省第五届无偿献血宣传月启动

　　今年以来全省无偿献血人数同比增7.6%

　　4日上午，2021年江苏省无偿献血宣传“进机关”活动暨江苏省第五届无偿献血宣传月启动仪式在淮安举行。今年1-11月，全省无偿献血共108.2万人次，总采血量达3.7亿毫升，献血人数比去年同期增长7.6%，总献血量增加8.4%，较好保障了全省临床安全用血需求。

　　江苏采供血机构今年还积极汇集扬州、南京等地新冠肺炎康复者恢复期血浆，第一时间组织调配，将16600毫升血浆通过空运支援福建、内蒙古等地的医疗救治工作。

　　另据悉，1-11月，全省累计为10934人次无偿献血者及其亲属省内就医提供用血费用出院直接减免服务，累计直接减免金额1170.6万元。“三免”政策实施至今，全省共计104527名获得全国无偿献血奉献奖的献血者享受“三免”待遇。(记者 叶真)

　　我省评出24个第四轮省农村改革试验区

　　6个方面开展41项改革试验

　　省农业农村厅、省财政厅日前联合发文，公布第四轮省农村改革试验区评定结果。南京市浦口区等24个第四轮省农村改革试验区，将从2022年至2023年，围绕农村土地承包制度改革、农村集体产权制度改革、农业经营体系建设、乡村治理体系建设、农村金融改革和农业产业发展等6个方面开展41项改革试验，为全省农村改革先行探路，争取形成一批可复制可推广的体制机制制度性成果。

　　从单项突破到系统集成，改革试验范围不断延伸拓宽。第四轮省农村改革试验，不仅坚持了农村经营管理体制改革这个农村改革试验的传统领域，还将长江十年禁渔、农产品质量安全监管、化肥农药减量增效、农村人居环境整治等中央和省部署的三农重点任务纳入改革试验范围，围绕如何形成政府、市场和社会同频共振、相得益彰的长效机制组织探索创新，引导基层用改革的办法推动重点工作，从实践中创造经验，以点上突破带动面上推进。同时，将改革试验周期由3年统一缩短至2年，使改革试验区工作更好地紧跟形势、围绕中心、服务大局。

　　始终紧盯矛盾问题，改革试验坚持渐次深化、久久为功。围绕农村土地承包制度改革、农村集体产权制度改革、新型农业经营主体培育和金融支农政策体系、乡村治理体系建设等领域，我省前三轮农村改革试验已经作出了一些卓有成效的探索，比如农村产权交易市场标准化建设、农村“政经分开”改革、“小田变大田”改革、构建土地流转风险防范机制等。但是，发展中既有一些“顽疾”需要一步步攻克，也有一些新的问题需要解决。比如，全面推进乡村振兴中将长期面临的“人、地、钱”资源约束，农业规模经营如何健康发展并保持稳定，如何对中小规模农业生产进行数字化改造提升和农产品质量安全监管等。第四轮省农村改革试验，将围绕一系列发展中的命题进行“攻关”，积极寻求破解方案。

　　第四轮省农村改革试验从4月份组织申报，到近日正式公布试验区及试验任务评定结果，历时7个月。第四轮省农村改革试验是我省农村改革试验区工作开启的“新篇章”。我省从2011年起开展新形势下农村改革试验区工作，至今已有10年时间，目前共有5家全国农村改革试验区，数量位居全国第一；已经开展三轮省级农村改革试验；累计落实107项全国和省级改革试验任务，一批制度性成果已经转化为市域、省域，甚至全国农业农村领域政策性举措。 (记者 吴琼)

　　近日，江蘇省人社廳印發《江蘇省特級技師評聘試點工作方案》的通知，符合條件的企業可為優秀技能人才提請申報，突破過去高級技師的“天花板”。據了解，當選特級技師，可比照本企業正高級職稱人員享受相關待遇。

