中新社蘇州7月8日電 (記者 鍾升)“数字人民幣在對公業務領域實現‘支付即結算’，極大優化了結算中間環節，降低結算成本，提高運營效率。”台企崑山宇昕和电子科技有限公司董事長林士淵8日對中新社記者介紹道。

　　此前，位於蘇州崑山市巴城鎮的崑山宇昕和电子科技有限公司通過“昆台融”從崑山農商行貸款了40萬元(人民幣，下同)，用於上游供應商原料款支付。本筆貸款以数字人民幣形式發放，成為大陸首筆台資企業数字人民幣貸款。

　　崑山是大陸首家具有兩岸特色的金融改革試驗區。根據規劃，崑山將全面細化落實推進供應鏈金融發展等25條措施，為台灣同胞在崑山學習、就業、創業、生活創造金融便利，提供“同城待遇”，促進台資企業紮根發展、創新轉型。拓展数字人民幣支付場景也是其中的一項重要內容。

　　林士淵表示，自己紮根大陸已有15年，崑山工廠自從2019年產線升級改造以來，連續三年產值翻番，且還處於上升勢頭。公司業務版圖不斷拓展，離不開崑山當地“昆台融”等政策工具的增信支持和風險分擔。他計劃崑山廠今年將衝擊4000萬元至5000萬元的營收總額，預計到2024年達產滿產。

　　崑山市台協會I區巴城分會會長曹美連認為，該筆数字人民幣貸款的落地具有很強的示範效應，將進一步幫助疫情之下的中小微台企解決融資難困境，充實營運資金。

　　“近年來，崑山市台辦、金融辦等部門积極採取有效措施，以金融改革試驗區為平台，強化對台金融服務，量身打造‘台商發展基金’‘昆台融’等金融產品，創新推出針對台企的数字人民幣貸款業務，有力解決了中小微台企融資難、融資貴、轉型升級缺乏啟動資金等問題，幫助台企在金融領域獲得了更多同等待遇。”崑山市台協會會長孫德聰表示，通過這些舉措，廣大台商台胞紮根崑山專註發展、集群發展的信心越來越強。(完)

　　中新網南京7月8日電(徐珊珊)記者8日從江蘇省市場監督管理局了解到，今年以來，江蘇先後出台“蘇政40條”“蘇政辦22條”等一批穩增長、保主體的政策舉措，各級市場監管部門細化落實各項穩企惠企措施，出台助企紓困“組合拳”，打通政策落地“最後一公里”。

　　根據江蘇省市場監管局公布的《第五批全省市場監管系統助企紓困穩企強鏈措施落地實例》，助企紓困範圍主要涉及為企業創新解決檢驗檢測難題、組織設備專業評估、指導地方特色產業質量提升、信用修復助力專業合作社發展、知識產權質押融資等方面。

　　日新(無錫)機電有限公司是日本日新電機株式會社在無錫投資的獨資子公司，在電力測量用互感器方面具有與國際同步的技術與製造工藝。6月10日，江蘇省市場監管局印發《關於開展計量器具型式批准告知承諾制改革試點工作的通知》，開展計量器具型式批准告知承諾制改革，無錫市新吳區是試點地區之一。

　　在走訪調研中，無錫市市場監管局得知日新(無錫)機電有限公司有申請意願，便第一時間上門指導，詳細告知企業自檢報告應該包含的檢測項目和自我承諾內容，並幫助企業熟悉許可軟件系統中的新變化，輔導企業通過告知承諾的方式進行計量器具型式申請。6月14日，無錫市市場監管局向該公司頒發了江蘇首張“告知承諾”計量器具型式批准證書。

　　5月初，蘇州市吳中區市場監管局在走訪企業時了解到，東山鎮某專業合作社在申報國家农民合作社示範社時，因有不良信用記錄，不符合申報要求被退回。為此，該合作社負責人非常着急。

　　根據市場監管總局相關規定，蘇州市吳中區市場監管局認定該合作社符合信用修復條件，可以實行“包容期”信用監管，縮短行政處罰信息公示期限。相關工作人員指導合作社準備信用修復申請材料，並主動告知可以通過“郵寄辦、不見面”形式辦理。5月30日，蘇州市吳中區市場監管局收到合作社寄來的申請材料，當天予以審核通過。

