江蘇淮河以南地區“沒雨季”出梅遇上 “燒烤天”無縫對接

　　中新社南京7月11日電 (記者 楊顏慈)記者11日從江蘇省氣象台獲悉，江蘇淮河以南地區即日起出梅。在今年的“沒雨型”梅雨後，接近40℃的“燒烤天”已無縫對接。

　　通常來說，出梅又稱為“斷梅”，是指長江中下游地區梅雨天氣的終止日期。梅雨季節以持續陰雨為主要特徵。但近些年來，梅雨的特徵逐漸虛化，梅雨“沒雨”成為常態。

　　氣象部門介紹，今年梅雨季的非典型性特徵明顯，梅雨期間多晴熱高溫天氣，降雨量明顯偏少，以對流性降水為主。

　　今年江蘇的梅雨季儘管雨量偏少，但“南北有別”，為防汛抗旱积極“出力”。淮河以南地區平均梅雨量81.8毫米，比常年偏少六成八，減少了南方的汛情；淮北地區平均雨量208.5毫米，較常年同期偏多四成三，前期旱情解除。

　　本該陰涼潮濕的江南梅雨季，今年卻因烈日炙烤，格外炎熱。江蘇氣象部門統計，今年梅雨期該省平均氣溫為29.7℃，比常年同期偏高3.5℃，為1961年以來第三高值；全省大部分地區高溫日為5天至13天。

　　據氣象部門消息，未來一周江蘇大部分地區的晴熱高溫天氣仍會持續，並將進入三伏中的初伏。同時，出梅后強對流天氣仍然多發，7月至9月也是颱風活躍期，當地有可能出現“燒烤+蒸籠”的雙重體驗。(完)

　　專利變“紅利”激活創新力

　　江蘇1-6月知識產權質押融資同比增長73.65%

　　今年以來，江蘇省知識產權局大力推動知識產權質押融資，讓企業的專利變“紅利”，1-6月份，全省知識產權質押融資同比增長73.65%。

　　江蘇省知識產權局把促進知識產權質押融資作為應對疫情挑戰，助力企業紓困解難的重要抓手，主動收集企業需求，組織開展銀企對接，深入推進“互聯網+知識產權+金融”模式，開展知識產權質押融資登記線上化試點，提高知識產權質押融資效率。位於無錫的創想分析儀器有限公司正是受益企業之一，這家企業聚焦分析儀器的研發、生產與銷售，每年投入300到500萬元用於科研，目前擁有發明專利等知識產權60多項，但是上半年的疫情打亂了企業的發展計劃，讓企業的流動資金吃緊。

　　無錫市梁溪區市場監管局知識產權科科長何學東說，了解到企業融資難的情況下，聯繫了銀行現場辦公，為該企業辦理了4項專利質押融資貸款，共有1800萬元質押融資貸款。

　　無錫創想分析儀器有限公司副總經理顧惠惠告訴記者，公司一共提了1300萬元，這筆資金確實對公司正常運營有很大支持，也是增強了發展的信心。

　　數據显示，今年1-6月份，全省知識產權質押融資137.21億元，同比增長73.65%，支持1457家中小企業獲得融資，其中，1000萬元以下普惠性貸款惠及企業數佔比達87.02%，首次通過知識產權獲得融資的企業1040家。

　　江蘇省知識產權局知識產權服務處副處長朱煜說，下一步將密切與文旅商務等部門聯繫，聚焦受疫情影響比較嚴重的餐飲文旅企業，發揮商標的知識產權質押融資的屬性，與各地的科技、工信等部門聚焦專精特新中小企業、高新技術企業，發揮專利在推進科技創新過程中的重要作用，從而進一步加大對知識產權加融資的支持力度。

　　(江蘇廣電總台・融媒體新聞中心記者/王鵬 黃蒙 楊帆 無錫台 編輯/胡超)