　　一直以來，職業技能等級長期分為初級工、中級工、高級工、技師和高級技師五級，技能人才往往評上高級技師，就到了職業發展的“天花板”。為了讓更多技能人才“更上一層樓”，江蘇開始試點高級技師之上的特級技師評聘，意味着技能人才進入了“六級工”時代，突破了過去的“天花板”。

　　特級技師試點範圍是什麼？

　　特級技師評聘試點工作在省內開展職業技能等級認定的企業中開展，試點企業由各設區市職業技能鑒定機構推薦申報，原則上每個設區市 1~2 家。申報試點的企業應當符合如下要求：1.規模以上企業(按統計口徑)； 2. 已組織開展過高級技師職業資格評價或職業技能等級認定工作； 3. 企業有一定數量的高級技師。同時，鼓勵“G42+民營企業人才人事綜合改革示範基地”踴躍申報，不佔用設區市推薦名額。

　　江蘇省職業技能鑒定中心主任楊進保介紹，參評特級技師人員為企業生產科研一線從事技術技能工作並具備相應條件的優秀高技能人才，需要具有高級技師職業資格(職業技能等級)，並在高級技師崗位工作滿5年且仍從事本職業(工種)工作，或是具有與參評職業(工種)相應的正高級職稱或一級專業技術資格且仍從事本專業領域工作。

　　具備基本條件並符合以下條件之一者優先考慮： 1. 中華技能大獎獲得者； 2. 享受國務院頒發的政府特殊津貼人員； 3. 全國技術能手、世界技能大賽獎牌或國家職業技能大賽金牌獲得者； 4. 省級及以上“勞動模範”或“五一勞動獎章”獲得者； 5. 省級及以上技能大師工作室帶頭人或“技能大師”稱號獲得者； 6.“江蘇大工匠”“江蘇工匠”或“江蘇省企業首席技師”稱號獲得者； 7. 牽頭編製國家職業技能標準或省級行業評價規範的專家組長。

　　特級技師評聘方式是什麼？

　　與高級技師考評結合的方式不同，特級技師評聘權限全部下放給試點企業，由試點企業根據生產和人力資源管理的實際工作情況制定相應的方案，充分發揮企業自主評價的特點。同時，人社部門也將對評審工作進行監督、指導。楊進保介紹，企業評定出人選后，需要在公司內部、媒體、人社廳官網等公示。5個工作日後沒有異議的，由企業來頒發相應的技能等級證書。同時，各級人社部門也應在評審過程中加強指導，對評審工作進行現場督導，確保把好事辦好，落到實處。

　　特級技師將享受哪些政策待遇？

　　目前試點企業名單正在確定中，預計明年三月底前發出江蘇省首批特級技師證書。聘用到特級技師崗位的人員，可比照本企業正高級職稱人員享受相關待遇。可結合實際情況，按規定享受療養休假以及落戶、住房、醫療保障、子女教育等方面的優待政策。

　　此外，企業應為特級技師設立技能大師工作室等工作平台，為其開展技術技能革新、工藝流程改進、解決重大技術難題等提供條件，充分發揮其在技術攻關、發明創造以及帶徒傳技等方面的作用。

　　打破“天花板” 讓技能人才大有可為

　　高技能人才特別是大國工匠、能工巧匠，是我國經濟社會發展不可或缺的重要力量。截至2020年底，江蘇省高技能人才總量達455萬人。近年來，江蘇出台多項支持技能人才培養、發展和待遇保障的政策文件。不過，大多數企業里，“天花板”對技能人才的限制依然存在。楊進保介紹，在高技能人才中設立特級技師，將進一步暢通技能人才職業發展通道，提高技能人才社會地位和待遇水平，為健全完善我國技能人才職業技能等級制度奠定基礎。

　　楊進保說：“從我們人社部門的角度來講，健全完善了我們技能等級制度和我們相關的工作體系。特級技師的試點，有利於發揮技能人才評價‘指揮棒’的作用，從而帶動整個技能人才隊伍能夠進一步梯次發展，我覺得非常有意義！”

　　(來源：江蘇新聞廣播/彭迪帆 編輯/國正)