　　目前，該合作社已順利申報國家农民合作社示範社。合作社負責人說：“信用修復給了我們糾正失信行為的機會，今後我們一定珍惜信用、誠信經營。”(完)

　　蘭洽會上蘇隴兩省企業簽約10個項目金額超10億元

　　攜手打造向西開放前沿高地

　　7月7日，第二十八屆中國蘭州投資貿易洽談會在甘肅省蘭州市舉行，江蘇作為主賓省參加。本屆蘭洽會，我省設立630平方米主賓省展區，來自外貿外經、國際物流和商貿流通等行業的8個交易分團共計60餘家企業及機構參展。

　　記者在現場看到，展區內通過LED屏、燈箱片等形式，全面呈現江蘇開放型經濟亮點特色、“一帶一路”交匯點建設成果、內外貿融合發展特色產業和蘇隴合作成果等，並設有旗袍、羽絨服、家居用品、戶外裝備等展台，打造沉浸式江南生活場景。

　　蘇隴兩省合作交流源遠流長。一大批蘇商在甘肅紮根創業，甘肅省江蘇商會會員單位超過1300家，廣泛分佈在各個行業領域。江蘇也是甘肅重要的投資來源地，近兩年累計在甘肅實施投資合作項目311個，到位資金316億元。

　　7日舉辦的蘇隴經貿合作洽談會，吸引了包括蘇果超市、波司登、月星家居、甘肅酒泉鋼鐵、蘭州蘭石集團等在內的70餘家兩省企業參加，會上達成簽約項目10個，簽約金額超10億元。其中，上合組織(連雲港)國際物流園管理委員會與甘肅(蘭州)國際陸港管理委員會簽訂戰略合作框架協議，探索雙方互設飛地園區，促進兩地物流行業聯動發展；連雲港港口集團與酒泉鋼鐵簽署鐵礦石價量互保協議，穩定鐵礦石價格和供應量；蘇果超市有限公司與甘肅甘味品牌中心達成甘肅農產品“源頭採購”框架協議，計劃在蘇逐步建立“甘味中心”優質農產品直采直銷通道。

　　蘇果超市相關負責人說，以前採購蘭州周邊的農產品，需要聯繫多家商戶，且品類較少。現在方便了，只需我們提供採購單，由對方統一整合貨品后即可發貨。“希望通過此次簽約，進一步引進甘肅特色農產品快速進入江蘇市場，如蘭州百合、靜寧蘋果等，將最優質、最新鮮的產品第一時間送到江蘇的千家萬戶。”

　　跨越山海謀發展。一條絲綢之路經濟帶，隴海鐵路和連霍高速兩條大通道，讓蘇隴兩省緊緊相連。

　　7月6日，首批裝載486噸、18個標準集裝箱純鹼的貨運班列從甘肅(蘭州)國際陸港駛往尼日利亞拉各斯。這批貨物由蘭州國際港務區投資開發有限公司和連雲港港口集團有限公司合資成立的蘇隴(甘肅)物流供應鏈有限公司組織發運。近期，陸續有47車2538噸純鹼從甘肅(蘭州)國際陸港發出。

　　“依託隴海鐵路和連霍高速等通道，甘肅所需的鐵礦石、有色礦等大宗散貨，所產的洋蔥、蘋果等特色農產品經由連雲港實現進出口，而我省的西行貨物同樣也通過中歐班列經由甘肅運抵歐洲、中亞等地。”連雲港市委常委、常務副市長楊新忠表示，將以本屆蘭洽會為契機，深化推進蘭州市與連雲港市的戰略合作，着力將連雲港打造成為甘肅最便捷的出海口。

