项目开工仪式。图片源自“锡山发布”

　　中新网江苏新闻6月29日电(沈忱)28日，总投资112亿元的力神动力电池研发总部及生产基地项目(简称“力神电池项目”)在无锡市锡山区开工建设。这是锡山首个投资超百亿元的重磅产业项目，为服务无锡构建“465”现代产业体系画上了精彩一笔。

　　力神电池项目全部达产后预计年销售额达150亿元，年综合税收10亿元。其中，研发中心项目用地约89亩，位于锡山经济技术开发区，计划总投资10亿元，将服务于力神电池的动力电池开发研制、产业化；生产基地项目用地685亩，位于锡山区鹅湖镇，计划总投资102亿元，分为三期建设，整体建成后将具备24GWh动力电池及30%的模组pack生产能力。

　　力神电池项目的实施是天津力神电池股份有限公司(简称“天津力神”)布局华东市场的重要一环。据了解，天津力神是一家国有控股的混合所有制高科技企业，2020年，中国诚通控股集团有限公司(简称“中国诚通”)成为其第一大股东。经过多年发展，天津力神已逐步成为业内领先的专业锂离子蓄电池制造商。

　　重大项目是稳增长、调结构、惠民生的重要支撑。锡山区委书记方力表示，力神电池项目的开工建设、竣工投产，都将为锡山加快产业转型升级提供强大支撑。

　　“锡山区委区政府将不遗余力当好服务企业的金牌‘店小二’，营造一流环境、提供优质服务，全力支持项目建设，助力项目早建成、早投产、早达效。”方力希望中国诚通、天津力神与锡山进一步深化全方位、宽领域、多层次的合作，共同推动新能源产业做大做优做强，为锡山加快打造高质量发展标杆区注入澎湃动力。

　　中国诚通控股集团有限公司党委委员、副总经理，天津力神电池股份有限公司董事长童来明表示，无锡是中国诚通重要的战略合作伙伴。“中国诚通愿以此次项目合作落地为契机，充分发挥天津力神深耕锂电行业形成的产能和产业链优势，在锡山这片投资乐土与本土新能源产业进一步联合，共同筑强新能源产业链，形成更加紧密的苏南新能源产业生态圈。”

　　据悉，今年以来，锡山持续强化“项目为王”导向，深入开展项目建设年活动，紧扣“五率”抓推进，全心服务抓保障，该区2个省重大实施项目、19个省调度的一季度开工项目已全部开工，52个市级重大项目、112个区级超亿元产业项目有序推进。(完)

位於文揚社區旺庭公館小區的“同心愛家鄰里館”已經建成並投入使用。司新利 攝

　　中新網江蘇新聞6月29日電(記者 崔佳明)“近鄰黨建”新探索，為民服務“零距離”。29日，揚州市邗江區雙橋街道黨工委書記陳新華表示，“行動黨支部建在小區，無事常聯繫、有事共商量、鄰里一家親。”

　　俗話說“遠親不如近鄰”，邗江區雙橋街道在58個居民小區組建“行動黨支部”，以“近鄰黨建”打通服務群眾的“最後一公里”。位於文揚社區旺庭公館小區的“同心愛家鄰里館”已經建成並投入使用，成為“行動黨支部”建在小區的首個示範性活動陣地。

　　“同心愛家鄰里館”分三個區域，分別是黨建文化展廳、百姓議事廳和綜合休閑區。走進黨建文化展廳，首先映入眼帘的是街道58個“同心愛家”行動黨支部，以及“黨建紅盟陣地”“紅色加油站”“積分商戶”“核酸檢測點”“疫苗接種點”等地圖，直觀展示街道紅色驛站的統籌部署，傳達始終為民的服務宗旨。

　　在“同心愛家鄰里館”里，還有個小區居民“信息牆”。文揚社區黨總支書記周海濱告訴記者，“信息牆”上的“黨徽”代表黨員住戶，“拄拐杖”標誌代表家中有獨居、高齡老人，“收費的小房子”代表租戶。同時，藉助“智慧社服”系統，各戶居民疫苗接種、核酸檢測情況也“一目瞭然”，以便社區更直觀地統籌管控，讓便民服務更加個性化、精細化。