　　讓家庭暴力化解在基層、化解在萌芽階段！江蘇反家暴條例明年3月1日起施行

　　12月2日，《江蘇省反家庭暴力條例》經省十三屆人大常委會第二十七次會議表決通過，將於2022年3月1日起施行。條例立足我省實際，着力構建“預防為主，教育、矯治與懲處相結合”的綜合防治體系，讓家庭暴力化解在基層、化解在萌芽階段。

　　“早期干預是反家庭暴力工作的一項基本原則，人民調解則是實現家庭暴力早期干預的重要手段。”省人大社會委辦公室主任、二級巡視員嚴藝祥介紹說，早在2009年，常州市婦聯、市司法局就聯合成立全省首個婚姻家庭糾紛調解委員會，十多年來，省司法廳聯合省婦聯等部門大力推進家事調解社區工作室標準化建設。目前，全省已建立419個家事糾紛調解社區工作室，培訓家事調解員2.35萬人次，2020年，全省化解家事糾紛11.4萬件。

　　條例強化了婚姻家庭糾紛人民調解和矛盾排查工作，明確了運用現代科技手段對家暴警情、家事案件進行風險評估和跟蹤回訪。嚴藝祥說：“條例規定公安機關應當設立家庭暴力警情統計數據平台，開展家庭暴力警情的分類統計和分析研判，條例還支持有關部門和單位建立健全反家暴工作信息共享機制，在確保數據安全、保護隱私的前提下，實現數據共通和信息共享。”

　　家庭暴力行為發生后，可以向哪些部門和單位投訴、反映、求助，相關部門和單位如何依法採取措施予以干預和處置？條例規定，有關基層組織、人民團體接到家庭暴力的投訴、反映或者求助后，應當根據實際情況，勸阻暴力行為，協助受害人及時報案，告知相關權利並提供糾紛調解、心理輔導、法律諮詢等服務，根據受害人情況和意願轉介到醫療機構、臨時庇護場所等五方面具體工作措施。並通過落實“強制報告制度”，加強對未成年人、婦女、老人、殘疾人等弱勢群體的特殊保護。

　　“為使發現報告機制能有效運行，條例將家庭暴力、家事糾紛排查納入網格化管理服務內容，通過網格走訪、巡查等方式，及時排查上報家庭暴力隱患，居委會、村委會協助開展婚姻家庭糾紛預防、化解等工作。”省人大常委會法工委委員嚴冬說。

　　告誡書與人身保護令是反家庭暴力法中的兩種重要制度設計，然而在公安機關等辦案單位辦理家庭暴力案件過程中，舉證難是家暴維權過程中最大的難題。對此，條例第四十二條規定了申請人身安全保護令應提交的證明材料，以指導受害人提前做好取證工作，並進一步細化了“代為申請人身保護令”的規定：“對於無民事行為能力人、限制行為能力人或者受到強制、威脅等原因無法自行申請人身保護令的，可以由公安機關、婦聯、社區等代為申請，解決了弱勢群體的取證難問題。”

　　家暴非“私事”，在不法侵害面前，社會支持越強大，對家庭暴力“零容忍”的社會氛圍越濃厚，受害者也越容易打破沉默。為此，條例規定用人單位發現本單位職工遭受家庭暴力的，應當根據其本人意願，提供必要的幫助，做好調解、化解工作。同時，鼓勵社會各界向公安機關等報告家庭暴力行為。《條例》第二十一條規定，“鼓勵向公安機關等報告家庭暴力行為。公民發現、制止、報告家庭暴力違法行為，經公安機關查實，符合見義勇為人員確認條件的，依法予以確認。”

　　反家庭暴力工作是一個系統工程，需要社會各方面的力量共同參与、協同發力。條例明確要建立集發現報告、聯防聯動、關愛服務、輿情應對、督查推進等於一體的反家庭暴力工作機制，並對政府及相關部門、牽頭部門、人民團體、企事業單位、村(居)民委員會、社會組織的職責作出了具體規定，從而形成聯動效應，共同做好反家暴工作。