　　航空主業在恢復的同時，新一輪機場改擴建工程開啟

　　強樞紐，江蘇加速民航現代化建設

　　5月份，全省航空旅客吞吐量環比增長159.1%，一舉扭轉今年2月以來的連續下跌態勢。6月以來，航空市場持續回暖，江蘇各機場航班量逐步回升，主業加快恢復。6月全省9家機場完成旅客吞吐量268.8萬人次，環比增長149.7%；貨郵吞吐量5.5萬噸，較2019年增長5.6%。着眼進一步提升機場綜合保障能力，近期，淮安漣水機場三期改擴建(貨站國際區)工程、蘇南碩放機場二期改擴建先導項目、常州奔牛機場航站區改擴建先行工程、揚州泰州機場二期擴建工程先導段等機場重點工程項目相繼開工建設。

　　淮安航空貨運樞紐建設加快

　　淮安漣水國際機場近遠期定位為中型機場。按照近期(2035年)年旅客吞吐量1000萬人次、年貨郵吞吐量30萬噸、年客機起降8.5萬架次規劃；遠期(2050年)按年旅客吞吐量2000萬人次、年貨郵吞吐量50萬噸、年運輸飛機起降15萬架次規劃。

　　淮安機場於2010年建成通航，2015年一類航空口岸獲批對外開放。通航以來，淮安機場實現了從小型機場到中型機場的跨越發展。“客運通航城市從初期3個到最多時39個，貨運方面陸續開通國內西安、鄭州、福州、深圳和國際越南河內全貨機航班。機場年旅客吞吐量從初期23萬人次發展到最高峰時234萬人次；年貨郵吞吐量從初期1500餘噸增長到2021年近2萬噸。”該機場負責人介紹。

　　省交通運輸廳航空處處長楊鐵民表示，江蘇省“十四五”民航發展規劃提出，按照專業貨運機場的定位，全力推動淮安航空貨運樞紐建設。

　　淮安位於江蘇中北部，是大運河文化帶、淮河生態經濟帶與江淮生態經濟區建設的戰略交匯點。“推進淮安航空貨運樞紐建設，將提升淮安區域性綜合交通樞紐的地位，對支撐以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進新發展格局，更好地服務區域經濟社會發展意義重大。”省社科院世界經濟研究所研究員黎峰說。

　　作為列入國家民航發展規劃的建設工程和本年度省重大項目，淮安機場三期改擴建工程總投資約42億元，分為貨站國際區改造、航站區工程、飛行區工程三個項目，分別立項、同步推進。計劃建設6.5萬平方米的T2航站樓、新建一條3600米跑道、擴建1萬平方米貨運庫和4000平方米貨站國際區，機場飛行區等級4E。預計2025年全面建成運營。

　　開工儀式上，淮安市市長史志軍表示，淮安漣水國際機場三期改擴建工程開工建設是提升淮安航空貨運樞紐能級的關鍵支撐。要早日建成投用，為推動淮安“樞紐新城”建設、加快融入長三角一體化發展、全面建設全國性綜合交通樞紐增添新動力。東部機場集團總經理周成益說，淮安漣水國際機場三期改擴建工程項目的實施，將大大提高機場的服務保障能力，提升淮安的要素吸引力、產業集聚力、市場競爭力和區域帶動力。

　　當前，淮安漣水國際機場區域航空貨運樞紐的地位日益凸顯，空港產業園重點發展現代物流、高端裝備製造、电子信息、食品健康等主導產業，积極引入航空快遞物流企業和綜合物流商，樞紐經濟發展駛入快車道。楊鐵民表示，下一步，將加大淮安漣水機場新開國內和周邊鄰近國家貨運航線開闢力度。圍繞打造臨空經濟示範區，支持淮安發揮綜合保稅區的區位和政策優勢，吸引國內外貨運航空公司、大型物流集成商、電商龍頭企業在淮安機場建設航空物流基地，打造臨空產業集群。