　　“近鄰黨建”服務就在門口，服務民眾“零距離”，主要靠“三寶”。周海濱說，一是織密“黨建+網格”融合網，二是壯大“鄰里資源”朋友圈，三是“需求+資源”的清單對接，形成了“居民點單、支部派單、黨員接單、受眾評單”的閉環管理模式。(完)

盐城市城乡建设第二批重点项目暨城北地区解放路实验学校开工活动现场。盐阜大众报报业集团供图

　　中新网江苏新闻6月27日电(顾名筛)27日上午，盐城举行全市城乡建设第二批重点项目暨城北地区解放路实验学校开工活动，盐城市委书记徐缨出席并宣布60项城乡建设重点项目开工。

　　城乡建设重点项目是推动新型城镇化、促进城乡融合发展的有效载体，也是增强综合承载能力、加快城市品质提升的强大引擎，更是支撑可持续发展、稳住经济基本盘的有力抓手。今年，盐城全市共实施城乡建设重点项目948项，此次开工的项目有60项，计划总投资211亿元，涉及住房建设、市政公用、综合交通、镇村发展、园林绿化等多个领域。其中，城北地区解放路实验学校是盐城坚持教育优先发展战略，重点实施的民生实事工程，办学规模8轨48班，规划容纳小学生2000多名，计划于明年8月份交付使用，努力满足区域内居民对高质量教育的需求，全力以赴办好人民满意教育。

　　“项目开工只是起步，要在确保安全和质量的前提下，加快进度、尽快建成。”盐城市市长周斌在讲话中要求，各板块和相关部门要科学统筹、协同发力，深入一线服务指导，千方百计协调解难，铆足干劲跑出项目建设“加速度”；各施工单位要强化底线思维，加强要素保障，科学组织施工，用心打造精品工程。

　　开工仪式设主会场和10个分会场。盐城全市各地将以全局眼光统筹城乡布局、均衡资源配置、优化公共服务，聚焦补短板、强功能、提质效，全力推进重点工程项目建设，形成更多投资量和实物工作量，以扩大投资挖掘增长潜力、拓展发展空间，为勇当沿海地区高质量发展排头兵作出更大贡献。(完)

　　為靈活就業人員提供精準就業服務

　　我省今年將建17個省級零工市場

　　省人社廳6月27日發布消息，為支持多渠道靈活就業，江蘇今年將建設17個省級規範化零工市場，到2025年省級規範化零工市場將達到100個，為此江蘇還出台了全國首個省級規範化零工市場基礎設施和服務功能建設標準。

　　按照標準要求，江蘇零工市場應在市、縣人流量大、交通便利的中心區域布局，為靈活就業人員和用工主體提供常態化就業服務，就業服務場所工作時間正常開放，幫助開展即時供求對接並受理各項經辦業務。

　　零工市場將定期發布零工崗位工資指導價位、市場緊缺職業(工種)等信息，發布的零工崗位招聘信息內容包括但不限於職業(工種)、技能要求、工作地點、工作時長、薪資待遇、計酬方式等。在零工市場，將有工作人員為有意願靈活就業的求職人員提供“一對一”職業指導服務，為有需求的人員進行職業素質測評，制定個性化就業服務方案，提出擇業建議並精準匹配零工崗位信息。

　　與傳統線下招聘市場不同的是，江蘇零工市場將深度應用江蘇智慧就業雲平台靈活就業服務專區，引導服務對象利用手機APP等渠道進行註冊登記，開展線上求職招聘服務。與省就業運行監測分析平台實現互聯互通，動態監測市場運行情況，及時掌握供求變化。(記者 黃紅芳)

　　全省防汛抗旱形勢複雜嚴峻

　　既要全力抗旱又要嚴防旱澇急轉

　　記者從省水利廳獲悉，6月26日至27日，我省淮北部分地區出現入梅后的第二場強降水，同期沂沭泗流域上中游出現強降雨過程，沂河、沭河等河道發生洪水；洪澤湖水位繼續下降逼近死水位，保水稻栽插活稞用水、保航運供水壓力十分艱巨，全省防汛抗旱形勢複雜嚴峻。