　　高質量共建“一帶一路”是蘇隴兩省都面臨的重大機遇，江蘇以“一帶一路”交匯點建設總攬高水平全方位對外開放，甘肅全力打造“一帶一路”開放樞紐。“兩省將立足各自的區位優勢、通道優勢、產業基礎等，圍繞開拓中亞等‘一帶一路’區域市場，推動中歐班列、海外倉等開放平台載體提質增效，發揮江蘇跨境電商、市場採購貿易試點等優勢，服務甘肅外貿企業進出口，促進內外貿一體化等領域深化合作，進一步提高合作的質效和水平，共同做好向西開放文章，攜手打造向西開放的前沿高地。”江蘇省商務廳副廳長姜昕說。(記者 田墨池)

常州水司工作人员在水厂巡检。 郭曼茹 摄

　　中新网江苏新闻7月7日电(郭曼茹)7月7日，来自常州通用自来水有限公司(简称“常州水司”)的数据显示，自6月23日入梅以来，常州汛期降水量较常年同期偏少，而平均气温较往年偏高1℃-2℃，供水量随气温波动较大，高温天气供水量增幅明显，日平均供水量已达84.13万吨，比去年同期增长了6.22%。7月6日供水量更是创同期历史新高，达到88.11万吨。

　　据了解，梅雨季节过后，就将进入一年中最热的阶段，遇到持续高温天气，常州供水量还将进一步增加，最高峰预计出现在七月底或八月初。

　　为确保供水能力，常州通用自来水有限公司已提前着手，做好各厂站高低压电气设备及机组的检查，对重要设备，如供水机组、加氯等设备安排专人进行每小时巡检。高峰供水期间对一些生产现场，如加氯间、氯库等，做好阳光遮蔽工作，防止阳光直射在设备上，适时开启重要设备场所制冷设备，保证设备的现场温度要求。

　　据了解，常州水司为确保高峰期间的供水能力，要求如若设备出现故障，重要设备将实行“零故障过夜”制度，做到当天报修当天检修完成。(完)

项目投运现场。孟飞 摄

　　中新网江苏新闻7月7日电(孟飞 王松竹)“3号主变冲击完毕，已带上负荷……”6日，随着3号主变受电冲击成功，江苏桐昆恒阳220千伏恒阳变正式投运，标志着宿迁地区又一百亿级项目顺利投产。这也是江苏首个投运送电的政企共担220千伏用户接入工程，建设规模、电压等级均创全省之最。

　　江苏桐昆恒阳化纤有限公司位于沭阳临港产业园，总投资约150亿元，规划用地4200亩，将形成年产240万吨长丝(短纤)的生产能力，建设500台加弹机、1万台织机、配套染整及公共热能中心项目，预计未来直接带动就业近万人，对促进沭阳、宿迁以及苏北地区纺织经济高质量发展具有积极意义。

　　本次接入工程涉及穆墩变改造和两条双回线路新建工作。其中，线路部分本期新建220千伏双回架空线路18.8公里，杆塔65基。变电部分本期新建220千伏间隔7个。

　　“工程前期我们紧盯审批关键环节，确保高效流转。过程中，我们克服新冠肺炎疫情影响，畅通人员及物资运输通道，确保了市县外施工人员215人，工程物资运输货车72辆及时到场，抢抓工期，从而保障了重大用户项目按期投产。”国网宿迁供电公司建设部专职叶兵说。

　　据悉，此项工程作为全省首个220千伏政企共担工业项目，也是全省首个落地实施的政企共担用户接入工程。对此，在作业前，国网沭阳县供电公司与沭阳经开区、桐昆恒阳化纤建立“政企共担”模式，迅速成立专项工作小组，在结合15年驻地帮办经开区服务经验的基础上，协同沭阳经开区管委会，创新建立包含“提前联合勘察、畅通联席协商渠道、定期会晤协商、项目库动态更新”四个关键要素的政企联席会商机制，上下形成合力，快速推进服务工作和工程进度。(完)

　　江蘇首創集萃研究生3年記：破聯培“空對空”，解企業真難題

　　近日，南京工業大學集萃學院成立，這也是我省第三家“集萃學院”。過去，高校畢業生由於培養體系與評價機制的原因，實踐能力和產業需求匹配度不高。現在，江蘇產研院推進科教協同和產教融合，與高校院所共同實施集萃研究生聯合培養計劃。