　　優化布局支撐區域經濟快速發展

　　“十四五”期間，江蘇將持續推動省內其他機場協調分工、特色發展，其中，常州奔牛機場要重點打造公商務特色機場，揚州泰州機場要打造旅遊航空樞紐、區域航空旅遊集散中心。

　　6月30日，常州奔牛國際機場單日吞吐量超1.1萬人次，創年內單日旅客吞吐量新高。

　　日前，常州奔牛國際機場航站區改擴建先行工程開工儀式舉行。本輪改擴建工程項目總投資約16.58億元，主要建設內容為擴建航站樓3.1萬平方米，新建貨運庫1.93萬平方米，新建綜合停車樓、機場業務保障用房、場務用房及空管二次雷達站等工程，配套建設通信導航、氣象等設施。

　　常州市市長盛蕾在開工儀式上表示，常州國際機場航站區改擴建工程的開工建設，將有序驅動常州更好融入大交通格局，有效推動城市能級提升。常州將加快研究機場交通集疏運體系建設，全面提升機場覆蓋廣度、通達深度和連接速度，努力將常州國際機場打造為功能齊全、配套完善的現代化中型樞紐機場。

　　業內人士認為，常州奔牛國際機場具備獨特的區位優勢，機場綜合保障能力亟待提高，該項目建成后將為區域未來商貿交往、旅遊出行提供更加舒適的環境，滿足大幅增長的客貨運吞吐量需求，更好促進常州地區經濟和社會發展。同時，有利於常州加速推進交通運輸現代化，全方位融入長三角區域一體化，打造長三角中軸樞紐城市。

　　揚州泰州機場二期擴建工程先導項目近日開工，標志著機場二期擴建項目進入工程建設階段。

　　揚州泰州國際機場二期擴建工程按2030年客運吞吐量1000萬人次，貨郵吞吐量5萬噸規模進行設計，項目總投資估算為56.27億元，主要建設內容包括，新建一條3200米平行滑行道及相應的滑行道系統；新建T2航站樓9.7萬平方米；新增站坪機位合計36個；配套建設空管、供油等生產生活設施。

　　業內人士表示，該工程建成后將進一步提升機場綜合保障能力，增強揚泰機場“旅遊航空樞紐”輻射帶動能力，推動和開創機場高質量發展新篇章，更好地支撐揚泰地區經濟社會快速發展。

　　滿足增長需要提升樞紐功能

　　江蘇目前有9個民用運輸機場，全部具備一類口岸開放條件。截至2021年底，旅客、貨運吞吐保障能力達到7280萬人次、171萬噸，較2012年底增加4731萬人次、125萬噸，提升了186%、269%。航空旅客吞吐量實現了從2000萬級到5000萬級的跨越，2019年達到5844萬人次，其中南京祿口機場突破3000萬人次，200萬量級以上機場數量達到8家，數量位居全國首位。

　　省交通運輸廳航空處工作人員介紹，5月起，隨着國內疫情防控形勢企穩向好，市場環境明顯改善，全省旅客吞吐量環比增長159.1%，扭轉了今年2月以來的連續下跌態勢。5月份，全省9家機場完成旅客吞吐量107.7萬人次，均實現了環比增長，其中南京祿口、蘇南碩放、南通興東等機場增幅較大，環比上月分別增長128.5%、244.3%、264.8%；全省航空貨郵吞吐量完成52645.2噸，環比增長26.8%。

　　6月份全省航空運輸實現加速恢復。東部機場集團統計显示，近期，隨着民航業逐步復蘇，旅客、貨郵吞吐量明顯增加。6月以來，航空市場持續回暖，集團各機場航班量逐步回升，國際(地區)航線陸續恢復雙向載客，國內旅客吞吐量出現較大幅度增長，貨郵吞吐量保持穩中有升。

　　當前，各機場多方式、多渠道恢復航班運力，新增加密航線。記者多方了解，近日，南京祿口機場單日旅客吞吐量已連續多日突破5萬人次，勒奧斯航空米蘭客運航線、郵政航空大阪全貨機航線相繼復航，目前已恢復7條國際(地區)客運航線、3條國際全貨機航線。徐州觀音機場5月15日“開門迎客”，自復航以來已有序恢復27個航點和貨運中轉業務。常州奔牛機場5月起連續開通北京、天津、深圳、泉州等四個全貨機航班，日均貨郵吞吐量100噸，高峰時期達150餘噸。