　　據悉，該條例將於明年3月1日起施行。

　　(來源：江蘇新聞廣播/劉正則 攝影/於同化 編輯/玉潔)

新闻发布会现场。 孙权 摄

　　中新网江苏新闻12月2日电(记者 孙权)2日，无锡市中级人民法院(下简称“无锡中院”)召开道路交通事故纠纷案件审判工作新闻发布会。会上，无锡中院新闻发言人、党组副书记、副院长蒋飞通报无锡法院道交事故案件审判工作情况，行人进入高架桥发生交通事故案、违章停车引发交通事故案、网约车因交通事故主张停运损失案等一批道交事故责任纠纷典型案例也在会上公布。

　　随着城镇化进程的不断推进和居民生活水平的不断提高，机动车已成为人们日常出行基本交通工具。截至今年5月底，无锡全市机动车保有量近240万辆，平均每3个人就拥有一台汽车。

　　伴随机动车数量的快速增长，机动车交通事故责任纠纷案件也呈现多发态势。蒋飞介绍，经梳理发现，近三年来，无锡机动车交通事故案件审理呈现案件数量高位运行、事故成因及审理焦点集中、保险公司上诉率高但胜诉率低、交强险对受害人损失的填补功能弱化等特点。

　　为此，无锡两级法院强调源头治理、注重机制创新、努力提质增效，强化道交纠纷矛盾化解。

　　在源头治理方面，法院利用线上、线下各类普法平台，定期发布道交事故纠纷典型案例，通过以案释法、送法下乡、法治讲座等形式，切实提升群众法治意识；积极延伸审判职能，针对审理中发现的突出问题，建议或督促相关部门、单位采取措施，减少纠纷总量。

　　在机制创新方面，深入推进“道交一体化”建设，大力推动道交事故报警、接警、责任认定、定损、鉴定、调解、开庭、判决、一键理赔、款项支付等事项网上一体化处理。

　　在提质增效方面，法院通过将道交案件集中到固定的审判部门(法庭)或者审判团队审理，强化业务指导和研讨，统一裁判尺度，审判质效明显提升。

　　今日公布的机动车交通事故责任纠纷典型案例，分别是未佩戴安全头盔驾驶电动自行车发生交通事故案、成年人违规乘坐他人酒后驾驶的电动自行车发生交通事故案、行人进入高架桥发生交通事故案、违章停车引发交通事故案、饮酒后驾驶机动车发生交通事故案、交通事故受害人主张牙齿种植费用案、已达退休年龄受害人因交通事故主张误工损失案、网约车因交通事故主张停运损失案、顺风车发生交通事故案、车辆违规载货发生交通事故案。(完)

　　近日， 江蘇省生態環境廳、財政廳聯合制定出台《江蘇省保護和獎勵生態環境違法行為舉報人的若干規定》，根據被舉報事項的難易程度和打擊違法行為的貢獻大小，給予舉報人最低50元，最高50萬元的現金獎勵。

　　2018年底，我省曾經印發過《江蘇省保護和獎勵生態環境違法行為舉報人的若干規定(試行)》，通過近三年實踐，取得了一定的效果，但客觀上也存在着“舉報範圍窄、獎勵金額小、獎勵程序繁瑣”等實際問題。

　　新版《有獎舉報規定》聚焦重點環境問題。列入有獎舉報範圍的事項，都是與群眾生產生活緊密相關的環境污染問題，比如，非法排污、超標排放污染水、氣、土環境，以及偷埋固危廢等違法行為。