　　針對當前形勢，省水利廳部署防汛抗旱工作，全力保障水源供給。全力加大江水北調力度，江都站抽水480立方米每秒，寶應站抽水120立方米每秒，恢復北坍站開機，騰出水量用於增加淮安、淮陰梯級泵站抽水流量，向二河段補水，全力壓縮洪澤湖出湖流量；繼續實施江水東引，逐步加大江水東引流量，目前為850立方米每秒，保證了區域調水用水需求及寶應等站抽水；充分利用雨洪資源，利用淮北地區降雨的時機，提前實施引沂濟淮，適當抬高駱馬湖水位，統籌考慮沂沭泗來水和江水北調水源，適時啟動通榆河北延等工程，增加抗旱水源；強化用水管理，每五天執行新的供水調度計劃，及時控制供水流量。

　　目前我省沂沭泗地區河湖庫水位偏低，淮河上中游部分地區仍有大到暴雨過程，省水利廳要求各地在做好抗旱工作的同時嚴防旱澇急轉，在確保防洪安全的前提下，要充分利用雨洪資源，盡量補給洪澤湖，做到防汛抗旱兩手抓，確保防洪安全、供水安全。(記者 吳瓊)

　　發力線上銷售、出口轉為內銷、搶抓外貿熱點……

　　疫情之下，看中小企業如何突圍

　　今年以來，受疫情影響，一些行業和企業生產經營遇到了不少困難。我省先後出台“蘇政40條”“蘇政辦22條”等紓困政策，緩解企業壓力。記者日前採訪部分企業，見證他們突圍“疫”時困境、重新站穩腳跟的努力。

　　變着花樣推新，

　　餐飲店不斷挖掘潛力

　　從2013年旗下第一家中餐店在南京開業，餐飲連鎖店經營業主胡議心最高峰時擁有10家直營門店，目前還有6家直營門店、150名員工。近3年來，胡議心帶着員工和疫情抗爭，不斷嘗試新路徑。她堅信，危機之後便是轉機。

　　6月12日，為了給3歲兒子過生日，南京市江寧區居民賈先生在微信上下單，定製廚師上門服務。接單后，胡議心根據對方喜好和營養搭配，和賈先生敲定菜單。當天傍晚，廚師劉愛和鍾衛東帶着新鮮食材和工具、調料等準時到達顧客家中。

　　“今年2月，我們專門抽出15個人上門服務，目前上門服務和企業團餐一個月最高能帶來30萬元業績。”胡議心說。

　　在這之前，她和其他餐飲業主一樣，經歷不小的衝擊。“第一波疫情正逢春節，我存了滿滿兩個冷庫的貨，成本140萬元。疫情來了，我整個傻眼了。”胡議心回憶，她發動員工通過各種途徑賣菜，不好賣的就加工成半成品賣，終於消化了原材料；隨後進入社區開展早餐團購、售賣套餐，“那一個月雖然沒有開店，但營業額竟然達到平時開店營業額的60%。”

　　“繼早餐團購之後，我們繼續挖潛，將火鍋、燒烤等都製作成團購套餐。”胡議心說，每隔兩三個月，店裡就會推出一波新品團購。這時胡議心發現，做社區團購的商家越來越多，她就果斷退出，轉做企業團餐和上門服務，甚至幫企業建廚房。疫情發生以來，思考“我還能做什麼”成為她的常態。

　　“安穩一點，不要擴大投資，業績不好的店關掉。”胡議心一邊做着最壞的打算，一邊盡最大努力尋出路，紓困政策也正如雪中送炭。“稅費減半、社保退費我們都享受到了。”胡議心說，疫情期間政府一直在給予幫助，工作人員每天到指定地點做核酸檢測、貨物到庫后消殺都是政府出錢。前段時間南京各區發放餐飲消費券，胡議心的6家店也收到2000多元。