　　連雲港花果山機場主動了解銷售政策，积極溝通航空公司，確保航班儘快全面恢復。淮安漣水機場加強與順豐、韻達、跨越等快遞企業合作，協調航司艙位、運價，提升腹艙貨郵運輸量。鹽城南洋機場完成國際庫區改造，與各貨運航空公司和國際物流代理加強合作洽談，全力推進市場復蘇。揚州泰州機場充分利用廣州、珠海等熱門航線，做好鮮活類貨物保障。

　　南通興東機場得益於順豐加大運力投入、部分航線恢復等原因，貨郵吞吐量保持增長。蘇南碩放機場順利開通無錫至大阪全貨機定期航線，是目前蘇南碩放機場繼韓國首爾―無錫―納什維爾、韓國首爾―無錫―美國芝加哥后開通的第三條國際定期貨運航班。

　　伴隨全省開放型經濟蓬勃發展、轉型升級，民航需求增量邁上新層級，全省所有機場掀起了新一輪改擴建大潮，按規劃，“十四五”期間，江蘇加快運輸機場設施建設，要確保重點項目建成投運。省交通運輸廳副廳長汪祝君介紹，其中，2021年已建成投運連雲港花果山機場，2022年建成南京祿口機場T1航站樓南指廊，2024年將建成蘇南碩放機場快速脫離道及東部貨運區等項目，2025年將建成常州奔牛、徐州觀音、揚州泰州、淮安漣水、鹽城南洋等機場改擴建項目。近一個月時間，已接連有機場擴建工程開工。

　　“與發達國家交通運輸發展現狀相比，江蘇在國際航空運輸等方面還存在一定差距。聚焦交通運輸現代化示範區建設，我省將加速打造協同聯動的世界一流機場群，優化提升各機場航空樞紐功能。”汪祝君表示，一方面，要加快推進基礎設施建設，下一步將完成徐州觀音機場T1航站樓改擴建項目前期工作，2023年開工建設；加快推進南通新機場、連雲港花果山機場二期工程前期工作，及早開工建設；完成南京祿口機場三期工程前期工作，2024年開工建設；推進蘇南碩放機場二跑道和T3航站樓等項目前期研究，並將加快全省“智慧機場”建設，提升信息基礎設施水平，推進機場數據共享與協同，實現“數智一核心、運行一張圖、服務一張網、物流一張單、安全一張網”。另一方面，全省機場要圍繞構建新發展格局，不斷優化加密航線網絡，與時俱進滿足客貨運多元化需求。(記者 梅劍飛)

　　中新网江苏新闻7月10日电(记者 钟升)2022年(第十四届)苏州国际精英创业周暨第三届苏州科学家日10日开幕。9日，苏州市召开新闻发布会，通报大会的组织情况及特色亮点。

　　苏州国际精英创业周是苏州市重点打造的重大招才引智活动，已连续举办了13届。十多年来，创业周累计吸引了3万余名海内外高层次人才参会，共落户项目9069个，其中创业项目8122个，创新项目947个，新兴产业项目占比达95%，累计注册资本716.6亿元。落户项目共获授权专利1.6万余项，创业项目年销售额过亿30个、上市6个，累计成功融资超过36.5亿元。

　　迄今为止，创业周共直接引进、培养国家级重大人才工程入选者154人、江苏省“双创人才”314人、姑苏领军人才644人，有力推动了苏州高层次人才集聚和新兴产业发展。

　　苏州市政府副秘书长、苏州市政府新闻发言人范建青介绍，本届创业周得到了全球高层次人才的广泛关注和踊跃报名，主会场公共平台共征集到创新创业项目1964个，其中海外项目1045个，国内项目919个。开幕活动期间，主会场和十个县级市、区分会场共有2796名人才嘉宾携带2819个项目参会。