　　舉報哪些生態環境違法可以獲得獎勵？

　　舉報下列違法行為的，經生態環境部門查實並予以處罰或移送公安部門的，可以獲得獎勵。

　　(一)未按照規定取得排污許可證或者未按照排污許可證規定排放污染物的；

　　(二)超過污染物排放標準或超過重點污染物排放總量控制指標排放污染物的；

　　(三)排污單位或者第三方機構篡改、偽造監測數據或者存在其他弄虛作假情形的；

　　(四)非法排放法律、法規禁止排放的污染物的；

　　(五)通過暗管、滲井、滲坑、雨水排放口、槽車、灌注或者不正常運行污染防治設施等逃避監管的方式排放污染物的；

　　(六)在飲用水水源一級、二級保護區、各類自然保護地、生態保護紅線區內實施生態環境違法行為的；

　　(七)非法轉移、利用、處置、傾倒危險廢物、醫療廢物的，或者危險廢物貯存場所未按有關規定建設、管理，存在環境污染隱患的；

　　(八)未經生態環境部門許可或者備案，非法生產、銷售、使用、轉讓、轉移、進口、貯存放射性同位素和射線裝置的；

　　(九)將有毒有害物質含量超標的污染物用於土地復墾或者向農用地排放、傾倒、填埋的；

　　(十)其他生態環境違法行為。

　　如何向生態環境主管部門舉報？

　　舉報途徑主要包括七種：

　　(一)電話舉報：“12345”熱線、“12369”熱線；

　　(二)微信公眾號舉報：“江蘇生態環境”；

　　(三)全省各級生態環境部門官網舉報；

　　(四)电子郵件舉報：生態環境部門領導电子信箱；

　　(五)來信舉報：全省各級生態環境部門信訪機構；

　　(六)來訪舉報：全省各級生態環境部門信訪機構；

　　(七)“隨手拍”舉報：掃描識別“企業環保臉譜”等。

　　如何確定有獎舉報獎勵標準？

　　生態環境部門按照被舉報事項的難易程度、危害程度和情節輕重，對舉報人予以獎勵，具體獎勵金額參照罰款金額的1%―5%確定，分為五檔。

　　(一)對涉及一般行政處罰的舉報事項，給予最低50元，最高1萬元獎勵。

　　(二)對採取按日計罰、查封扣押、限產停產的舉報事項，給予最低500元，最高1萬元獎勵；對未進行處罰，但進行查封扣押的舉報事項，給予2000元獎勵。

　　(三)對採取行政拘留的舉報事項，給予最低500元，最高1萬元獎勵。

　　(四)對採取刑事拘留的舉報事項，給予最低1000元，最高1萬元獎勵。

　　(五)舉報人能夠提供詳細材料，協助開展調查取證的，在原有獎勵金額的基礎上增加獎勵金額50%的獎勵，獎勵金額最高1.5萬元。

　　如何獲得50萬舉報獎勵？

　　對舉報監測數據弄虛作假並造成嚴重環境污染、跨區域傾倒危險廢物並造成嚴重後果、長期嚴重超標排污等違法行為的，經查證屬實，報同級人民政府同意，可給予舉報人最高50萬元的一次性獎勵。該項獎勵不適用《有獎舉報規定》第五條第一款規定。

　　如何保障舉報人信息？

　　《個人信息保護法》《信訪條例》等法律法規明確，有效保護舉報人的個人信息安全，防止受到打擊報復，是行政機關的法定職責。《有獎舉報規定》第十五條也規定：嚴格落實對舉報人信息的保密要求，嚴厲打擊泄露舉報人個人信息、通風報信和打擊報復舉報人等違法行為。對能夠接觸到舉報人信息的工作人員，包括執法人員、鄉鎮街道網格員等，都要求定期進行保密教育，分別依託移動執法系統和現場調處APP開展現場調查，每個工作人員都有身份賬號，確保舉報信息流轉全程留痕、可追溯，一旦發現舉報信息泄漏，將進行倒查問責。

　　(來源：江蘇新聞廣播/ 記者 查多)

　　以機場為核心，打造綜合交通樞紐

　　補齊短板，江蘇加速“飛”向世界

　　花果山機場正式通航，進一步提升了東部機場集團保障能力和運行品質。“十四五”時期，江蘇民航將進入航線網絡加速拓展期、要素瓶頸攻堅突破期、智慧民航發展機遇期、發展方式關鍵轉型期。