　　嘗試特色經營，

　　度假村努力打造新品

　　疫情期間，位於溧陽市戴埠鎮戴南村的美�山野溫泉度假村，經營也遇到困難。這家主打省內游、上海周邊游的度假村，從2020年疫情發生至今，經歷好幾次退訂、閉店循環。

　　度假村相關負責人介紹，在政府紓困政策幫助下，度假村享受到房租和土地稅減免。有了政策協助，坐擁2500畝山野的美�山野溫泉度假村，在沒有客人的日子里，開始思考如何挖掘度假村松林竹海和茶田的生態資源，打造新的度假品牌。

　　度假村周圍植物種類豐富，度假村就把山野中的植物一一錄入整理成冊，加入自然教育的內容，琢磨着讓前來遊玩的遊客們深度了解山野中的植物與生態。山野豐富的生態資源，引得各種鳥類在度假村內外安家繁衍，能在度假村周圍山野里經常觀察到的野生鳥類就多達三四十種。今年“618”，圍繞山野中的“鳥精靈”，度假村推出“尾款鳥”“補貨鳥”等促銷活動吸引遊客。

　　“在常態化疫情防控形勢下，小家庭的近距離短時間出遊越來越多，大家開始接受這種‘輕’度假帶來的新體驗。”度假村有關負責人介紹，趕在夏季到來前，他們快速推出“山野賞螢季暨美好生活節”。圍繞“觀賞螢火蟲”這一度假IP，度假村研發螢火蟲教育課程，開設研學課堂，以青少年自然教育為焦點開展親子活動，並開發出白天和夜晚不同的山野獨家路線，吸引一批遊客前來。

　　隨着疫情防控形勢好轉、文旅市場的加快復蘇，加上常州當地的政策支持、溧陽文旅目的地推介活動的展開，度假村的活動辦得紅紅火火，為贏得暑期市場做好了準備。“我們還以溧陽地方文化特產開發多款美食套裝、文創產品，以及挖筍、拓染等沉浸式體驗活動，不斷豐富度假體驗，希望在常態化疫情防控中，走出特色經營的新路子。”度假村有關負責人說。

　　努力開拓內銷，

　　玩具公司期盼物流更暢

　　“618”年中大促，揚州利達玩具有限公司線上銷售情況和往年基本持平。“比2020年疫情前要差一些。”公司總經理劉旭冬估計，當地同行銷售狀況也大多如此，上下游企業經營狀態當前尚不太樂觀。

　　公司名稱中有“玩具”，但利達玩具經營的產品已由傳統手工玩具轉變為具有一定自主設計的家居用品。公司以往以外貿出口為主要導向，由於疫情影響，正逐漸開拓內銷。但無論內外導向都依賴物流暢通，前一段時間的疫情一度對公司經營造成巨大影響。“訂單量減少，原有一些訂單被取消。很多外貿訂單轉到東南亞去了。”劉旭冬說，去年揚州發生疫情導致生產停滯，今年上海發生疫情又導致公司供應鏈停滯，出貨時間和供應數量都無法穩定保障，且導致周邊一些產業鏈相關企業處於半停滯狀態，“雖然我們自己能動，但生產還是舉步維艱，可能今天這種材料來不了，明天那種材料來不了。”

　　公司积極自救尋找新外銷渠道，轉向浙江寧波、深圳鹽田、山東青島等地，這一度增加了時間和物流成本。隨着上海疫情防控形勢趨穩，公司外貿物流基本恢復正常，經營狀況恢復到2020年疫情發生以來的平均水準。內銷需要國內物流進一步暢通，國內電商還沒有帶來新的驚喜。“主要是之前很長一段時間，各地快遞都不太暢通，導致退換貨很多。”劉旭冬說。

　　從登陸各類電商平台到建立自有銷售網站，再到國外社交媒體上推銷產品，公司想方設法尋找新銷售渠道。“今年內銷肯定是我們一個重要的轉型。”劉旭冬坦言，這既是順應潮流，也是出於現實，“線下展會都被取消，只能自己尋找新銷售渠道。”