　　苏州是古代“状元之乡”、当代“院士之城”。截至2021年底，苏州全市人才总量达343万人，高层次人才总量近34万人，留学回国人员突破5.5万人，持证外国人才达1.15万人，外国高端人才4528人。2020年，苏州确定每年7月10日为苏州科学家日，以一座城市的名义给各路英才以最高礼遇。

　　苏州市人社局局长朱正表示，今年的苏州科学家日，全市共有2796名人才携带2819个项目参会对接，17名院士参加主会场开幕式。将举行发布全球人才地图和首批苏州市创新联合体、助推产业创新集群发展合作签约等活动。其中，产业创新集群合作签约中的天使投资引导资金与海内外知名风投机构将合作设立12个子基金、募资金额超过34亿元，人才项目签约资金总额约460亿元。

　　本届创业周紧紧围绕打造“归国人才首选城市”目标，进一步加大开放步伐、强化国际合作。活动期间，将发布“助推数字经济时代产业创新集群发展人才政策”“加快建设高品质人才社区意见”，为省部共建中国张家港留创园、首个国际化技能人才中德联合培养基地AHK揭牌等，以更加开放积极的人才政策和高能级人才载体引聚全球人才。同期还将举办海外华侨华人高层次人才创新创业峰会，成立“长三角侨智创新发展联盟”，努力促进侨智侨资项目落户。(完)

　　2.1萬名考生參加省公務員面試，專家分析試題 ――

　　按崗分類出卷，“新鮮題”傳遞新導向

　　7月9日至10日，江蘇省2022年公務員錄用考試面試舉行。2天時間里，約2.1萬名考生在12個考區(無錫考區、徐州考區受新冠肺炎疫情影響面試時間推遲)、17個考點、810個面試考場接受面試。此次招錄工作，將為江蘇公務員隊伍補充8000多名新人。

　　本次公考面試既延續了以往的成熟做法，又緊扣公務員素質的最新要求精心設置考題，折射出新的導向。9日下午，省公務員局召開新聞通氣會，邀請專家對考題進行深度分析。

　　考卷設計有新意，

　　更加註重針對性

　　今年，江蘇首次對A(綜合管理、專業技術)、B(行政執法)、C(鄉鎮、街道)三類職位面試分別實行單獨命題，進一步突出職位特點和崗位需求，增強面試測評的針對性和精準度。

　　A類和B類面試考題共4題，開頭一道都是漫畫題：第一張圖上，男女老幼四個人，每人擁有一輛大小相同的自行車；第二張圖上，同樣也是男女老幼四個人，但每人擁有了一輛適合的自行車。

　　“圍繞這兩幅漫畫，同樣是要求考生起三個標題，但考查側重點又有所不同，A類考生需要結合社會現象進行闡述，B類考生則要圍繞法治政府建設展開觀點。”江蘇開放大學黨委原書記彭坤明認為，這道漫畫題形式很新穎，對考生能力素質要求也很高，考的是考生們由表及里、見微知著的思辨能力，以及形象思維和邏輯思維之間的轉化能力。

　　B類考卷的第三道題注重考查政策制度的執行監督能力。城中村水井周邊居民和飯店過多，當地政府要對20家飯店進行搬遷，但飯店不願意，你作為主管部門工作人員去處理，怎麼說服他們？請考生現場模擬。

　　省教育考試院黨委書記、院長袁靖宇認為，這道題針對行政執法類的考生，着重考查了法律思維和執法應對能力，可以很好地體現競爭擇優、人崗相適的明確導向。

　　考生要有系統思維，

　　也要有創新活力

　　既注重考查考生對政策方針的解讀能力，又注重觀察考生系統思維和創新思維的具備能力，專家們認為，今年省考考題蘊含豐富內涵，能夠從多個維度入手，辨別選拔出符合公務員崗位能力要求的優秀考生。

　　A類考卷的第三道題，講的是商業綜合體A附近要建設非機動車道停車場，老張提出了一個可行性方案，但是其他部門都有意見，領導為了謹慎考慮，決定寫一個不可行意見的報告。請問，你會寫哪些內容？“這道題導向性很強，‘不可行報告’的論證事關科學決策、民主決策等方面，這道題引導考生在提升系統思維的同時，敢於進行逆向思維，對決策提出不同意見，這對於公務員隊伍素質的提升非常有意義。”彭坤明說。