　　東部機場集團黨委書記、董事長錢凱法說，東部機場集團將持續優化航線網絡布局，积極推進花果山機場二期工程前期工作，以更高標準運營連接“一帶一路”的空中門戶。

　　連雲港花果山機場通航后深受旅客歡迎，今後，旅客選擇航空出行的體驗感將日漸提升，同時，航空驅動臨空經濟發展將打開新局面。

　　“五年內，江蘇將構建以機場為核心的綜合交通樞紐，規劃建設輻射都市圈的機場外圍‘快’系統，機場與都市圈和城市群核心城市形成2小時出行圈，與主樞紐形成1小時出行圈，與主城區0.5小時通達。”省交通運輸廳副廳長汪祝君介紹，同時要建設覆蓋空港地區的機場區域“暢”系統，實現區域內機動車10分鐘內上快速路和地區幹線公路，15分鐘內通達國省幹線公路，旅客步行5分鐘內可達公交車站；建設涵蓋本場全域的機場內部“便”系統，打造機場核心區一體化樞紐換乘體系，高鐵站、地鐵站10分鐘到航站樓，實現“快、暢、便”的綜合交通建設目標。

　　“軌道上的機場群”建設也取得突破，軌道S1號線接入南京祿口機場；揚鎮寧馬鐵路、寧宣鐵路前期工作加快推進；徐宿淮鹽、連淮高鐵分別在徐州觀音機場、淮安漣水機場周邊設站；無錫軌道3號線已接入蘇南碩放機場。其他機場也都加快集疏運體系的規劃與建設，擴大機場的輻射範圍。

　　“各地都對發展臨空經濟充滿期待。”汪祝君表示，下一步，要加快建設國家級南京臨空經濟示範區，構建“航空核心產業+臨空先導產業+臨空未來產業”現代臨空產業體系，重點推進南京國際貨郵綜合核心口岸建設。加快推進無錫、徐州、淮安、南通等臨空經濟區發展，依託蘇南碩放機場深化全國快遞產業集聚發展示範園區建設，強化產業臨空指向性；支持徐州打造省級空港經濟開發區，加快港產城融合發展；支持淮安發揮綜合保稅區的政策優勢，打造臨空產業集群；支持南通同步啟動新機場臨空經濟區規劃建設；有序推動通航產業園區建設，因地制宜集聚培育通航相關產業。

　　《江蘇省“十四五”民航發展規劃》提出，五年內，江蘇將着重打造南京國際航空樞紐；構建通達通暢、結構優化的空中航線網絡和保障有力、協同高效的機場地面交通網絡；補齊洲際航線、航空貨運、通用航空、空域保障等突出短板。

　　華設設計集團綜合規劃研究院副院長裴劍平說，當前，我省民航在基礎保障、服務能力等方面還不能完全適應和滿足經濟社會發展需求，整體競爭力不強，與經濟大省地位不匹配。

　　業內人士坦言，江蘇對國際航空貨運依賴度較高，多年來空運進出口商品貿易額佔全省外貿總額的比重保持在三分之一左右。但長期以來，我省空運進出口商品主要依託上海浦東機場等省外機場的國際航班，省內機場僅承擔全省空運需求的4%左右。

　　“放眼國內國際發展形勢與要求，新冠肺炎疫情對航空運輸產業供給端與需求端產生多方面挑戰，從目前情況看，預計國內客運市場需要1年、國際客運市場需要2-3年才能逐步恢復，江蘇民航必須統籌推進疫情防控和航空運輸發展，加快促進航空運輸平穩向好。”江蘇緯信工程諮詢有限公司空港樞紐與民航發展研究中心主任張大剛表示，構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局，推動多種交通運輸方式融合發展，落實國家重大戰略縱深推進等多種因素要求江蘇必須補齊航空短板。