　　“產學研用的本質是創新人才的培養和轉移，而面向產業、面向未來培養的集萃研究生，能夠更好地滿足企業的人力資源需求。”江蘇產研院院長、長三角國家技術創新中心主任劉慶表示，“希望能給國內研究生培養模式帶來一些變化。”

　　特色培養模式，搭起企業與高校“聯姻”橋

　　6月底，西浦-集萃學院的首屆聯合培養碩士畢業生張琳結束了18 個月學制的多媒體通信專業研究學習，將前往江蘇集萃智能製造技術研究所完成畢業課題研究。“我將在研究所完成激光雷達項目，把無人消毒車應用到複雜場景中。”張琳說。

　　張琳所讀的研究生屬於校企聯繫培養項目，該項目的起源要追溯到2014年。當時，江蘇產研院成立並建立了專業研究所，旨在與國內大學及科研機構加強聯繫、交流合作。建立之初，一個問題擺在產研院眼前：很多企業希望高校幫助解決他們在實踐中遇到的現實問題和人才需求。

　　“企業是創新的主體，高校是創新的源泉，但企業創新需求與高校科研院所人才培養和科學研究之間，又存在着巨大的鴻溝。”江蘇產研院副院長、長三角國家技術創新中心主任助理郜軍坦言。面對這種現狀，江蘇產研院想要為高校和企業搭建起一座“橋樑”。2019年，江蘇產研院在江蘇省教育廳的支持下，啟動了與國內高校開展產教融合聯合培養集萃研究生工作。截至去年年底，江蘇產研院近百家專業研究所、合作企業與國內60餘家知名高校開展了集萃研究生聯合培養工作，共聯合培養集萃研究生3000餘名。

　　集萃研究生有何獨特之處？郜軍表示，“集萃研究生”生源全部來自高校在讀研究生，研究課題全部來自企業真實的技術需求和技術難題，雙方針對企業提出的問題，設置研究方向、設立獎學金、組建研究團隊、配備雙導師、聯合制定培養計劃、開展科研攻關……最終企業獲得創新技術、學生獲得創新機會、學校獲得創新成果。

　　“高校目前的評價體系與人才培養機制，有時會忽視了學生的實踐能力。”郜軍舉例說，比如學生把精力放在學術論文上忽略實踐；許多工科教材滯後於實際情況，部分老師缺乏相關工作經驗，造成了高校培養機制和產業實際需求有一定脫節。郜軍表示，在實踐過程當中要打開學科和教育的邊界，通過科教融合、產教融合培養符合產業與社會需求的人才。

　　特訓營轉變學生思維，校企聯培避免“空對空”

　　“企業的實習環境是校園裡無法提供的，這是我最大的感觸。”南京工業大學化工學院2019級研究生桑惠民感慨。去年7月，他參加了江蘇產研院舉辦的“集萃特訓營”。第一次來到企業，桑惠民感到非常震驚：“學校實驗室面積有兩三百平方米，但企業車間里，光一個設備佔地可能就有幾百平方米。”

　　經過特訓營一個月的訓練，桑惠民感受到了思維模式的變化。“校內實驗往往注重產品本身的性能，但授課專家們更在意產品的社會價值以及影響。”

　　南京工業大學集萃研究生指導老師範益群表示，“集萃學院將研究生的培養與企業的研發、技術的創新、江蘇乃至長三角經濟發展的要求結合起來。我們與合作夥伴共同開發研究生聯合培養項目，讓學生能夠去研究和解決當前產業界面臨的真實問題，真正學到東西、做出東西。”

　　劉慶坦言，以往的許多校企聯培往往是短期實踐，容易“空對空”。確定研究課題，就是避免“空對空”的重要一步。“培養不能只是派學生去企業轉一圈就完事，要把產業真需求、技術真難題凝練定義為研究生培養課題，堅持‘項目制’培養方式為主要特點推進研究生聯合培養。”劉慶說。