　　今年“618”，利達玩具通過傳統電商平台、直播平台進行促銷。公司專門對直播平台加大開拓力度，今年還打算招聘5-10人專做直播。“我們不斷招兵買馬，布局新銷售渠道，所以要找一些跨境電商、直播運營和控場等方面的人才，需要增加拍攝短視頻等一些崗位。”

　　公司也享受到社保退費的政策優惠。劉旭冬坦言，盤點公司現狀和現有政策匹配度，各種優惠政策公司能用上的不多。目前，企業最急需的還是物流的暢通，保證比較大的範圍內物流能夠儘快暢通起來。

　　合理控制風險，

　　外貿企業深耕細分市場

　　物流同樣是蘇州盛億電機有限公司一度面臨的難題。今年春節后反覆的疫情，讓公司“進出兩難”――貨物進不來也出不去，損失去年同期一半利潤。

　　該公司主要生產電動自行車電機，95%的出口產品銷往歐洲、美國。3月以來，由於跨區運輸受阻，來自浙江省及省內無錫、崑山等地的生產零部件難以運進工廠。“公司七成員工可以到崗，但4月拿到的貨不到10%，工廠處於半停工狀態。”公司董事長溫群峰說，正常情況下公司月出貨15萬台，今年3-5月一共只出貨20多萬台。

　　“蘇州第一波疫情時只是生產節奏慢下來，到第二波時情況就非常嚴重了，直到勞動節后外地貨車才能進入蘇州，開始發貨進貨，5月份都要在‘蘇貨通’上申請，公司要派人到高速口接人，穿着防護服裝運貨物，到6月才陸續恢復。”溫群峰說，剛復工時很多手續不知如何操作，吳中區有關部門專門幫忙對接申請，最長的周期也能做到當天申請、次日即回復貨車可否進入。

　　物流變慢一度帶亂經營節奏。“延後交貨就意味着延後收款，一些歐洲買家的生產計劃也受俄烏衝突影響變慢，電機沒辦法變成商品賣出，零部件庫存增長，可能引發資金風險。”溫群峰坦言，出口信用保險的支持減輕了他的擔憂――如果客戶付不起錢，中國出口信用保險公司可以賠付90%貨款。為進一步降低風險，公司由過去選擇性投保轉變成單單必保。溫群峰又貸款2000萬元備用，“放款速度很快，一個月就下款了，這對我們幫助非常大。”溫群峰說，預留半年的員工工資已經從“可選項”變成“必選項”，“必須控制風險，不能盲目擴產”。

　　疫情導致歐美電動自行車行業熱度大增。由於公共交通停運，電動自行車成為當地居民通勤選擇之一。當地政府還出台消費補貼政策，鼓勵人們綠色出行。去年盛億電機銷售額超過4億元，外銷業務佔比超過50%。

　　隨着歐美防疫政策變化，上一波銷售熱潮逐漸降溫。“今年8月之後的4萬多台訂單被取消了。有歐洲客戶說，春節前發的貨到現在還沒用完。”溫群峰分析，在需求減少、原材料漲價、海運費上漲、匯率波動等背景下，毛利率高的產品更具抗風險能力，“比如要把電機做得重量更輕、扭力更大、噪聲更小，在電動自行車電機這一細分市場上做得更好，同時繼續嘗試跨行業研發，比如研究功率更大的電動摩托車電機、機器人底盤行走電機等。”

　　溫群峰正計劃安排業務員赴歐洲參加線下展會，實地了解市場，開拓新客戶。招聘員工、加大創新力度也被提上日程，他計劃將研發團隊由40人拓展到50人。(記者 王靜 楊� 胡安靜 陳月飛)

　　行業管理不斷優化，全省大件運輸量大幅增長――

　　運好“巨無霸”，助力製造業做大做強

　　近5年來，全省大件貨運量逐年增長。省大件運輸許可審批事務辦公室數據显示，該辦2017年收到大件運輸申請270多件，2021年增至26萬餘件。今年以來，全省共收到大件運輸申請11.9萬件。大件運輸量大幅度增長，是江蘇大型裝備製造業高質量發展的縮影。

　　大件運輸，特殊“待遇”