　　B類考卷的第四道大題，圍繞企業用工荒和超齡用工設置問題，要求考生給出合理解決方法。袁靖宇認為，這道題要求考生要具備宏觀思維和創新思維的能力，面對這樣一個社會難題，考生需要從企業和政府管理的不同角度，創新性地解決實際問題，而不只是簡單地執行政策。

　　值得一提的是，此次面試也不乏貼近年輕人生活的考題，B類考題的第二道大題提到，當下新業態蓬勃發展，尤其是針對年輕人的“劇本殺”，已然成為熱門娛樂休閑方式，對“劇本殺”和“密室逃脫”相應的管理可以從哪個方面重點着手，並作說明和講解。

　　“今年考卷難度總體有所增加，但同時也有很人性化的設計，比如這樣一道年輕考生們熟悉的話題，可以讓大家有話可談，有助於正常發揮。”南京林業大學黨委副書記王培君認為，考卷中的新鮮元素，也體現了對公務員隊伍素質提升的新期待。

　　周密組織實施，

　　考官面試前也要參加培訓

　　本次省考面試運用江蘇省公務員面試考官管理平台，從政治素質好、業務能力強，清正廉潔、公道正派且具備省級以上公務員錄用面試考官資格的人員中，隨機抽取本次面試考官。每個面試考官小組由7人組成，考試當天現場抽籤決定分組。嚴格執行迴避制度，與考生之間有迴避關係或因其他原因需要迴避的考官及工作人員，必須主動申請迴避，不得參与此次面試工作。

　　面試前，相關部門強化對公務員錄用面試考官的培訓，提升面試考官能力素質，幫助考官熟練掌握面試測評技術、工作流程等，切實以面試考官隊伍的高素質保證面試工作的高質量。

　　省公務員局負責人介紹，面試全流程堅持安全有序，認真落實黨中央、國務院和省委、省政府關於疫情防控的最新要求，制定印發麵試疫情防控指導意見，指導各地各單位加強風險研判、細化防疫措施、做好應急預案，確保各項防疫要求落到實處。

　　面試結束后，將按照公務員招錄公告確定的考生總成績計算辦法，合成考生總成績。按照與職位錄用計劃數1∶1的比例，根據總成績從高到低的順序，確定體檢、考察人選。7月中旬開始將按照有關規定組織體檢、考察，確定擬錄用人員名單並進行公示。公示期滿，對沒有問題或者反映問題不影響錄用的，按規定程序辦理審批或者備案手續。(記者 林元沁)

　　車購稅減半新政實施首月

　　我省9.47萬輛新車減徵稅款6.8億元

　　記者8日從省稅務部門獲悉，部分乘用車減半徵收車購稅政策實施首月，全省共有9.47萬輛新車享受優惠，共計減徵車購稅6.8億元。其中：1.6升及以下排量乘用車減徵稅款2.87億元，佔比約42%；1.6升至2.0升排量乘用車減徵稅款3.96億元，佔比約58%。

　　為穩定和擴大汽車消費，財政部、國家稅務總局發布《關於減征部分乘用車車輛購置稅的公告》，對購置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期間內且單車價格(不含增值稅)不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車，減半徵收車輛購置稅。

　　隨着車購稅減半徵收優惠政策的落地，乘用車銷售市場持續升溫。淮安洪澤汽貿城銷售負責人張金龍告訴記者，“在諸多不利因素的影響下，今年5月汽車整體銷量環比下降近50%，而6月1日政策實施后，看車、購車的客戶明顯增多。”

　　車購稅優惠政策在拉動汽車消費的同時，也有力驅動汽車產業鏈條復蘇。“車購稅減半帶動車市回暖，也讓我們汽車配套生產企業及時回了血。”江蘇和興汽車科技有限公司財務負責人餘光芳說，隨着下游需求的加大，企業訂單也不斷增加，生產力正逐漸恢復。(記者 王建朋)