　　郜軍補充，多方主體如學生、學校、政府、園區、企業等，包括類似江蘇產研院的綜合型創新機構，共同參与、聯合打造一個完善的人才培養、成長和發展的體系和生態，才能有效避免“空對空”。同時，學校要改革人才培養制度與體系，平台要支撐培養期間學生參与的課題項目，政策也要支撐學生後續的創新創業，這樣才有利於把聯合培養真正做實。

　　聯合培養成共識，校企合作入佳境

　　集萃研究生聯合培養工作自2019年開始推進后，期間不乏困難曲折。“一開始可以說是兩頭都‘冷 ’。高校‘冷’，企業也‘冷’，就我們這個橋樑比較‘ 熱’。”郜軍回憶。高校有顧慮，擔心學生的安全問題和人才培養的質量，還有的西部高校擔心人才流失；而部分企業也沒認識到聯合培養對自身的作用，覺得就是一個形式，雖有迫切需求卻難覓一才。

　　對此，江蘇產研院制訂並修訂了《集萃研究生聯合培養管理服務辦法》，明確培養流程及各方職責，設立集萃研究生獎學金；配備校外輔導員，做好集萃研究生在聯培期間的人身安全等保障措施；探索支持校企院所聯合創新項目；提出覆蓋各方的引導激勵機制等。

　　經過3年的努力，聯合培養取得了一定成效，校企聯培也漸入佳境。郜軍告訴記者，集萃研究生除了通過校內外雙導師、理論實踐雙平台來聯合培養，許多合作高校也已將集萃研究生納入到招生計劃中。同時，集萃學院也在建設中。它既是高校的二級學院，也是未來集萃大學的分部。繼西交利物浦大學成立首個集萃學院后，中國礦業大學和南京工業大學也建立了集萃學院。

　　集萃研究生培養模式由江蘇首創，全國獨有。“在長三角區域一體化的國家戰略背景下，江蘇產研院也在積极參与長三角國家技術創新中心的建設，推動創新要素在更大範圍的暢通流動，這也將為集萃研究生的聯合培養探索帶來更多可能。”劉慶表示，未來，平台將“量質並進”推動集萃研究生的聯合培養，不斷探索機制與課程理念、提升培養質量，积極擴大集萃研究生的數量規模。在此基礎上，加大力度推動建設一批集萃學院。郜軍期待，通過3-5年的努力，平台能夠打造一所為江蘇、為長三角高質量發展提供人才支撐的產業創新型的集萃大學。

　　交匯點記者 張宣 實習生 孫廣哲 常譽中

　　1月-5月，江蘇省鐵公水空基礎設施建設累計完成投資779.1億元，同比增長4.8%。其中，圍繞加快構建現代綜合交通運輸體系，全省過江通道建設在快速推進中取得重大進展。7日，江蘇4條過江通道傳來新消息。

　　海太長江隧道四項課題研究大綱通過評審

　　7月4―5日，海太長江隧道《軟弱地層超大直徑盾構隧道管片縱縫DDCI新型連接構造力學行為試驗研究》《管片縱縫DDCI新型連接構造力學行為試驗與數值模擬研究》《超大直徑盾構隧道全預製拼裝結構灌漿關鍵技術研究》《面向雙碳目標的交通基礎設施碳管理關鍵技術研究》四項課題工作大綱，通過省交通工程建設局以線下線上相結合的形式組織的評審。

　　《軟弱地層超大直徑盾構隧道管片縱縫DDCI新型連接構造力學行為試驗研究》將通過開展“DDCI+斜螺栓”雙道連接接頭的抗彎、抗剪性能足尺加載試驗，探明抗彎/剪剛度、承載力等關鍵設計參數，評價抗彎/剪能力與安全性，為盾構隧道主體結構的設計提供重要分析參數；同時，建立管片主體以及接縫、螺栓、鋼筋等細部構造的三維實體精細化數值計算模型，研究“DDCI+斜螺栓”雙道連接與單道斜螺栓連接下管片環結構的力學性能及承載性能，分析管片結構的內力分佈與變形性能。

　　《管片縱縫DDCI新型連接構造力學行為試驗與數值模擬研究》將針對DDCI構造連接件材料與幾何尺寸優化、C構件及I構件連接方式對DDCI構造連接強度的影響分析、DDCI構造連接件安裝工藝要求及分析等方面的內容，開展研究工作。