　　“到2025年，要基本建成安全、便捷、高效、綠色、經濟的現代化民航體系，支撐江蘇在全國率先建成‘全國123出行交通圈’和‘全球123快貨物流圈’。”汪祝君表示，“我們已列出了重點任務。”未來，我省將優化運輸機場功能布局，加快南京都市圈多層次機場群發展、加強鞏固環滬機場群發展、加快推進南通新機場及綜合樞紐規劃建設、持續推動省內其他機場協調分工特色發展。(記者 梅劍飛 朱璇)

　　汽車增加八百萬，交通事故降兩成

　　―― “一增一降”凸顯百姓出行獲得感

　　12月2日是第十個“全國交通安全日”，今年的主題是“守法規知禮讓 安全文明出行”。

　　馬路是現代文明的鏡子。10年間，伴隨着機動車數量的快速增長，我省車駕管便民服務和人們的交通安全意識也發生着新的變化。

　　嚴格管理，實現“硬增長”和“軟環境”相對平衡

　　“10年前，很多家庭只有一輛車，現在有兩三輛也很普遍了。”前不久，29歲的吳天潤成為南京第300萬輛上牌機動車車主。

　　“這10年，江蘇機動車數量呈現井噴式增長。”省公安廳交警總隊副總隊長朱傳彪介紹，截至今年10月底，全省機動車保有量達2348.2萬餘輛，其中蘇州超460萬輛，南京超300萬輛，新能源汽車達44萬餘輛，全省駕駛人已有3208.8萬餘名。相比2012年，江蘇機動車保有量增長800多萬輛，駕駛人增加近1倍。

　　讓更多人開上汽車，這是發展，但有更多人遵守規則，才是文明。人、車、路之間的矛盾加劇，各類道路交通風險以及安全隱患交織，怎麼辦？

　　嚴格管理成為社會共識。近年來，江蘇交警部門圍繞重點車輛源頭隱患，幹線公路疲勞、超速行駛，酒駕醉駕，農村公路“雙違”等方面不斷加大整治力度，嚴厲打擊各類交通違法犯罪行為。與此同時，大數據、雲計算等科技應用，也讓交通違法行為越來越無處遁形。在很多城市，人臉識別系統、高清电子警察、區間測速系統、“鷹眼戰車”比比皆是，成為維護道路交通安全的重要保障。

　　“全力整治，多管齊下，江蘇逐漸實現汽車數量‘硬增長’和安全交通‘軟環境’的相對平衡。”朱傳彪說。10年來，全省道路交通事故起數和死亡人數逐年降低，道路交通安全形勢總體平穩。2020年全省道路交通事故起數與2012年相比下降20.3%，醉駕違法犯罪比例逐年遞減，每萬車查獲酒、醉駕率下降70%。此外，從2018年以來，我省各城市交通高峰擁堵延時指數普遍下降，道路高峰出行平均速度普遍上升，13個設區市交通暢通主要指標在全國同類城市中均處於領先水平。

　　持續宣傳，文明安全交通理念深入人心

　　斑馬線是行人過街的安全線，也是體現交通文明的“考核線”。12月1日下午4點到5點間，記者在南京興隆大街和江東中路路口看到，馬路一側的大屏正實時抓拍行人闖紅燈等交通違法行為，斑馬線前紅燈亮起，路人大多自覺停住腳步，直到綠燈時，才加快腳步通過。在附近未設置信號燈的路段，絕大多數機動車也都在斑馬線前主動減速，讓行人先行。

　　據省公安廳交警總隊統計，今年三季度，全省機動車禮讓率已達92.6%，行人守法率達99%。“安全源於守法，文明始於腳下。交通安全、文明出行習慣的養成，往往都是依法治理、持續宣傳的結果。”朱傳彪說。

　　去年7月，全國第一部專門針對電動自行車管理的地方性法規《江蘇省電動自行車管理條例》施行，對電動車駕乘人員佩戴頭盔做出強制性規定。今年8月1日起，我省交管部門對大客車、出租車、網約車等乘坐人員未按規定使用安全帶的依法進行處罰。11月1日起，所有車輛後排乘車人員未按規定使用安全帶，也將吃“罰單”。這一系列舉措，倒逼人們為出行系牢“生命帶”。