　　6月份江蘇CPI同比上漲2.4%

　　穩物價有基礎有條件

　　9日，江蘇調查總隊發布的數據显示，6月份，江蘇居民消費價格(CPI)同比上漲2.4%，回升0.2個百分點。備受矚目的豬肉價格環比連漲3個月，漲幅為3.1%，較上月擴大0.9個百分點；同比雖繼續下降9.6%，但降幅收窄了13.4個百分點。

　　6月份，江蘇居民消費價格運行總體平穩，八大類消費價格環比“五漲三降”。漲幅最大的是包含成品油價格在內的交通通信價格，上漲2%。受國際油價上漲影響，當月國內汽油和柴油價格分別上漲6.7%和7.2%，漲幅比上月分別擴大6.1和6.6個百分點；目前江蘇95#國VIA汽油價格為9.61元/升，和去年底的7.45元/升相比，累計上漲29%。供應增加、物流好轉、保供穩價工作力度不減等因素，繼續成為“米袋子”“菜籃子”價格總體穩定的重要保障，全省食品價格在上月環比大降3.6%的基礎上，進一步下降1.4%，其中，鮮菜、鮮果、淡水魚、雞蛋價格分別下降8.7%、3.8%、3.4%、2.9%。

　　重要食品價格同比有升有降，鮮果、雞蛋、鮮菜價格同比分別上漲17.9%、7%、3.6%；豬肉價格對物價水平的平抑影響繼續有所減弱，去年一度“漲勢洶洶”的淡水魚價格，同比降幅達22.1%，拉動當月CPI下降了0.27個百分點，平抑物價水平的作用超過了豬肉價格。

　　江蘇省發改委價格監測中心梳理出近期全省市場的三個價格熱點：一是新小麥質優價升，农民豐產又豐收；二是油菜籽質量、產量、價格“三增”；三是生豬價格連續回升，6月28日全省生豬出場價格為每50公斤912元，連續11周回升。

　　展望物價後期走勢，全國和江蘇保持物價水平總體穩定有基礎，也有條件。日前，國家有關部門對豬價連漲的快速響應可見一斑，7月初國家發改委連續主持召開兩場座談會，專題研究通過投放儲備、打擊炒作等手段抑制豬價過快上漲。目前，生豬產能總體合理充裕，生豬價格不具備持續大幅上漲的基礎。自去年全國自上而下建立了生豬產能逆周期調控機制后，市場各方對豬肉保供穩價的信心更強。(記者 吉強)

拆解“三无”船舶。亭湖警方供图

　　中新网江苏新闻7月9日电(潘霖 仇才波)7月7日上午，盐城射阳县某码头机械轰鸣，几名拆解工人对前期查获的2艘“三无”船舶进行拆割分解。

　　盐城市公安局亭湖分局新洋港海防派出所所长燕继枫介绍，这两艘“三无”船舶是“净海清岸”行动期间，亭湖警方联合海事、交通部门依法扣押的非法运输沙石船。此次拆解行动按照全拆解、不可逆、可追溯原则进行，确保非法船舶全面解体，船上机械部件全部捣毁，船舶及相关部件不可再重新安装使用。

　　据了解，无船名船号、无船舶证书、无船籍港的“三无”船舶由于脱离监管，常被不法分子利用，从事非法捕捞、非法运输等海上违法犯罪行为，同时因抗风浪等安全性差，极易发生翻沉落水等事故，事故隐患风险特别大。

　　为依法取缔和拆解“三无”船舶，全面提升船舶出海管理水平，亭湖警方以“净海清岸”联合执法行动为契机，联合海事、交通等部门，通过“清码头、岸上堵、港内查、海上巡”等方式，加大昼夜巡查力度，紧盯重点区域和部位，全面摸清“人、船、港、企”等涉海治安要素，坚决依法从严从快打击处理走私、非法捕捞、无证驾驶、危险作业、非法运输等违法犯罪活动。(完)