　　《超大直徑盾構隧道全預製拼裝結構灌漿關鍵技術研究》將通過數值模擬、室內實驗等手段開展預製拼裝結構用灌漿材料研發、預製拼裝結構與灌漿層的粘結與協同受力行為、預製拼裝結構灌漿施工工藝、灌漿質量檢測方法及評價標準等方面的研究。

　　《面向雙碳目標的交通基礎設施碳管理關鍵技術研究》依託海太長江隧道工程，明確交通基礎設施建設期碳管理邊界，結合關鍵施工工藝分析提出碳排放目標制定方法，構建典型樣本碳排放監測標準，開展碳排放數據處理及算法研究，並提出建設期碳管理措施。

　　評審專家認為各工作大綱編製依據較充分、內容全面、技術路線合理，研究方案基本可行，研究單位人員組成合理、條件完備，同意工作大綱通過評審。

　　常泰長江大橋北接線開始上部結構施工

　　7月2日，常泰長江大橋北接線4標首榀預製節段梁架設完成，吹響了上部結構施工大幹的號角，項目施工進入新階段。

　　節段梁預製完成後由運梁船運抵施工現場，採用TP50型架橋機架設。此次吊裝的首榀節段梁混凝土用量34.6立方米，重約73.7噸。節段梁安裝左右幅共250跨，分三個工作面，每個工作面均採用左右幅兩台架橋機同步施工，可進行變間距雙幅橋同時架設，縱移次數僅為單幅架橋機的一半，避免了單幅節拼架橋機橫移變幅的問題，大大簡化了工藝流程、提高了施工效率、降低了安全風險。

　　首榀節段梁架設前，項目管理團隊認真分析化解施工過程中的不利因素，全面部署架設方案、操作流程、人員机械配備以及安全應急措施等，並對現場施工人員進行詳細技術交底，確保了首榀節段梁安全平穩架設完成。

　　張靖皋長江大橋南航道橋地連牆試驗段鋼箱製造正式啟動

　　7月1日，張靖皋長江大橋南航道橋地連牆試驗段鋼箱製造正式啟動，標志著世界最大地連牆錨碇複合基礎進入實施階段。

　　張靖皋長江大橋南航道橋錨碇為新型支護轉結構複合地連牆基礎，鋼箱製造是錨碇基礎施工的關鍵。ZJG-A2標項目部針對鋼箱結構附屬件多、焊接量大、運輸節段長的特點以及鋼箱結構碰撞、焊接變形、吊運變形等難點，以智能化、数字化手段推進精細化施工管理：採取TeklaStructures軟件實體建模，解決零部件碰撞問題；採用激光數控切割，解決切割變形及精度問題；通過精細鋼箱加工流程及焊接余量設置，解決焊接變形問題；運用Midas軟件分析，解決吊運過程變形問題，全方位確保試驗段鋼箱製造質量。

　　江陰靖江長江隧道右線盾構掘進突破千米

　　6月23日，江陰靖江長江隧道右線盾構掘進突破1000米，實現盾構隧道施工又一重要節點突破，標志著國內在建最大直徑、最大埋深的過江隧道施工取得階段性勝利，為後續安全、優質、穩步推進盾構施工奠定了堅實基礎。

　　江陰靖江長江隧道位於在建常泰長江大橋下游約27公里、江陰長江大橋上游5公里處，盾構段長4952米，全線採用雙向六車道高速公路建設標準，設計行車速度80公里/小時。隧道最低點位於江面下82米，面臨直徑大、水壓高、距離長、多次下穿敏感建構築物、不良地質掘進距離長等困難。

　　省交通工程建設局江陰靖江長江隧道建設指揮部聯合項目建設團隊針對隧道建設特點，量身定製了開挖直徑達到16.09米的超大直徑“匠心一號”盾構機進行施工，配備了目前世界上最先進的SSP-E系統，可在管片拼裝期間對掌子面前方40米範圍內進行探測和自動計算處理。同時，隧道在長江流域首次採用同步注雙液漿工藝，可有效保證成型隧道質量，減少對地面建構築物擾動，保護周邊環境，創造了千米隧道滴水不漏的好成績。