　　交通出行行為與個人社會信用掛鈎，一旦存在較重或嚴重交通失信行為，參加公務員、事業單位人員招考招聘等都會被限制。“但處罰不是目的，再精細的管理也無法取代交通參与者的自律自覺。”南京市公安局交管局宣傳室民警曾策力說，“這10年，我們在重複做一件事，通過不斷變化的形式，提醒大家不要交通違法，安全出行。”只有大家把關愛生命、文明出行的意識植根心底，才能共同守護交通出行的“平安大道”。

　　提升服務，網上辦就近辦讓開車不再“累”

　　一起交通事故的處理，讓駕駛人陳曉新對交警的印象由“怕”到“贊”。今年10月1日，她開車在鹽城高鐵站口不慎追尾，想到可能要面對一系列繁瑣、漫長的處理過程，驚慌不已。但一個報警電話后，她使用“雲車通”道路交通事故處理服務平台1分鐘就完成取證，5分鐘手機上就收到事故責任認定書。“這就結束了？”她不禁感到意外。

　　交通出行向著安全文明演進，辦理車駕管業務也越來越方便快捷。伴隨着“放管服”改革深入推進，通過推行異地車檢、異地考證、快速處理交通違法、推行智能交通停車系統等，一證辦、異地辦、網上辦、就近辦、快速辦成為現實。目前機動車安全技術檢驗、駕駛人考試領證和審驗換證、交通違法處理等交管業務實現跨省通辦，18類交管業務只需一張身份證就能搞定。很多人感嘆：“原來去車管所辦事需要排長隊，現在簡單透明高效，跑腿少了甚至不用跑。”

　　去年10月，申請小型汽車、小型自動擋汽車、輕便摩托車駕駛證，70周歲的年齡上限取消。揚州78歲的臧權同，成為全省首批70周歲以上申請駕駛證的老人之一。“終於圓了開車夢，拿到駕照后就買了車。”老人開心道。

　　今年以來，南京、無錫、徐州、常州、蘇州、南通、鹽城、鎮江、泰州、宿遷10個城市駕駛人還可通過“交管12123”APP申領电子駕駛證。年底前，連雲港、淮安、揚州3市也將實現網上申領电子駕駛證。更快更近的智能化業務辦理流程，正成為人們便捷出行的新支撐。(記者 胡蘭蘭 通訊員 蘇交軒)

　　中新网江苏新闻12月1日电(唐娟 戴佳阳)“通过全面推行林长制，常州的森林资源保护将完成从林业部门唱‘独角戏’到党政各部门‘大合唱’的重要转变，千余名各级林长也将陆续走马上任。”12月1日，在常州市举行的《关于全面推行林长制的实施意见》(以下简称《实施意见》)解读新闻发布会上，常州市自然资源和规划局局长贾金庚表示。

新闻发布会现场。 戴佳阳 摄

　　据介绍，江苏省推行林长制，采取的是先试点再逐步推开的方式，常州市金坛区入选林长制试点。2021年7月16日，江苏省委办公厅、省政府办公厅印发了《关于全面推行林长制的实施意见》的通知，明确构建省、市、县、乡、村五级林长体系，分区负责，落实保护发展林业资源属地责任的制度。

　　贾金庚介绍，常州此次发布的《实施意见》，总体要求是在全市推行市、辖市(区)、镇(街道)、村(社区)四级林长制，构建责任明确、协调有序、制度健全、问效追责有力的林业资源营造、培育、监测和保护体系；主要目标是通过全面推行林长制，努力实现森林资源“一增、二保、三防”目标(增加森林蓄积量，保持森林覆盖率和林地保有量稳定，防控森林火灾、防治林业有害生物、防范破坏森林资源行为)。

　　“即将走马上任的千余名各级林长，将按照《实施意见》中的各项细化任务，依法加强林地保护，严格征占用林地管理、严守林地红线、严厉打击毁林开垦行为，全力保护森林资源。”贾金庚说。(完)