油”的柴油售價，普遍比加油站的零售價便宜1元/升，交易地點更隱蔽，查處難度加大。她說，即使是正規油罐車，油品質量合格，流動加油也存在一些危害，如沒有油氣回收裝置，影響環境；油品滴漏，污染路面土壤；存在安全隱患，曾經出現過流動加油引發的火災事故。

　　省商務廳市場運行和消費促進處副處長張勁松介紹，今年1月起，江蘇全面開展為期一年的成品油市場綜合整治專項行動。在整治“互聯網加油”方面，各地摸排發現“一線加油”“易點加油”“寶佳石化”等25家非法經營成品油的互聯網平台企業及分支機構。其中，最大的非法銷售成品油互聯網平台企業“一線加油”，私設油罐4隻，共計80立方米，自有銷售成品油的油罐車15輛，加盟的流動加油車輛40輛，檢測的油品均不合格，加油機也未經市場監管部門檢定。“一線加油”APP 自去年11月上線后，銷售數據達6萬多條，在江蘇、浙江、安徽、山西等多個省份銷售1億多元。經約談，上述25家企業都表示將立即停止非法銷售成品油行為，並簽訂承諾書。

　　省成品油市場綜合整治工作專班將盯緊這25家平台企業，防止反彈，同時督促省內成品油銷售企業開展自查整改，嚴防相關企業利用互聯網平台在成品油流通領域收集使用個人信息、強制定向推送信息等違法違規行為，鞏固整治互聯網平台企業非法經營的成果。據統計，截至10月底，全省已取締“自建罐”476個，查處非法“流動加油車”3068輛，整治非法運輸成品油485起，查證走私成品油6.86萬噸，綜合整治工作取得明顯成效。(記者 徐冠英)

苏州生物医药产业园四期开工。  陈雨禾 摄

　　中新网江苏新闻12月3日电(周建琳)3日，苏州生物医药产业园(英文名BioBAY)四期正式开工奠基。本次率先开工的一期工程为四期B区，该区域总建筑面积约18万平方米，计划投资约8.6亿元，预计将于2023年竣工完成，届时将拥有十栋楼，包含一栋研发中心大楼、八栋生产车间以及一栋配套服务中心，以满足生物医药企业的研发、生产场地需求。

　　根据规划，苏州生物医药产业园四期项目占地19.7公顷，总建筑面积约67万平方米，总投资约35亿元，集总部、研发与产业化于一体，定位于面向未来打造核酸药物、基因与细胞治疗、高端医疗器械等新医药的创新与产业化基地。该项目的开工建设将助力苏州工业园区进一步打造生物医药孵化、加速和产业化完整链条，支撑国家生物药技术创新中心，推动产业更高质量发展。

　　苏州生物医药产业园作为苏州工业园区孵化和发展生物医药产业的高科技载体，经过近15年的深耕和培育，已累计建成一期、二期、三期A区，总建筑面积110余万平方米。目前一期及二期出租率达95%以上，三期A区出租率达90%以上。预计今年年底，三期B区将竣工完成并陆续交付。

　　据介绍，自2007年开园以来，苏州生物医药产业园已聚集500余家生物医药高科技创新企业、近35000名高层次科技人才，形成了创新药研发、高端医疗器械、生物技术三大重点产业集群，全力构建世界一流的生物产业生态圈。(完)

　　中新网江苏新闻12月3日电(王少琴)无锡高新区是先进制造业集聚的高地。在推动“双碳目标”实现，加速制造业产业链转型升级的同时，无锡高新区企业党委把目光投向另一个与之相关的领域――绿色出行。

地铁“通行门”。无锡高新区供图

　　近日，村田新能源(无锡)有限公司举行了“高浪路地铁通行门”启用仪式。村田新能源(无锡)有限公司总经理和无锡地铁运营分公司负责人共同为“通行门”揭牌，并带领与会人员依次打卡通过。此举使无锡村田新能源有限公司的员工从公司到地铁站的距离从原来的1000米缩短到400米。

　　无锡地铁三号线2020年10月正式开通运营，三分之一在无锡高新区境内，沿线企业众多。地铁的开通，解决了这些企业职工面临的班车接送成本高、自驾停车难、上下班道路拥堵等问题。不过，由于存在工厂出入口设置绕道、公交接驳不畅、地铁末班车与职工下班时间不匹配等原因，有很大一部分职工没有享受地铁带来的便利。

　　针对这个情况，无锡高新区企业党委积极牵头，与无锡地铁运营分公司、新区公交公司联合召开“助推绿色出行 打通最后1公里”地铁沿线企业座谈会，进一步加强低碳环保、绿色出行宣传，深入了解地铁沿线企业对职工上下班出行的需求、问题和建议，地铁运营分公司和新区公交对涉及到的一些问题向上反映和逐步加以研究解决。

　　村田新能源(无锡)有限公司是无锡地铁3号线沿线企业之一。该公司党委、工会、总务部门在职工中进行专题调研统计，合理缩减班车线路，实施地铁出行奖励，并取得交警和城管的支持，解决边门通行的重点问题，使150多名员工率先取得无锡地铁“团体票”。无锡济煜山禾有限公司有职工400多人，通过对绿色出行的员工给予肯定及适当交通补贴，目前公司班车接送已全部取消。

　　地铁出行事关低碳环保、企业降本增效以及地铁规划目标的实现。村田新能源(无锡)有限公司等企业的举措只是一个开始，无锡高新区企业党委将把接力低碳出行作为为民办实事的重点工作持续推进，以取得更大的成效。(完)