　　為確保施工順利推進，項目部強化施工組織、優化施工方案、狠抓過程管控，在盾構施工過程中多次組織總結分析掘進參數，精準控制同步注漿、嚴格把控管片粘貼和拼裝質量等，並积極開展勞動競賽活動，把目標任務落實到每個崗位，把質量標準落實到每道工序，把掘進指標分解到月旬日，大力營造爭先創優的建設氛圍，掀起大幹快上的建設熱潮。

　　新華日報・交匯點記者 梅劍飛 田墨池

　　就業有出路 生活有保障

　　七部門合力推進退捕漁民安置保障

　　省人社廳、省發改委、省民政廳、省財政廳、省住建廳、省農業農村廳、省醫保局近日聯合發出《關於進一步做好長江流域重點水域退捕漁民安置保障工作的通知》，全力以赴做好退捕漁民轉產安置工作，確保就業有出路、生活有保障。

　　《通知》要求，各地將就業不穩定、就業轉失業、新產生就業意願、零就業退捕漁民家庭、大齡困難人員、退捕前後收入落差大的退捕漁民作為重點幫扶對象，納入台賬管理。依託退捕漁民安置保障實名制幫扶系統，“一人一策”開展針對性幫扶。

　　聚焦精準就業幫扶，常態化為退捕漁民提供“1113”服務――至少提供1次政策宣講、1次就業指導、1次職業培訓和3次職業介紹。在開展公共就業服務專項活動時，將退捕漁民納入服務範圍，設立退捕漁民招聘專區，幫助及早就業。對大齡、身有殘疾、長期失業和專業以捕魚為生計的退捕漁民，符合條件的要及時認定為就業困難人員，落實就業援助政策。對通過市場渠道確實難以就業的，按規定通過設置公益性崗位托底安置。

　　動態掌握退捕漁民培訓需求，持續開展免費職業技能培訓。有針對性開展船舶操作類、水產養殖類、漁業觀光類等與漁業相關，以及傳統技藝類、康養家政類、生活服務類等適合漁民特點、容易接受、社會需求量大的培訓，提高職業培訓的針對性、實用性。

　　落實退捕漁民社會保障補貼政策。對符合條件的城鎮就業退捕漁民，按照當地住房保障政策納入保障範圍，根據退捕漁民意願確定採取實物或貨幣方式予以保障；符合農村危房改造政策的，因地制宜及時改造危房，保障基本住房安全。

　　針對退捕漁民集中、經濟發展困難的市(縣、區)，省級層面建立分包聯繫制度，開展定向結對幫扶，在政策、資金、項目等方面傾斜支持。涉及戶籍地、退捕地、參保地“三地分離”退捕漁民的地區，要強化地區間統籌協調，確保各項就業扶持政策落實到位。(徐小文 黃紅芳)

　　記者從江蘇證監局獲悉，截至6月30日，江蘇A股上市公司602家，上半年新增上市公司34家，新增數量居全國第一。

　　6月22日，蘇州亞香股份登陸創業板，完成江蘇上半年IPO收官之筆。今年上半年，蘇企上市提速。1月6日，蘇州國芯科技、淮安威博液壓同時上市，1月份共新增9家上市公司。

　　從板塊看，江蘇在創業板、科創板、北交所新增上市公司數量均為全國第一，分別為16家、11家、4家。從城市看，新增上市公司最多的是蘇州，數量達14家，其行業範圍涵蓋半導體、化學製藥、通用設備行業、光伏設備、化學製品等領域，科創屬性、戰略性新興產業標籤顯著。從市值看，江蘇新增上市公司大多是分佈於產業鏈關鍵環節的中小企業。根據6月30日股市收盤數據，新增上市的34家企業平均市值79.90億元，當天納芯微總市值最高、約382.99億元，燦能電力總市值最低、約4.68億元，近七成企業總市值分佈在10億元到100億元區間。 (記者 陳嫻)