　　6月20日，位於南京市江寧區的江蘇新藍天鋼結構有限公司院內，吊機正在往一輛大貨車上裝載鋼結構產品。“我們承接過祿口機場航站樓、南京南站等重大工程使用的異型鋼結構，這些產品要麼超寬、要麼超長，必須整體吊裝運輸。”公司總經理陳忠榮介紹，這幾年公司生產的大工程構件越來越多、越做越大，最近接到牛首山大酒店的訂單，鋼桁架長度要做到60多米。

　　由於貨物的特殊性，運大件的車輛只能用特種超限車輛。去年底，無錫市重點工程高浪路快速化改造中，需要將200多片“巨無霸”鋼箱梁運到施工現場，車貨重達174.8噸，所用的車輛具有23根承重軸、90個輪胎。“那次運輸也創下無錫市大件運輸最重紀錄。”陳忠榮說。

　　大件運輸的特殊性，需要交通運輸部門上門進行運輸指導和合規手續辦理解讀。“今年疫情期間，公司遭遇產品發不出去的困境，直接影響一些重點項目建設。”陳忠榮表示，交通部門為公司尋找運輸企業，辦理急需的通行證，幫助他們渡過難關。目前，企業生產鏈供應鏈正常運轉，業務蒸蒸日上。

　　日前，12輛裝載礦用挖掘機的大貨車，依次從徐州東收費站駛入高速公路，運往山東日照港裝船出口海外。“這些挖掘機屬於超長、超寬、超高、超重又不可解體的貨物，用特種車輛運輸，走經過批准核定的線路。”徐州徐工智聯物流服務有限公司總經理蔣大為介紹，徐工近年來生產了一批代表中國乃至全球先進水平的大型設備，徐工智聯去年共承運13萬餘台大件。

　　6月18日，3輛裝載86米長風電恭弘=叶 恭弘片的巨型運輸車從大豐港駛入高速。省交通綜合執法局徐鹽支隊執法人員說，這批恭弘=叶 恭弘片產自中材科技(阜寧)風電恭弘=叶 恭弘片公司，將跨越5省市1000多公里運送至遼寧。由於經常經手這樣的業務，交通執法人員及收費站工作人員輕車熟路，3輛車20分鐘就順利通過收費站。

　　數量增長，貨種豐富

　　南京市交通綜合執法局大件主管人員王群介紹，今年1-5月，南京接受1萬件大件運輸申請，隨着企業復工復產，辦件量逐步提升，預計下半年數量高於上半年。

　　“全省大件運輸辦件量增長速度非常快。”省交通綜合執法局大件辦主任何宇表示，去年至今江蘇大件運輸貨物中，最長的達99米，最寬的達8米，最高的有6.5米。國產大飛機機艙也曾通過江蘇高速進行運輸。

　　東南大學交通法治與發展研究中心執行主任顧大松分析認為，一方面，大量江蘇製造的大件產品銷往國內外，自然帶來大件運輸數量持續增長。另一方面，過去大件運輸行業處於“灰色地帶”，近年來，政府服務不斷提升，運輸辦證流程日益科學高效，也促進了辦證量的上升。

　　江蘇重點大件生產企業達236家，主要產品包括風電設備、机械設備、壓力容器、變壓器、鋼結構等。

　　“運輸與產業經濟發展密切關聯，大件運輸辦件申請的地域、行業分佈各不相同。”何宇介紹，去年以來，江蘇大件運輸發車最多的是徐州市，佔全省兩成，所運貨物主要是徐工集團生產的挖掘機等；連雲港、鹽城和南通沿海三市的運輸量佔全省兩成，所運貨物主要是風電配件，江蘇的海工裝備、風電裝機業佔據全國30%以上市場份額；常州、蘇州的重型机械運輸量分別佔全省近兩成和一成左右。

　　大件貨種不斷豐富。“裝配式建築發展速度加快，大量建築構件在後場做好后，再運到建設現場‘搭積木’。”陳忠榮說，今年3月以來，公司為無錫物聯網大會永久會址工程提供的鋼結構部件，一共8000噸，前後運了150車。

　　大件流通市場繁榮的同時，運輸企業數量也在增加。至去年底，累計註冊在江蘇的大件運輸企業5110家，比2020年末增加2193家、增長75.18%。

　　升級服務，保障發展

　　江蘇大件運輸辦件量巨大，平均每個工作日辦件約1000件。

　　“大件運輸需求增長，企業對運輸時效要求高，也倒逼我們不斷提高辦證效率和服務水平。”省交通綜合執法局相關負責人說，去年以來，他們啟動“二重三化”行動，在全省開展為重點項目、重點企業的大件運輸許可辦理提供定製化、專業化、系統化服務，並且還在不斷升級服務細節，破解相關製造業企業難題，服務推動區域經濟快速發展。

　　“過去需要電話預約執法人員上門勘驗，如今在壓實企業安全責任的基礎上，由公司先行勘驗后報管理部門審核就行，辦證時間能夠節省1-1.5天。”蔣大為說，在最困難的跨省運輸上，跨省大件審批系統及日常溝通群的建立，讓業務手續辦理“零跑路”，線上即可申請審批。

　　“打通大件運輸關鍵節點，為企業提供更好的行政審批服務，是推動建設全國統一大市場的必然需求。但也要注意大件運輸貨物體積大、重量大。”顧大松提醒，在當前“一事一辦”效率提升空間有限的情況下，進一步統籌道路、橋樑等多種資源，推動大件運輸標準化的同時，開闢“大件專用線路”。

　　“大件運輸行業管理一手抓安全、一手促發展，努力做到以整個行業的有序發展，支撐助力經濟社會高質量發展。”何宇表示，執法部門逐步將管理與服務進一步延伸到生產企業、具體項目，在更好對接需求、優化服務的同時，也在近距離推動源頭企業主動扛起安全主體責任，實現大件運輸行業發展良性循環。(記者 梅劍飛)

　　今年以來，江蘇在全力做好物流保通保暢促進產業鏈供應鏈穩定的同時，採取一切有效措施加快重大交通基礎設施建設，持續助力穩投資、穩增長。

　　6月26日，南沿江城際鐵路全線新建規模最大的高鐵站房――江陰站主體結構順利封頂，至此，高鐵沿線5個新建站房全部實現封頂。

　　中鐵建工集團江陰站項目部現場負責人周科華說：“我們去年10月跑步進場。歷經260個日夜不間斷施工，期間跨越春節、抗疫情、戰高溫，最終實現站房主體結構封頂目標。下一步，將全面進入屋面鋼桁架施工階段，為站房如期建成奠定堅實基礎。”

　　目前，南沿江城際鐵路的路基、橋樑、隧道工程已基本完成。電氣化和無砟軌道工程正加快推進，全線的鋪軌施工也即將展開。

　　江蘇省鐵路集團總經理丁建奇說：“目前，全省的鐵路建設可以說實現了100%的復產復工。我們全體的參建單位全面加快建設，我們也有信心南沿江鐵路能夠按計劃明年實現通車。”

　　為充分發揮交通重點工程穩投資、穩增長的“壓艙石”作用，江蘇建立重大交通項目協調推進制度，針對前期工作推進中存在的項目審批、要素保障等問題，以事項聯繫單、專題協調、現場督辦等形式與設區市、省屬交通集團加強對接、推動解決。

　　1-5月，省管交通重大項目實物工作量全面達到計劃進度。目前，全省累計有8個交通重大項目超序時進度。寧鹽高速提前1個多月取得先行用地批複，6月底先導段開工建設；海太過江通道有望10月底前開工建設先導段，比原計劃提前半年。

　　據統計，今年1-5月，江蘇鐵路、公路、水運、航空運輸業投資同比增長約15%，明顯高於同期全省固定資產投資和基礎設施投資的增速，其中鐵路、公路、水運等運輸業投資同比分別增長27.1%、16.1%、50.1%，扭轉了交通基礎設施建設投資1-4月負增長的態勢，為全省固定資產投資保持穩定增長發揮了重要作用。

　　(江蘇廣電總台・融媒體新聞中心記者/陳曉風 趙凌翔 李棟 供片台/江陰台 大丰台 編輯/張萌)